Comprendre les applications du moteur diesel

Les applications du moteur diesel sur les véhicules et les groupes électrogènes industriels sont de plus en plus élevées au fil des années. Cependant, le moteur à essence (essence) peut en quelque sorte servir certains objectifs de ce soi-disant moteur diesel de coût plus élevé.

Permettez-moi de vous rappeler que les moteurs diesel varient des moteurs à essence de leur processus de combustion aux rendements qu'ils offrent. Dans un moteur diesel, l'air et le carburant sont infusés à différentes étapes et il ne comprime que l'air à un rapport plus élevé. Un moteur diesel comprime au rapport de 14:1 jusqu'à 25:1, alors que dans un moteur à essence le taux de compression est compris entre 8:1 et 12 :La température très élevée dans le moteur, bien supérieure à la température atteinte dans un moteur à essence moteur. Aux températures et pressions maximales, le diesel introduit dans le moteur s'enflamme en raison de la température extrême.

Notre but ici aujourd'hui est d'examiner de manière générale les applications des moteurs diesel conduisant à leurs avantages. Auparavant, un article a été publié sur la vérification des moteurs diesel !

Applications du moteur diesel

Les éléments suivants indiqués ci-dessous sont des domaines où les moteurs diesel sont utilisés. Cependant, les caractéristiques du diesel présentent des avantages différents pour différentes applications.

Voitures particulières :

Le diesel est bien connu pour les camions plus gros, les voitures plus grosses et maintenant les voitures plus petites et plus grosses comme les superminis. Un fonctionnement en douceur, ainsi qu'un couple élevé à bas régime, sont jugés importants pour les voitures particulières et les petits véhicules utilitaires. L'utilisation de l'injection de carburant à commande électronique a amélioré la génération de couple en douceur, permettant au constructeur de produire des véhicules de luxe haut de gamme avec des moteurs diesel. Les moteurs diesel des voitures particulières ont généralement entre trois et dix cylindres et une cylindrée allant de 0,8 à 5,0 litres. Les moteurs modernes sont généralement turbocompressés et à injection directe.

Locomotive :

Les locomotives diesel sont apparues pour la première fois en 1913, construites pour un fonctionnement continu et peuvent nécessiter la capacité d'utiliser du carburant de mauvaise qualité dans certaines situations. Certaines locomotives utilisent un moteur diesel à deux temps, mais de nombreuses locomotives diesel modernes sont conçues comme des locomotives diesel-électriques; le moteur diesel est utilisé pour alimenter un générateur électrique qui alimente à son tour des moteurs électriques de traction sans connexion mécanique entre le moteur diesel et la traction. Les moteurs diesel ont éclipsé les moteurs à vapeur en tant que moteur principal de tous les chemins de fer non électrifiés du monde industrialisé.

Embarcation :

Les exigences pour les moteurs diesel marins varient en fonction de leur application. l'utilisation massive du moteur diesel dans l'armée et les bateaux de taille moyenne conviennent aux moteurs diesel à quatre temps à vitesse moyenne. Ces moteurs contiennent généralement jusqu'à 24 cylindres et ont des puissances de l'ordre du mégawatt à un chiffre. Les moteurs diesel pour camion peuvent être utilisés sur de petits bateaux. tandis que les grands navires utilisent des moteurs diesel à deux temps extrêmement efficaces et à basse vitesse. Ils peuvent atteindre des rendements allant jusqu'à 55 %. Contrairement à la plupart des moteurs diesel ordinaires, les moteurs de motomarines à deux temps utilisent du mazout très visqueux. Les sous-marins sont généralement diesel-électriques.

Moteur diesel stationnaire :

Les moteurs diesel stationnaires sont couramment utilisés pour la production d'électricité, mais aussi pour alimenter des compresseurs de réfrigérateurs ou d'autres types de compresseurs ou de pompes. Habituellement, ces moteurs fonctionnent en permanence, soit avec une charge principalement partielle, soit par intermittence, avec une pleine charge. Les moteurs diesel fixes alimentant des générateurs électriques qui émettent du courant alternatif fonctionnent généralement avec une charge alternative mais une fréquence de rotation fixe. Cela est dû à la fréquence fixe du secteur de 50 Hz (Europe) ou de 60 Hz (États-Unis). La fréquence de rotation du vilebrequin du moteur est choisie pour que la fréquence du réseau soit un multiple de celle-ci. Pour des raisons pratiques, cela se traduit par des fréquences de rotation du vilebrequin de 25 Hz (1 500 par minute) ou de 30 Hz (1 800 par minute).

Moteur diesel non routier :

Les applications du moteur diesel non routier sont courantes pour les équipements de construction. Il offre une meilleure convivialité telle que l'efficacité énergétique, la fiabilité et la facilité d'entretien. cependant, la puissance de sortie élevée et le fonctionnement silencieux sont négligeables. Par conséquent, l'injection de carburant et le refroidissement par air à commande mécanique sont encore très courants. Les puissances de sortie courantes des moteurs diesel non routiers varient considérablement, les plus petites unités commençant à 3 kW et les moteurs les plus puissants étant les moteurs de poids lourds.

Aviation :

Les applications des moteurs diesel dans les avions existaient avant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, à la fin des années 1970, il n'y a eu aucune application du moteur diesel dans les avions. En 1978, Karl H. Bergey suggère que "la probabilité d'un diesel pour l'aviation générale dans un avenir proche est faible". Ces dernières années (2016), les moteurs diesel ont été utilisés dans les aéronefs sans pilote (UAV), en raison de leur fiabilité, de leur durabilité et de leur faible consommation de carburant. Enfin, au début de 2019, l'AOPA a signalé qu'un modèle de moteur diesel pour les avions d'aviation générale "approchait de la ligne d'arrivée".

C'est tout pour cet article, où les applications du moteur diesel. J'espère que vous en avez assez de la lecture, si c'est le cas, veuillez partager avec d'autres étudiants. Merci d'avoir lu, à la prochaine !