Ce que vous devez savoir sur le thermostat automobile

Tout comme le système de refroidissement est très important dans les moteurs à combustion interne, le thermostat joue un rôle très important. Pour maintenir le moteur à une température optimale, un thermostat doit être en bon état. Avec ce composant, le moteur est préservé d'une surchauffe qui pourrait causer des dommages irréversibles au moteur.

Le thermostat de la voiture est situé entre le moteur et le radiateur. lorsqu'il est abîmé, le système de refroidissement complet du moteur commence à mal fonctionner, ce qui peut être grave. Étant donné que ce composant est une nouvelle fonctionnalité du système de refroidissement du moteur, la plupart des utilisateurs de véhicules ont du mal à comprendre comment leur moteur est refroidi.

Aujourd'hui, vous apprendrez à connaître la définition, les fonctions, les pièces, le fonctionnement, les avantages et les inconvénients ainsi que les symptômes d'un mauvais thermostat dans les moteurs automobiles.

Définition du thermostat

Un thermostat est un dispositif de détection de température qui mesure la température du liquide de refroidissement du moteur. Le composant est conçu pour savoir quand s'ouvrir et se fermer afin que les moteurs à combustion interne puissent fonctionner à une température efficace.

Les thermostats restent fermés si le liquide de refroidissement n'est pas assez chaud. Mais si le liquide de refroidissement atteint une température spécifique, il s'ouvre, permettant l'écoulement du liquide de refroidissement chaud dans le radiateur. Ainsi, le thermostat est comme une porte qui permet ou bloque le flux de liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur.

Les moteurs de voitures modernes fonctionnent à une certaine plage de température, normalement, le moteur fonctionne entre 194 degrés Fahrenheit, soit 90 degrés Celsius et 221 degrés Fahrenheit. Le thermostat détecte la température du liquide de refroidissement et détermine quand s'ouvrir et se fermer.

Fonctions du thermostat

Vous trouverez ci-dessous les principales fonctions du thermostat utilisées dans le système de refroidissement du moteur :

• La fonction principale d'un thermostat est de contrôler la température de fonctionnement du moteur.
• Grâce au composant, le moteur est protégé contre la surchauffe et le refroidissement excessif.
• Au démarrage à froid, le thermostat bloque l'écoulement du liquide de refroidissement. Cela permet au moteur d'atteindre sa température de fonctionnement plus rapidement.
• En outre, il garantit que le liquide de refroidissement absorbe la chaleur avant d'entrer dans le radiateur.
• Enfin, le thermostat contrôle la circulation du liquide de refroidissement dans l'ensemble du moteur

Les composants du thermostat comprennent la cire, la tige, le cylindre et la vanne. Les fonctions de ces pièces seront expliquées dans le travail.

Schéma du thermostat :

Principe de fonctionnement

Pour la plupart des débutants dans l'industrie automobile, le fonctionnement d'un thermostat peut être si magique. Mais le fait est moins complexe et peut être facilement compris. Comme mentionné précédemment, les composants sont situés entre le moteur et le radiateur dans les pièces internes. Ainsi, du radiateur, le liquide de refroidissement passe par le tuyau de descente de celui-ci jusqu'au moteur. C'est là que le liquide de refroidissement absorbe la chaleur.

Cependant, le moteur doit également fonctionner à une température spécifique pour un fonctionnement efficace. C'est pourquoi le thermostat est nécessaire, imaginez simplement qu'il n'y a pas de thermostat dans un moteur et que le liquide de refroidissement circule pour absorber la chaleur produite. Le véhicule peut éventuellement cesser de fonctionner car la chaleur du processus de combustion est absorbée par le liquide de refroidissement. Mais, s'il y a un thermostat, le débit du liquide de refroidissement est bloqué jusqu'à ce que le liquide de refroidissement soit chauffé à une température spécifique à laquelle l'appareil doit s'ouvrir. Avec ce moteur, travaillez à la bonne température et ne surchauffera pas et ne sous-refroidira pas.

Donc, la grande question qui vous préoccupe est :

Comment le thermostat s'ouvre-t-il et se ferme-t-il ?

Vous pouvez facilement tester un thermostat d'un moteur pour voir clairement comment il fonctionne pleinement. Vous devrez vous procurer un thermostat dans un magasin de pièces automobiles pour le test. Placez le thermostat dans une casserole d'eau bouillante sur la cuisinière. Dès qu'il chauffe, la cire fond et la valve s'ouvre.

Comme expliqué précédemment le thermostat est constitué d'un cylindre, ce cylindre est rempli de cire. Le cylindre qui est une pièce métallique se trouve à l'intérieur du moteur afin qu'il puisse entrer en contact avec le liquide de refroidissement chaud. À l'intérieur du cylindre, il y a aussi une soupape à ressort qui se connecte à une tige.

C'est comme ça que ça marche, la cire est une matière combustible et qui peut fondre. Ainsi, lorsqu'un liquide de refroidissement froid s'écoule vers le cylindre du thermostat, rien ne se passe à la cire, laissant la vanne vers le bas pour bloquer le passage, mais dès que le liquide de refroidissement atteint une température spécifique et que le cylindre le détecte, la cire commence à fondre lentement.

La cire fondante est ce qui pousse la tige vers l'extérieur. Cette tige aide à ouvrir le robinet de la bouteille, ce qui laisse alors de la place au liquide de refroidissement chaud pour s'écouler. C'est pourquoi le thermostat reste fermé au démarrage à froid.

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement du thermostat : 

Symptômes d'un thermostat défectueux ou défaillant

Les symptômes d'un thermostat défectueux ou défaillant peuvent survenir en deux phases, notamment :

Thermostat bloqué en position ouverte :

Lorsqu'un thermostat est bloqué en position ouverte, la température du moteur chute extrêmement en dessous de la température de fonctionnement normale. par temps froid, le moteur peut même s'arrêter de fonctionner puisque la combustion est interrompue par le liquide de refroidissement. Ainsi, résultant en un manque de chaleur dans le système. On s'attend à ce que le liquide de refroidissement tire au moins 30 % de la production de chaleur. Ainsi, avec le thermostat bloqué ouvert, le liquide de refroidissement a le pouvoir sur la chaleur de combustion. Cette situation entraînera l'allumage du voyant du moteur.

Lorsque le sous-chauffage se produit, l'efficacité de travail diminue dans l'huile moteur. Cela peut accélérer la vitesse à laquelle les pièces du moteur s'usent. L'efficacité de fonctionnement inférieure du moteur peut également entraîner une faible économie de carburant, ce qui peut également entraîner une augmentation des émissions au fil du temps.

Thermostat bloqué en position fermée :

Lorsque le thermostat est bloqué en position fermée, une surchauffe peut se produire. Comme l'appareil est bloqué à proximité, le peu de liquide de refroidissement dans le moteur ne s'écoule pas lorsqu'il est chauffé. Cela entraînera l'entrée de liquide de refroidissement refroidi. Bien qu'il existe d'autres facteurs qui provoquent une surchauffe, cela peut être dû à un faible niveau de liquide de refroidissement dans le moteur ou à une pompe à eau défaillante. Les fuites dans le système de refroidissement peuvent également causer le même problème d'un thermostat de fermeture bloqué.

Dysfonctionnement :

Dans certaines situations où le thermostat est surmené, certains problèmes peuvent survenir, comme une fuite du boîtier, un grippage, etc. Cela peut entraîner des fluctuations de la température du moteur et de mauvaises performances du moteur. Dans cette expérience de condition, le conducteur est souvent confus avec ce qui ne va pas.

La température du moteur peut parfois surchauffer et éventuellement sous-chauffer. le thermostat a tendance à s'ouvrir ou à se fermer alors qu'il n'est pas censé le faire. Cela se produit parce que le thermostat ne reste pas bloqué dans une seule position, ce qui entraîne des relevés de température erronés.

Étant donné que le thermostat garantit que les moteurs fonctionnent à une température optimale, son dysfonctionnement conduira l'opposition. Ainsi, conduisant à des problèmes de performances du moteur. L'un des problèmes courants avec cela est la faible économie de carburant, et le moteur aura du mal à fonctionner.

Comment tester un thermostat

Le test d'un thermostat peut se faire sans même retirer le composant à vérifier. Le thermostat des voitures modernes est surveillé par l'ordinateur du moteur (PCM). s'il reste bloqué en position ouverte ou fermée, le témoin de vérification du moteur s'allumera.

La plupart des mécaniciens testent le thermostat en mesurant la température des tuyaux supérieur et inférieur du radiateur. Cela peut être effectué avec un thermomètre infrarouge, qui aide à surveiller la température des moteurs.

En conclusion, un thermostat est un appareil avec de grands avantages sur le système de refroidissement des véhicules. La fonction principale est de contrôler le débit de liquide de refroidissement, en maintenant le moteur à la température optimale. dans son fonctionnement, le flux de liquide de refroidissement est bloqué jusqu'à ce qu'il atteigne la température à laquelle le thermostat s'ouvre. il peut avoir un défaut d'être bloqué en ouverture ou en fermeture.

C'est tout pour cet article, j'espère que vous avez apprécié la lecture, si c'est le cas, veuillez consulter un autre article intéressant sur les moteurs. N'oubliez pas de partager et de poser des questions via notre boîte de commentaires. Merci !