Comprendre la poulie de vilebrequin : fonction, types et améliorations

Une poulie de vilebrequin est utilisée à l'intérieur du moteur d'une automobile pour fournir de l'énergie aux parties du véhicule qui ne sont pas impliquées dans le mouvement réel de la voiture. Elle se trouve au bout du vilebrequin et transfère l'énergie que le vilebrequin génère vers divers systèmes du véhicule. Dans de nombreux cas, le terme poulie de vilebrequin est utilisé pour décrire la poulie qui vient avec le véhicule, tandis que poulie de vilebrequin (aftermarket) fait référence à un composant installé comme une mise à niveau aftermarket, bien que les termes soient interchangeables.

Fonctionnement

Cette poulie transfère l'énergie vers la climatisation, l'autoradio, l'alternateur, parmi d'autres composants. Elle est située au bout du vilebrequin, qui est utilisé pour transformer l'énergie linéaire générée par les pistons en énergie rotationnelle. L'énergie rotationnelle générée par le vilebrequin du véhicule fait tourner la poulie de vilebrequin, qui fait ensuite tourner d'autres parties du véhicule. Ce type de poulie utilise généralement du rainurage pour empêcher sa courroie de glisser lorsqu'elle se déplace.

Courroie serpentine

Une courroie connue sous le nom de courroie serpentine est attachée à la poulie de vilebrequin et traverse une grande partie du moteur du véhicule. Cette courroie fait fonctionner d'autres pièces mobiles et fournit de l'énergie aux parties auxiliaires de la voiture quand elles sont nécessaires. Dans de nombreux véhicules, la courroie serpentine est attachée à une ou plusieurs poulies additionnelles qui aident la courroie à traverser le moteur. Lorsque plusieurs poulies sont utilisées, seule la poulie de vilebrequin, qui dans ce cas est appelée la poulie motrice, est motorisée. Les autres sont des poulies folles non motorisées.

Poulie aftermarket pour gain de puissance

Une poulie de vilebrequin aftermarket peut être utilisée pour augmenter la puissance d'un véhicule. Ces poulies sont conçues pour peser considérablement moins que les poulies qui sortent standard de l'usine, largely because they do not have harmonic dampeners installed. Bien que ces poulies puissent générer des vibrations excessives à certaines vitesses de rotation, la plupart du temps elles sont sûres à utiliser. Le poids réduit de la poulie permet plus d'énergie à être utilisée pour l'accélération et le maintien de la vitesse, donnant au moteur plus de chevaux. De plus, une poulie aftermarket est généralement conçue pour transférer moins d'énergie aux autres parties de la voiture, ce qui signifie que la stéréo, la climatisation et d'autres systèmes auxiliaires ont moins de puissance qu'avant l'installation de la nouvelle poulie.