Comprendre les pneus avec chambre à air et sans chambre à air

Dans le monde automobile ou la plupart des applications industrielles qui utilisent des pneus. Des pneus avec ou sans chambre à air sont utilisés en fonction du type d'application et des propriétés spécifiques requises. Un PNEU (anglais américain) ou PNEU (anglais britannique) est un composant de forme circulaire conçu pour transférer une charge d'une application à travers la roue au sol et pour fournir une traction sur la surface sur laquelle la roue se déplace. Aujourd'hui, vous apprendrez à comprendre les types de pneus avec chambre à air et sans chambre à air, leurs propriétés et leur différence.

Pneus avec chambre à air et sans chambre

La plupart des véhicules modernes utilisent désormais des pneus sans chambre à air, mais les pneus à chambre à air sont toujours vendus car ils sont spécifiquement utilisés sur certains véhicules. Les pneus tubeless n'ont pas de chambre à air entre le pneu et la jante. L'air est directement retenu entre le pneu et la jante. Bien que la construction d'un pneu tubeless soit similaire à celle d'un pneu avec chambre à air. La principale différence entre les deux pneus est l'absence de chambre à air pour retenir l'air sous pression.

Dans ce cas, la jante de la roue et le pneu forment un réservoir d'air pour retenir l'air. La paroi intérieure est conçue avec une membrane étanche à l'air pour sceller l'air à l'intérieur du pneu et de la jante. Cette couche résistante à l'air est connue sous le nom de doublure intérieure. De plus, il y a un clapet anti-retour sur le côté de la jante pour gonfler le pneu, qui est monté en permanence sur la jante. L'avantage de ces types de pneus est qu'ils perdent lentement de l'air lorsqu'un objet pointu perce le pneu. Cela donne au conducteur la possibilité d'atteindre un garage ou une maison en bordure de route.

D'autre part, un pneu à chambre à air se compose d'un tube gonflable qui retient l'air dans le pneu. Il y a une valve qui agit comme une entrée pour remplir l'air. La chambre à air est située entre la jante et le pneu. Il y a un trou dans la jante qui permet à la valve du tube de sortir, qui sert à gonfler le pneu. Il y a plusieurs fuites d'air si un objet pointu perce le pneu. L'échappement instantané d'air pourrait faire éclater le pneu. Dans la situation de crevaison, une série d'événements se produit; l'air dans le tube s'échappe par le trou causé par le perçage, l'air dans le tube commence à rétrécir en raison de la perte d'air. De plus, la valve qui était attachée à la jante sort du trou de la jante. Cela fait que l'air s'échappe trop rapidement du trou de la valve, ce qui entraîne une perte d'air rapide. Le véhicule peut devenir complètement incontrôlable si cela se produit alors qu'il est en mouvement.

Différence entre chambre à air et pneu tubeless

Vous trouverez ci-dessous la différence entre un pneu avec chambre à air et un pneu sans chambre à air sous forme de tableau :

Avantages des pneus tubeless

Vous trouverez ci-dessous les avantages des pneus tubeless dans leurs différentes applications :

• Ils sont plus sûrs car ils ne perdent pas d'air soudainement en cas de crevaison.
• La perte d'air est progressive.
• Si une crevaison par clou se produit, le pneu peut encore supporter de conduire ou de rouler jusqu'au centre de réparation de crevaison le plus proche.
• Une crevaison peut être réparée sans retirer le pneu de la jante.
• L'absence de chambre à air dans le pneu réduit le niveau de frottement, ce qui aide le pneu à rester plus frais.
• Un pneu tubeless est plus facile à équilibrer car il y a moins de poids inégal dans le pneu.

Regardez la vidéo ci-dessous pour en savoir plus sur les types de pneus avec et sans chambre :

C'est tout pour cet article, où le pneu avec chambre à air et sans chambre à air a été discuté. J'espère que vous avez beaucoup appris de la lecture, si c'est le cas, merci de partager avec d'autres étudiants. Merci d'avoir lu, à la prochaine !