Fraisage CNC sans lubrifiant d'inondation : stratégies efficaces de gestion des copeaux

On me pose tout le temps la question quand quelqu'un essaie de comprendre comment le fraisage fonctionne sans lubrifiant d'inondation — et les copeaux ? C'est une question légitime, et importante étant donné le chaos que l'accumulation de copeaux peut créer dans un processus de fraisage, ainsi que le travail que cela peut demander pour nettoyer les copeaux dans ou hors d'une machine-outil. Dans cet article, nous allons expliquer exactement ce qui arrive aux déchets créés dans un processus de fraisage où le lubrifiant est pulvérisé sous forme de fine brume et s'évapore juste au moment où la coupe est terminée.

Accumulation de copeaux & Son effet sur le processus de fraisage

L'une des principales fonctions du lubrifiant d'inondation, en dehors du refroidissement et de la lubrification évidents de la coupe elle-même, est d'évacuer les copeaux résultants loin du processus de coupe — et ainsi les empêcher d'être recoupés ou d'obstruer l'outil de coupe. Sachant cela, de nombreux usineurs traditionnels s'inquiètent qu'avec un lubrifiant évaporatif appliqué sous forme de fine brume, ils rencontreront une interférence significative dans le processus de fraisage avec les copeaux qu'ils viennent de créer. Heureusement, ce n'est pas du tout le cas dans la grande majorité des situations de fraisage.

Le lubrifiant évaporatif utilisé dans les équipements DATRON est appliqué à l'aide d'un système d'atomisation appelé MicroJet. Ce système alimente de l'air sous pression avec le lubrifiant vers la buse MicroJet, qui atomise et pulvérise le lubrifiant évaporatif directement sur la coupe. Comme le fluide de refroidissement s'évapore au contact du processus de coupe (et évacue la majorité de la chaleur dans le processus), les copeaux résultants sont parfaitement secs lorsqu'ils sortent des goujures de la fraise et sont éjectés loin de l'outil de coupe.

Puisque les copeaux sont secs au moment où ils atterrissent, les évacuer demande beaucoup moins d'effort que lorsque les copeaux sont trempés dans le lubrifiant d'inondation. Les copeaux ne collent pas à l'intérieur de la cabine de la machine, au dispositif de fixation, entre eux, ou à quoi que ce soit vraiment. En conséquence, si la tête de machine arrive dans une zone où des copeaux se sont accumulés, la même explosion d'air/lubrifiant à haute pression qui refroidit la coupe soufflera également les copeaux avant que l'outil de coupe ne rentre en contact avec la pièce. Pour cette raison, dans la majorité des cas, les copeaux ne posent aucun risque pour le processus de fraisage.

Bien sûr, il y a des exceptions à chaque règle. Même avec un lubrifiant évaporatif et une explosion d'air à haute pression, il est possible que les copeaux aient du mal à s'évacuer. Dans mon expérience, cela peut arriver quand vous avez un outil de très petit diamètre, qui fraise à une profondeur qui est plusieurs multiples de son diamètre, dans une poche qui n'est pas beaucoup plus grande que l'outil lui-même. Comme vous n'avez pas de lubrifiant d'inondation pour évacuer ces copeaux de la poche, il faut veiller à sélectionner un outil de coupe avec un canal d'évacuation de copeaux correctement conçu pour éjecter suffisamment le copeau d'une telle poche.

Gestion et élimination des copeaux

La plupart des machines avec lubrifiant d'inondation sont soit livrées de série avec, soit ont en option des convoyeurs de copeaux. Les convoyeurs de copeaux sont des systèmes qui vivent au fond d'une machine-outil et déplacent activement les copeaux hors de la cabine de la machine, soit via une vis sans fin, soit via un tapis convoyeur. De là, ils sont remontés de quelques pieds pour être déversés dans une benne ou un baril. Pour l'opérateur machine habitué à ce processus, cela peut être un peu déroutant de regarder une machine DATRON et de ne voir aucun convoyeur de copeaux.

S'il faut noter que le fleuron M10 Pro a un convoyeur de copeaux en option, il est vrai que la majorité des machines DATRON sur le terrain n'en ont pas. La raison en revient au fait que les copeaux sont secs au moment où ils quittent la goujure de la fraise, et sont donc beaucoup plus faciles à gérer.

Si vous regardez attentivement n'importe quelle DATRON, vous trouverez qu'il y a une quantité significative d'espace sous la table d'usinage mais au-dessus du fond de la machine. Cet espace sert de bac à copeaux et est conçu pour être un grand espace où les copeaux peuvent s'accumuler sans interférer avec l'opération de la machine ou le processus d'usinage. Ce bac à copeaux est amovible sur chaque DATRON pour que quand vient le moment d'éliminer les copeaux, ils puissent être pelletés, déversés, ou aspirés. Cette zone est assez grande pour accueillir le résultat de plusieurs jours de fraisage continu, tout en restant assez accessible pour évacuer son contenu sans difficulté. Beaucoup de soin est pris pour concevoir l'intérieur de la cabine de machine avec peu ou pas de points d'accumulation pour que les copeaux tombent naturellement vers le bac à copeaux. Les opérateurs machine qui ont géré à la fois le lubrifiant d'inondation et le lubrifiant brume évaporatif commentent souvent que nettoyer des copeaux secs n'est ni plus facile ni plus difficile que nettoyer des copeaux mouillés, c'est juste différent.

L'utilisation de lubrifiant brume gagne en popularité, particulièrement dans le domaine de la coupe à hauts RPM où c'est plus efficace que le lubrifiant d'inondation traditionnel. Le fait que les systèmes d'usinage DATRON aient un lubrifiant évaporatif est unique et signifie que — du moins avec votre machine DATRON — vous pouvez profiter des copeaux sans le bain.