Impacts du temps froid sur les systèmes de compresseur d'air

Saviez-vous que la température de fonctionnement idéale pour un compresseur se situe généralement entre 40° et 95° degrés Fahrenheit ? Cela signifie que les températures glaciales de l'hiver peuvent avoir un impact substantiel sur votre système d'air comprimé, surtout si les températures ambiantes dans votre salle de compresseur tombent en dessous de cette plage. Il est temps d'explorer ce que l'expression bien connue "Winter is Coming" signifie pour vos compresseurs d'air !

Comment les températures froides affectent-elles mon système de compresseur ?

La chute des températures hivernales peut causer des dommages à court et à long terme à vos compresseurs d'air. Un exemple clé est le condensat gelé, qui peut obstruer / fissurer des composants critiques dans le système de compresseur plus large. D'autres composants tels que les lignes de commande, les vannes de vidange, les filtres à air comprimé et les échangeurs de chaleur risquent également de geler et de se fissurer. D'autres dommages potentiels causés par des températures ambiantes froides incluent :

• Le compresseur d'air ne s'allume pas . Vous avez un compresseur rotatif à vis qui refuse de démarrer par temps froid ? Il y a de fortes chances que cela soit dû au limiteur de basse température de l'air ambiant (dont sont équipés de nombreux compresseurs à vis), qui empêche le compresseur de démarrer si les conditions ambiantes sont inférieures à 40 degrés Fahrenheit.
• L'huile de compresseur d'air devient plus épaisse . Plus les températures sont froides, plus l'huile est épaisse ! Une huile de compresseur plus épaisse réduit la capacité de lubrification, ce qui signifie qu'il faut plus de puissance pour faire fonctionner la pompe du compresseur. Gardez un œil sur cela :la durée de vie du moteur peut diminuer si cela se poursuit pendant une longue période.
• Les sécheurs d'air réfrigérés fonctionnent trop Efficace . Les sécheurs d'air par réfrigération risquent de trop bien fonctionner dans des conditions hivernales; lorsque l'humidité est retirée de l'air comprimé, elle peut geler et endommager le plus grand système de séchage.
• Diminution de la capacité de séchage des sécheurs d'air par adsorption. Les endroits humides d'air entrant peuvent geler à l'intérieur de la tuyauterie du dessiccateur d'air, provoquant un dysfonctionnement des vannes de commutation de la tour. Les silencieux de purge d'air de refoulement peuvent également geler, ce qui entraînerait une réduction du débit d'air de purge.
• Corrosion des composants. Étant donné que les sécheurs d'air fonctionnent moins efficacement à des températures plus froides, il y a plus de chances d'augmenter le condensat dans tout le système de compresseur. À mesure que le temps passe et que les niveaux d'humidité continuent d'augmenter, les composants internes sont plus susceptibles de rouiller et de se corroder.

Conseils pour préparer votre compresseur d'air pour le temps froid

• Vidanger le condensat . Le condensat est un phénomène courant dans les compresseurs d'air. Il se forme dans le système et s'installe dans les endroits bas, y compris les réservoirs. En hiver, les condensats non traités peuvent geler et faire éclater les tuyaux. Il est important d'inspecter vos réservoirs plusieurs fois par semaine pendant l'hiver - ainsi que tout au long des autres mois de l'année - pour vous assurer qu'il n'y a pas d'accumulation de condensation. Si la moindre quantité d'humidité s'accumule, égouttez-la immédiatement. Chaque fois qu'une abondance d'humidité apparaît en l'espace de quelques jours, cela pourrait être le signe de quelque chose de bien pire dans votre système. Vous pouvez également envisager d'installer une vanne de vidange automatique; il s'agit d'une petite solution qui évitera d'avoir à effectuer des réparations plus importantes.
• Hiverner les tuyaux extérieurs et les drains de condensat. Si les températures dans votre région sont susceptibles de chuter à des niveaux de congélation, appliquez du ruban chauffant sur toutes les parties exposées de vos conduites de vidange; cela les empêchera de geler. Isolez également tous les tuyaux extérieurs !
• Eau gelée et huile glacée. De tous les problèmes qui ont tendance à survenir lorsque les températures descendent sous le point de congélation, l'un des plus troublants concerne l'eau et l'huile. Il est essentiel de faire des évaluations en temps opportun de chaque endroit où le liquide pourrait être isolé et d'identifier les zones possibles où des fuites pourraient se produire. La température de l'huile doit également être surveillée et régulée ; sinon, l'huile pourrait chuter à un niveau de froid qui la rend incapable de lubrifier ou de sceller les machines. L'huile glacée peut également provoquer un dysfonctionnement ou un arrêt complet du compresseur.
• Chauffez votre compresseur. Si votre compresseur se trouve dans une pièce non chauffée, un petit radiateur peut offrir une chaleur supplémentaire pour éviter que la température ne descende en dessous de 41 °F.
• Utilisez le traçage chauffant. Les traces de chauffage sur les tuyaux peuvent aider à prévenir le gel dans tout le compresseur d'air et le système de distribution. Ceci est particulièrement important si des tuyaux traversent des zones froides ou extérieures où ils pourraient geler et laisser passer des particules de glace le long de la ligne jusqu'aux utilisations finales.
• Connaissez vos points de rosée. Les mois d'hiver nécessitent un point de rosée plus bas. Un compresseur qui fonctionne suffisamment pendant les températures diurnes pourrait s'avérer insuffisant après le crépuscule ! Certaines installations ont également des systèmes où l'air comprimé est envoyé d'un point à un autre avec des lignes qui vont à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de l'installation. Dans ces types d'usines, le système gère simultanément deux températures différentes avec le même équipement. En règle générale, un système à air comprimé doit avoir son point de rosée réglé à au moins 20 degrés en dessous du plus bas attendu.

Besoin d'aide pour préparer votre système de compresseur pour l'hiver ? Nous pouvons aider. Contactez-nous sur www.atlascopco.com/air-usa !

À propos de l'auteur. Katie Falcon est la rédactrice et rédactrice en chef du blog The Compressed Air. Elle travaille actuellement chez Atlas Copco Compressors en tant que spécialiste du marketing numérique spécialisée dans la création de contenu et le développement de plateformes. Contactez-la par e-mail à [email protected]. Carlo Piccolo, Product Marketing Manager pour Atlas Copco Compressors, est le rédacteur technique contributeur et peut être contacté à [email protected].