Expédition internationale de machines lourdes : conseils pour un processus fluide

Trouver le bon équipement n'est que la moitié d'un achat de machine réussi. À l'ère des marketplaces en ligne, acheteurs et vendeurs sont souvent situés dans différentes parties du monde.

Si vous consultez brièvement les offres de machines d'occasion sur notre site, vous constaterez une géographie très large. Les machines sont réparties sur tous les continents : Europe, Asie, Afrique et les deux Amériques. L'expédition de machines outre-mer peut sembler complexe. Est-ce vraiment le cas ?

Le transport de la machine depuis l'entrepôt du vendeur vers votre installation est une dépense nécessaire et une partie cruciale de la transaction à prendre en compte. Surtout, l'expédition de machines lourdes ne doit pas être prise à la légère.

De nombreux acheteurs sont inquiets à cette étape et tentent d'éviter l'expédition longue distance par tous les moyens. Notre conseil : ne laissez pas la localisation de la machine dicter votre choix de l'équipement adapté à vos besoins. Le coût d'expédition dépasse rarement 10 % du prix de l'équipement.

Connaître les différentes options d'expédition avant de conclure l'affaire vous met dans une position confortable et permet de planifier le transport à l'avance.

Modes d'expédition de machines outre-mer

Lors de l'achat d'équipements pesant des centaines, voire des milliers de kilos, les options d'expédition suivantes s'offrent à vous.

Roll-on/Roll-off (Ro-Ro)

Le Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) est l'une des méthodes les plus courantes pour l'expédition de machines industrielles lourdes. Ce type de transport ne convient qu'aux machines automotrices équipées de roues ou de chenilles, pouvant rouler sur et hors du navire.

Le Ro-Ro est l'une des méthodes les plus fiables car la machine est arrimée au pont du navire avec des étriers et sangles. Le seul inconvénient est sa durée : le délai peut être long en raison du poids extrême des machines. Néanmoins, le Ro-Ro reste l'une des options les plus populaires.

Flat-rack ouvert

Si le Ro-Ro ne convient pas à votre équipement, le flat-rack ouvert est une alternative. Cette méthode est utilisée quand la machine ne peut pas rouler sur et hors du navire. Représentant un conteneur ouvert de 20 à 40 pieds, le flat-rack peut supporter des équipements jusqu'à 30 000 kg (environ 67 000 livres).

Les machines industrielles de plus de 3 mètres de large (10 pieds) sont généralement expédiées sur flat-rack. À l'intérieur, la machine est solidement fixée au fond avec des câbles. Dans certains cas, un démontage de la machine sera nécessaire pour l'adapter au conteneur. Le vendeur peut effectuer le démontage sur accord préalable.

Conteneur standard

La troisième option est le conteneur d'expédition standard. C'est la méthode la plus courante pour l'expédition de machines outre-mer. Similaire au flat-rack en termes de dimensions et limites de poids, le conteneur est entièrement fermé.

L'expédition en conteneur standard nécessitera au moins un démontage partiel de la machine. Les conteneurs existent en tailles standard et hors gabarit ; plusieurs conteneurs peuvent être nécessaires. Si votre machine a une hauteur inhabituelle, un conteneur à toit ouvert peut être fourni par la compagnie maritime.

Comment choisir une compagnie d'expédition

La meilleure façon de sécuriser une compagnie d'expédition et logistique fiable est de présélectionner quelques prestataires et de les contacter pour obtenir des devis. Le transitaire aura besoin du lieu de chargement, de la destination finale, ainsi que des dimensions, volume et poids de votre cargaison. Sur la base des devis reçus, vous pourrez choisir la compagnie offrant les conditions les plus avantageuses.

Un prestataire professionnel doit aussi pouvoir vous conseiller sur la méthode d'expédition la plus adaptée à votre type de cargaison. Grâce aux échanges avec la compagnie logistique, vous pourrez déterminer si la machine devra être démontée pour entrer dans le conteneur ou le flat-rack.

La douane est le prochain grand sujet pour l'expédition de machines outre-mer. Discutez impérativement des services douaniers avec votre transitaire en amont. Selon la compagnie, les services douaniers peuvent être inclus dans le coût d'expédition.

Sinon, vous devrez peut-être chercher une entreprise indépendante pour les services douaniers si votre transitaire ne peut pas s'en charger. La liste des transitaires internationaux agréés peut vous aider à choisir la bonne compagnie logistique.

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