Subaru adopte les FPGA Xilinx pour remplacer les ASIC dans son système ADAS Eyesight

Xilinx a annoncé que sa technologie FPGA alimente la nouvelle génération du système ADAS stéréoscopique Eyesight de Subaru, désormais présent dans le dernier véhicule de la marque, la Levorg. En abandonnant les ASIC dédiés, Subaru déploie le MPSoC Zynq UltraScale+ multi-processeur de grade automobile de Xilinx pour offrir des capacités avancées telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie et le freinage précollision.

« Subaru s'appuyait auparavant sur des ASIC dédiés mais a choisi Xilinx pour son adaptabilité et la facilité de mises à jour du micrologiciel », a déclaré Wayne Lyons, directeur Marketing Automobile et Clients Stratégiques chez Xilinx. « Ce changement a presque doublé le champ de vision et accéléré le traitement, permettant une prédiction précise des courbes et une fusion robuste entre radar et caméras frontales. »

Le SoC FPGA multi-processeur utilisé dans le système Subaru Eyesight (Image : Xilinx)

Le MPSoC Xilinx convertit les images stéréo en nuages de points 3D à ultra-faible latence répondant aux exigences de sécurité fonctionnelle ASIL. La dernière itération d'Eyesight améliore la sécurité urbaine en détectant les piétons aux intersections, l'évitement basé sur la direction et la surveillance de l'état du conducteur pour distraction, inconscience ou accélération involontaire.

Le CTO de Subaru, Tetsuo Fujinuki, a insisté sur la centralité des caméras stéréo : « Contrairement aux approches conventionnelles, notre moteur de traitement d'image analyse chaque image des caméras stéréo pour construire des nuages de points 3D de haute précision. Cette capacité débloque des fonctions comme le freinage précollision aux intersections et la conduite mains-libres dans les embouteillages. Les dispositifs automobiles Xilinx, avec conformité ASIL intégrée, sont indispensables à notre nouveau système de vision ADAS. »

Xilinx rapporte avoir expédié plus de 190 millions de dispositifs automobiles dans le monde, dont 75 millions déployés dans des systèmes ADAS en production. L'entreprise collabore avec plus de 200 entités automobiles — fournisseurs de rang 1, constructeurs et startups — et a obtenu le contrat Subaru via son dernier partenaire de rang 1, Veoneer.

Xilinx a expédié 190 millions de dispositifs pour l'automobile, dont 75 millions pour ADAS en production. Le plus grand segment est la caméra frontale. (Image : Xilinx)

Au cours des quatre dernières années, Xilinx a livré en moyenne 19,3 millions d'unités automobiles par an, la caméra frontale dominant. « Les caméras surround et la surveillance en cabine croissent rapidement, poussées par la législation », a ajouté Lyons. « Nous détenons 50 % de part du marché de la surveillance en cabine. Par exemple, Daimler, via son partenaire Seeing Machines, utilise l'IA pour prédire l'activité en cabine. Il y a aussi un fort intérêt pour le radar 4D basé imagerie pour les systèmes haut de gamme. »

>> Cet article a été publié à l'origine sur notre site partenaire, EE Times.