Votre guide ultime pour comprendre les interrupteurs de fin de course

Les interrupteurs de fin de course assurent la sûreté et la sécurité des applications industrielles depuis environ 100 ans. La technologie a évolué, mais elle reste essentiellement la même. De nombreux anciens modèles Cutler-Hammer et Square D sont toujours en activité.

Dans l'article suivant, nous discuterons de cet appareil simple mais salvateur (et économique) dans toute sa splendeur. Démarrons le moteur.

Qu'est-ce qu'un interrupteur de fin de course ?

Commençons par l'Administration de la sécurité et de la santé au travail. Selon l'OSHA, un interrupteur de fin de course est défini comme un dispositif conçu pour "couper l'alimentation du moteur et appliquer le frein pour arrêter le transporteur si une marche chargée passe le palier terminal".

L'utilisation la plus courante d'un interrupteur de fin de course est de limiter le déplacement de charges lourdes attachées à une grue. Au fil des ans, d'autres applications ont bénéficié de l'appareil, telles que les convoyeurs, les palans et les machines mobiles lourdes.

L'objectif est d'éviter les surcourses et de garder le contrôle tout au long du mouvement de la charge. Les premiers interrupteurs de fin de course sont entrés sur le marché industriel dans les années 1920. Aujourd'hui, ils servent des industries telles que :

• Acier
• Auto
• Intermodal/ferroviaire
• Fabrication
• Exploitation minière

Vous les trouverez dans les chantiers navals, les ports, les usines et les installations industrielles. Ils sont également disponibles sur les produits de consommation, le plus évident qui vous vient à l'esprit étant l'ouvre-porte de garage électronique de votre maison, si vous en avez un.

Les fonctions de base d'un interrupteur de fin de course

Un interrupteur de fin de course ne fait que quatre choses de base, mais ce sont des choses importantes. Il détecte l'emplacement d'un objet, le mouvement, le positionnement et la fin de course.

De nombreuses « pannes de grue » se produisent en raison d'une panne de ces fonctions. Par exemple, une grue hisse une mégatonne de charge à une vitesse maximale. Compte tenu de la lourdeur de cette charge, la grue aura besoin d'un avertissement suffisant avant que la charge n'atteigne le sommet, afin qu'elle sache ralentir la vitesse.

Une rupture du contact qui contrôle la vitesse enverrait la charge à plein régime vers le haut de la grue. L'arrêt brutal provoquerait un basculement violent et une rupture probable.

Mais disons que la vitesse de contact est bonne. C'est la limite d'arrêt qui est déficiente. Dans ce cas, le déplacement de la charge pourrait ralentir, mais l'opération continuerait à fonctionner pour soulever la charge, entraînant ainsi un positionnement/oscillation dangereux.

La plupart des interrupteurs de fin de course contiennent également une limite d'arrêt « ultime » qui agit comme une dérogation à la limite d'arrêt. Si elle et la limite d'arrêt sont endommagées, le même résultat se produira.

Parties d'un interrupteur de fin de course

La plupart des interrupteurs de fin de course sont composés d'actionneurs, de connecteurs, de joints, de boîtiers et d'un interrupteur de base intégré. Voici un peu plus sur chacun :

Actionneur

La force et les mouvements externes doivent être communiqués au commutateur intégré de base. C'est le composant qui établit cette connexion.

Commutateur de base intégré

Ce composant commute un circuit électrique. Le circuit électrique permet à l'interrupteur de fin de course de fonctionner sans intervention manuelle.

Connecteurs

Ceux-ci protègent la mécanique interne du fin de course, en sécurisant les câbles et la connexion extérieure.

Boîtier du boîtier

Cela protège principalement l'interrupteur de base intégré de la pression externe. Elle aussi est vitale pour le fonctionnement global.

Sceaux

Ceux-ci protègent principalement le commutateur de base intégré et les composants internes. Étant donné que les grues et les convoyeurs fonctionnent souvent dans des conditions environnementales difficiles, ceux-ci sont essentiels pour l'intégrité de l'interrupteur de fin de course dans son ensemble.

L'interconnectivité de tous ces composants est essentielle. Par conséquent, les interrupteurs de fin de course doivent être inspectés et entretenus régulièrement.

Interrupteurs de fin de course :composants essentiels de sûreté et de sécurité

Les interrupteurs de fin de course ont rendu les applications d'ingénierie industrielle et électrique sûres pour les travailleurs et l'environnement depuis un siècle. Et ça ne changera pas de sitôt.

Alors ne négligez pas cette petite mais essentielle partie. Et pendant que vous y êtes, assurez-vous de suivre ces étapes supplémentaires avant votre prochaine inspection OSHA.