Maximiser la valeur de reprise de vos équipements de construction : conseils éprouvés

Obtenir le meilleur prix et la plus grande valeur d'une reprise pour vos équipements de construction peut parfois être un défi — mais comprendre quelques simples choses à faire et à ne pas faire peut aider. Des éléments comme l'état de l'équipement, le type et l'âge, plus la demande du marché sont quelques-uns des défis auxquels vous pourriez faire face en essayant d'augmenter vos valeurs de reprise.

Ci-dessous, je vous fournis quelques-uns de mes meilleurs conseils pour vous aider à tirer plus de vos machines en reprise.

Pour en savoir plus, consultez la page Équipements de Construction d'Occasion Volvo pour en apprendre davantage sur comment Volvo certifie ses équipements d'occasion comme ressource pour votre processus de vente.

CE QU'IL FAUT FAIRE POUR LA REPRISE

• FAITES des recherches adéquates pour comprendre ce que vaut votre machine avant de faire des réparations ou d'accepter un montant de reprise. C'est probablement le plus grand obstacle car le concessionnaire et le client doivent trouver un terrain d'entente, ce qui est compromis quand les vraies valeurs ne sont pas pleinement connues. Vous pouvez commencer par regarder les résultats d'enchères ou examiner les valeurs de machines comparables sur des sites comme machinerytrader.com.
• MAINTENEZ de bons dossiers d'entretien, et employez correctement un programme de maintenance préventive. Je recommande d'avoir des contrats de service avec le constructeur/concessionnaire. La plus grande inconnue pour un acheteur d'occasion est de deviner si la machine d'occasion qu'il regarde est bonne ou si elle durera. Les dossiers d'entretien racontent l'histoire de la machine et prouvent que le propriétaire précédent (vous) en a bien pris soin.
• CONCENTREZ-VOUS sur l'esthétique. Personne ne paiera le prix fort pour un pickup qui a l'air battu — c'est pareil pour les équipements de construction. La machine au look le plus rude pourrait être la meilleure mécaniquement, mais une machine avec une mauvaise esthétique crie toujours « fuyez ». Il est important de comprendre que les machines d'occasion sont d'occasion, et elles doivent avoir l'air d'occasion. Le désir ne doit jamais être de masquer ou cacher quoi que ce soit, mais plutôt de présenter une machine où l'état reflète l'âge et les heures. Je recommande de s'assurer que la tôlerie est droite, la plateforme opérateur est propre et fonctionnelle, il n'y a pas de fuites, et la peinture n'est que dans les zones cohérentes avec l'âge/heures.
• ASSUREZ-VOUS qu'il reste 40-50 % de vie pour les trains de roulement et pneus. Les réparations et remplacements de train de roulement/pneus sont très chers, et quelqu'un doit payer. C'est un exercice d'équilibre qui nécessite une bonne gestion de flotte.
  • Par exemple : Une pelle de 2000 heures avec 30 % de train de roulement restant n'est évidemment pas valeur autant si la moyenne des machines similaires d'âge/heures similaires ont 60 % de train de roulement restant. Le problème devient quoi faire pour ajouter de la valeur. Oui, vous pouvez remplacer le train de roulement, mais ça n'augmentera pas la valeur dollar pour dollar du coût parce que les machines offertes de façon similaire ont 60 % restants. Alternativement, ne pas remplacer le train de roulement signifie que le concessionnaire doit réduire le prix pour compenser le train de roulement faible versus des offres similaires avec 60 % de train de roulement. Les propriétaires d'équipements doivent toujours être conscients de cela. Une possibilité pourrait être de regarder la disponibilité d'offres d'occasion pour les pneus et trains de roulement. Il y a des concessionnaires OEM et non-OEM qui ont accès à des composants et pneus d'occasion.

CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE POUR LA REPRISE

• NE REPEIGNEZ PAS complètement une machine d'occasion. Bien que maintenir l'esthétique soit important, vous ne voulez pas en faire trop. Retoucher la peinture pour maintenir un look propre est acceptable. C'est extrêmement difficile ou presque impossible de repeindre complètement une machine sans quelque effet secondaire résiduel sur l'apparence. Comprendre la gamme d'heures et l'usure de peinture subséquente cohérente avec les heures devrait être le focus. Les machines d'occasion sont exactement ça — elles sont d'occasion. Les machines fraîchement repeintes risquent de donner l'apparence que quelque chose est caché.
• NE SUR-RÉPAREZ PAS les machines. Connaissez la différence entre ce qui est et ce qui n'est pas acceptable compte tenu de l'âge/heures actuel. L'esthétique compte et vous devez entretenir votre équipement pour que les machines aient l'air soignées. Cela dit, vous pouvez facilement trop dépenser — réparez toujours les machines avec une compréhension complète de la valeur de la machine. Vous pouvez toujours demander conseil à votre concessionnaire. Par exemple, si vous avez un tracteur chenilles d'une valeur de 10 000 $, ça n'a pas de sens de dépenser 12 000 $ pour un nouveau train de roulement. De même, pour une chargeuse de 4 yards qui a 25 000 heures avec la troisième vitesse HS, ça n'a pas de sens de remplacer la transmission et de la reprendre.
• NE SUR-ÉVALUEZ PAS votre reprise. Comme indiqué plus tôt, recherchez toujours la valeur de votre machine et sachez ce qu'elle vaut.

Quand vous pensez à votre reprise de machine, faites de votre mieux pour que la machine ait l'air aussi bien qu'elle peut, mais que l'apparence représente aussi l'âge et l'utilisation de la machine. Si vous essayez de cacher des dommages, ça se remarque presque toujours et la valeur finale pourrait être encore plus basse que si vous n'aviez jamais essayé de la couvrir en premier lieu. La raison est que cela amène les autres à supposer qu'il pourrait y avoir plus de problèmes non comptabilisés.

Si vous êtes actuellement dans une situation de reprise et cherchez à la remplacer par une autre machine d'occasion, consultez mon autre article avec des conseils pour évaluer les machines d'occasion à l'achat en ligne.