Expédition de machines : 9 préparations essentielles avant d'appeler votre courtier

Comme nous l'avons dit dans un article précédent, l'expédition de machines peut être un processus compliqué et détaillé. Cependant, si vous suivez quelques règles simples, vous pouvez économiser des milliers de dollars à vous et votre entreprise tout en protégeant votre nouvel investissement. Il y a neuf choses de base que vous devez rassembler avant d'appeler votre compagnie de camionnage ou courtier pour vous assurer qu'ils peuvent vous donner la meilleure aide et le prix le plus précis.

#1 : Vérifier l'adresse de prise en charge

Cela semble assez simple, mais vous devriez toujours vérifier l'adresse d'expédition ! Car souvent, les machines peuvent être expédiées depuis un emplacement différent (ou un autre État) que celui du vendeur. Sachez aussi qu'ajouter un grutier au mélange est important si vous déplacez des poids lourds qui doivent être chargés ou déchargés par un professionnel. Beaucoup de machines et systèmes plus petits n'auront pas besoin de grutier car ils sont facilement chargés par un petit chariot élévateur sur site.

#2 : Vérifier l'adresse de livraison

Autant que vérifier l'adresse de prise en charge, vous devez vous assurer que votre adresse de livraison est correcte. C'est particulièrement important compte tenu du nombre de rues aux noms similaires aux États-Unis — comme N. Patterson Ave vs. simplement Patterson Ave, par exemple. Cela peut faire gagner un temps et de l'argent précieux si le camion se dirige vers la mauvaise adresse. Vous pouvez également fournir une capture d'écran rapide de vos directions Google Maps pour aider votre compagnie de camionnage à rester sur le bon chemin.

#3 : Préparer la rencontre avec un grutier au chargement

Comme mentionné précédemment, les grutiers sont parfois nécessaires pour charger l'équipement lourd. Lorsqu'un grutier est employé, il est très important de noter que leur temps est assez précieux (souvent 350 €/heure ou plus). Il est donc impératif que le camion soit à l'heure et prêt à charger quand les grutiers le sont. Si vous utilisez un grutier, assurez-vous que votre compagnie de camionnage en est informée et est prête à garantir que le chauffeur sera sur site à l'heure prévue.

#4 : Préparer la rencontre avec un grutier au déchargement

Les mêmes précautions doivent être en place si vous utilisez un grutier pour décharger votre nouvel équipement et le mettre en place. Assurez-vous que le camion arrivera quand vous avez le grutier programmé sur site afin d'éviter des frais coûteux en attendant un camion lent OU des frais associés à un camion à l'arrêt en attendant un grutier pour le décharger.

#5 : Vérifier les dimensions de la charge

Assurez-vous d'avoir les dimensions appropriées de toutes les pièces — y compris les palettes et caisses qui peuvent aller avec votre charge. En fournissant les bonnes dimensions, vous pourrez peut-être économiser de l'argent en permettant au chauffeur de positionner la charge de manière à économiser de l'espace sur le plateau pour d'autres charges (lors de l'expédition de charges partielles).

Soyez également conscient qu'il y a des limites à la charge d'une remorque. Cela inclut des limites sur la hauteur et la largeur. Une fois qu'une charge atteint une hauteur de 2,74 m (9'), la remorque ne peut plus être un plateau, mais doit être une remorque à baisse de type step-down (step-deck). Tout ce qui est sous 2,59 m (8'6") de large est une charge légale (dimensionnellement) sans permis requis. Si vous dépassez 2,59 m de large, vous aurez besoin de permis pour chaque État traversé par le camion. Si la largeur de la charge dépasse 3,35 m (11'), vous ajouterez aussi des véhicules d'escorte.

#6 : Vérifier le nombre de pièces

Assurez-vous que chaque article est comptabilisé et décrit sur la lettre de voiture pour garantir que tous les articles sont livrés. Il est très facile pour les camions livrant plusieurs charges sur le même plateau de manquer une ou plusieurs palettes d'accessoires. Votre comptage précis aide à garantir que toutes les pièces font le voyage complet en même temps.

#7 : Fournir une description spécifique et précise (Palettes/Caisses/Vrac)

Une description appropriée pour chaque pièce est importante pour s'assurer que tout ce qui a été acheté est chargé ET livré. Par exemple, décrire une « Palette de contrôleur et câblage » est bien mieux que de décrire une « Palette d'accessoires ». Si un article est « en vrac », décrivez l'article en détail — comme « Réservoir et table de machine ».

#8 : Lister le poids des pièces individuelles

Les poids des pièces individuelles sont aussi importants que le poids total de la charge, car cela aide à décrire les articles expédiés et permet au chauffeur de planifier correctement la charge pour équilibrer le camion. Notez également que le poids maximum qu'un transporteur sans permis peut charger est de 20 412 kg (45 000 lbs). Bien qu'ils puissent être autorisés pour des charges plus importantes, la loi exige que si la charge peut être séparée, l'expéditeur doit le faire en différents camions. Il est donc important de planifier à l'avance si c'est le cas.

#9 : Lister la valeur de la charge

La plupart des transporteurs aux États-Unis sont assurés pour une valeur maximale de charge de 100 000 $. Cependant, vous pouvez acheter une assurance supplémentaire pour couvrir votre charge si sa valeur dépasse ce montant. Vous devriez toujours lister la valeur de votre charge lors de l'expédition de machines.

Gardez à l'esprit ces neuf règles simples pour rendre le déplacement de vos machines simple, sûr et efficace. Voici une liste de contrôle rapide que vous pouvez utiliser la prochaine fois que vous expédierez une machine :

• Adresse de prise en charge
• Adresse de livraison
• Préparer la rencontre avec un grutier au chargement
• Préparer la rencontre avec un grutier au déchargement
• Dimensions de toutes les pièces
• Nombre de pièces
• Description (Palettes/Caisses/Vrac)
• Poids
• Valeur de la charge

N'hésitez pas à nous appeler directement au 813-444-4555 si vous avez besoin d'aide pour planifier votre prochain déplacement de machine.