NXP lance une puce UWB transformant les smartphones en clés numériques sécurisées

La popularité croissante des clés numériques se confirme alors que NXP dévoile sa dernière puce ultra-large bande (UWB), permettant aux smartphones de déverrouiller les voitures de manière sécurisée. BMW, en collaboration avec le Car Connectivity Consortium (CCC), fait également progresser la Digital Key 3.0, qui intègre l'UWB pour une expérience utilisateur fluide.

Suite à son lancement en septembre d'un jeu de puces UWB pour appareils mobiles, NXP présente désormais le NCJ29D5, une solution UWB côté véhicule. Ce couplage de radios UWB porte-clés, smartphone et véhicule débloque un véritable accès mains libres et le stationnement à distance, grâce aux capacités de mesure de distance précise et de localisation de l'UWB.

Positionnement temps-réel inégalé

L'UWB offre un positionnement temps-réel sans égal. Lorsque deux appareils équipés UWB entrent en portée, ils effectuent un échange de télémétrie par temps de vol (ToF), mesurant le retard aller-retour de courtes impulsions de 2 ns sur une bande passante de 500 MHz. Le résultat est une précision au centimètre, bien supérieure à ce que le Wi-Fi, le Bluetooth ou le GPS peuvent fournir.

Selon le consortium FiRa (Fine-Ranging), l'UWB peut déterminer la position exacte d'un appareil — et s'il est immobile ou en mouvement — permettant des décisions contextuelles. Par exemple, un système UWB peut détecter quand un conducteur s'approche d'une porte verrouillée et si le véhicule est à l'intérieur ou à l'extérieur du seuil, assurant que la serrure s'ouvre uniquement au moment opportun.

Sécurité renforcée contre les attaques relais

La haute précision atténue également les attaques par relais qui compromettent de nombreux porte-clés d'entrée sans clé modernes. Dans un scénario de relais, l'amplification du signal par un attaquant retarderait la réponse, révélant la vraie distance pour la serrure UWB. Le consortium FiRa et la norme IEEE 802.15.4z ajoutent une protection au niveau de la couche physique contre de telles attaques.

Markus Staeblein, VP et GM Secure Car Access chez NXP, a expliqué que le NCJ29D5 permet aux voitures de « savoir exactement où se trouve l'utilisateur », offrant la même commodité que les porte-clés premium tout en maintenant une sécurité robuste. Les utilisateurs peuvent démarrer leur véhicule avec un téléphone resté dans une poche ou un sac, et bénéficier d'un stationnement à distance sécurisé.

La nouvelle puce UWB NCJ29D5 de NXP (Source : NXP)

Avec le NCJ29D5, la voiture peut détecter l'approche d'un smartphone et, dans les distances définies par les spécifications CCC, déclencher des fonctions — comme des feux de bienvenue à huit mètres et un déverrouillage automatique à deux mètres — offrant ainsi une véritable entrée mains libres.

Architecture de sécurité multicouche

La sécurité reste primordiale. Staeblein a noté que les smartphones gèrent déjà des transactions à haute valeur comme la banque mobile, et que la spécification Digital Key stocke la clé dans un élément sécurisé sur le téléphone et dans le microcontrôleur sécurisé de la voiture. Combinée à la télémétrie temps-réel de l'UWB, cette architecture empêche les accès non autorisés.

Nouvelles applications automobiles

Au-delà de l'entrée, l'UWB ouvre une gamme de nouveaux services automobiles : stationnement voiturier piloté par smartphone, positionnement de véhicules autonomes pour la recharge de véhicules électriques, paiements drive-through en déplacement, et intégration transparente avec les portes de garage et parkings.

Applications automobiles potentielles activées par l'UWB (Source : NXP)

« Les opportunités dans la toile de la mobilité sont vastes », a déclaré Staeblein. « En tant que fournisseur de semi-conducteurs leader, nous visons à offrir des expériences de mobilité fluides et sécurisées, et nous collaborons avec BMW, Continental et d'autres membres du CCC pour standardiser l'interopérabilité UWB. »