Électrique vs Diesel : duel puissance et performance des engins de construction

En tant que gestionnaire de produit pour l'électromobilité en Amérique du Nord, j'ai passé beaucoup de temps à aider à la conception et au développement de nos nouvelles machines compactes électriques. Quand certaines personnes pensent aux engins de construction à propulsion électrique, elles ont tendance à conclure qu'ils seront inférieurs aux machines diesel d'une manière ou d'une autre — principalement la puissance. Mais je peux vous assurer que ce n'est pas du tout le cas.

En fait, en plus de maintenir (ou dans certains cas dépasser) la puissance des modèles diesel, les engins de construction électriques offrent encore plus d'avantages par rapport à leurs homologues diesel. Regardez les avantages des engins de construction électriques :

LES SPÉCIFICATIONS DES MACHINES VOLVO ÉLECTRIQUES ET DIESEL SONT QUASI IDENTIQUES

Côté puissance et performance, nos spécifications de pelleteuse électrique ECR25 et chargeuse sur pneus électrique L25 sont quasi identiques à leurs homologues diesel — presque ligne par ligne, chaque spécification du modèle diesel s'applique aux modèles électriques. Les quelques exceptions sont une légère augmentation de la puissance moteur continue et un poids opérationnel marginalement plus élevé pour la pelleteuse électrique ECR25. Et pour la chargeuse électrique L25, elle a aussi un poids opérationnel marginalement plus élevé et une charge de basculement statique plus élevée comparée au modèle diesel.

Une différence finale entre les modèles L25 électriques : en Amérique du Nord, nous n'offrons pas initialement de version haute vitesse de la chargeuse électrique pour mieux préserver la batterie sur une journée de travail complète. La vitesse maximale de la chargeuse électrique L25 est fixée à 16 km/h (10 mph). La bonne nouvelle est que pour la plupart des applications, la haute vitesse n'est pas requise. C'est principalement nécessaire si vous avez une application où vous devez rouler de chantier en chantier sans transporter la machine.

LES ENGINS DE CONSTRUCTION ÉLECTRIQUES PRODUISENT MOINS DE BRUIT ET DE VIBRATIONS

Les réductions de bruit et vibrations résultent de l'élimination du moteur diesel et du ventilateur de refroidissement. Dans nos programmes pilotes, nous entendons encore et encore à quel point les opérateurs se sentent moins fatigués après plusieurs heures de travail. Même dans une cabine Volvo haut de gamme, les opérateurs apprécient la différence du fonctionnement fluide et silencieux des engins de construction électriques.

De combien les machines électriques sont-elles plus silencieuses que leurs homologues diesel ? Sur la pelleteuse électrique ECR25, par exemple, les niveaux sonores extérieurs ont été réduits de 93 dB à 84 dB. Si cela ne semble pas beaucoup, considérez qu'une augmentation de 10 décibels est perçue comme deux fois plus fort, et représente une augmentation dix fois de l'intensité sonore. En réduisant le bruit de 9 décibels, nous avons créé un engin de construction à propulsion électrique qui sonnera deux fois moins fort.

LES ENGINS DE CONSTRUCTION ÉLECTRIQUES ONT DES COÛTS D'EXPLOITATION PLUS BAS

Avec les engins de construction diesel, le temps d'exploitation est défini par le temps de fonctionnement du moteur, et beaucoup de ces heures sont comptées pendant que la machine est au ralenti. Avec l'électrique, dès que l'opérateur arrête de travailler (ex : un paysagiste attendant qu'un tuyau soit placé dans une tranchée qu'il vient de creuser), les moteurs s'arrêtent et aucune heure d'exploitation n'est accumulée. Donc quand vous y pensez, des chantiers qui peuvent accumuler 10 000 heures sur une machine diesel n'en ajouteront peut-être que 6 000 ou 7 000 à une machine électrique comparable. Ces heures économisées réduisent les coûts d'exploitation, et à leur tour le coût total de possession. Elles aident aussi à améliorer la valeur de revente.

LES ENGINS DE CONSTRUCTION ÉLECTRIQUES OFFRENT UN COUPLE INSTANTANÉ

Probablement l'un des aspects les plus populaires d'une machine électrique est que dès que l'opérateur la démarre, les moteurs électriques fournissent un couple instantané. Sur la pelleteuse électrique ECR25, par exemple, quand l'opérateur appuie sur un bouton du joystick, la réponse est instantanée. Il n'y a pas cette sensation de léger délai qui peut arriver avec certaines machines diesel.

PERSONNALISEZ LES RÉGLAGES AVEC UNE INTERFACE HOMME-MACHINE AMÉLIORÉE

Avec une Interface Homme-Machine (IHM) améliorée et un logiciel dans les machines électriques Volvo, il y a plus d'opportunités d'ajuster les réglages et de personnaliser le comportement de la machine selon les préférences personnelles de l'opérateur. Des ajustements peuvent être faits pour personnaliser comment la machine performe — elle peut être plus agressive, plus normale, ou une rampe très sensible et douce de l'hydraulique. Les améliorations IHM sont une autre raison pour laquelle les opérateurs adorent la performance et le ressenti des machines électriques.

Pour la Volvo L25 électrique spécifiquement, les opérateurs peuvent sélectionner différents accessoires et modes de travail — pour travailler avec fourches de chargement, godets, translation et accessoires hydrauliques comme une balayeuse — pour personnaliser encore plus la performance de la machine.

LES ENGINS DE CONSTRUCTION ÉLECTRIQUES ONT DES COÛTS DE MAINTENANCE RÉDUITS

Avec l'électrique, il n'y a pas de maintenance liée au moteur. Essentiellement, les seuls services requis pour un technicien travaillant sur les machines électriques Volvo sont la graisse, l'huile hydraulique, et dans le cas de la L25, le liquide de refroidissement pour les onduleurs et la transmission à eau.

Les batteries lithium-ion à la pointe de la technologie et les moteurs électriques sont totalement sans maintenance. La durée de vie des composants batterie-électrique devrait être égale ou supérieure au moteur diesel sur une machine conventionnelle.

UNE INFRASTRUCTURE DE CHARGE EST CLÉ

Quelques points finaux sur les engins de construction électriques concernant la charge et la logistique. Pour avoir un temps de charge optimal pour les machines, il est fortement recommandé d'avoir une installation 240 volts, Niveau 2 CA — la même que pour les voitures électriques. C'est parce que sur la L25, par exemple, le temps de charge prendrait environ 24 heures sur un réseau domestique courant 120 volts. Nous recommandons vivement que les clients soient préparés avec une infrastructure de charge 240 volts, 32 ampères pour accommoder les engins de construction électriques Volvo.

Quant au moment de charger, cela demande un petit changement d'état d'esprit. Ces machines peuvent performer sur une charge toute la journée pendant une application typique, comme les travaux de services publics — mais si elles sont utilisées dans des environnements plus rudes, cela peut nécessiter une charge rapide sur le midi pour s'assurer qu'elles sont prêtes pour l'après-midi. Il est important d'avoir la bonne infrastructure de charge disponible dans ces cas.

FAITES DE L'ÉLECTRIQUE UNE PARTIE DE L'AVENIR DE VOTRE ENTREPRISE

Assurez-vous de jeter un œil à nos nouvelles pelleteuse électrique ECR25 et chargeuse sur pneus L25 pour mieux comprendre leurs capacités incroyables. Vous pouvez aussi lire sur de nouvelles applications pour machines électriques — et si les machines électriques semblent adaptées au type de travail que vous faites, réservez votre machine électrique aujourd'hui et soyez à l'avant-garde de cette technologie excitante.

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Par Lars Arnold, Gestionnaire de Produit pour Machines Électriques Volvo