Comment fabriquer un feu arrière à LED :le guide parfait pour les feux arrière à LED

Les feux arrière des véhicules servent généralement de filet de sécurité pour les autres conducteurs. Cependant, nous pouvons rencontrer un problème :un échec au démarrage. Si cela se produit, nous sommes confrontés à deux options pour les remplacer, en acheter de nouveaux ou en construire des feux arrière à LED. Bien que cela puisse sembler une solution plus simple pour les acheter, c'est aussi assez cher. D'un autre côté, en construire un vous-même offre de nombreux avantages et vous permet d'économiser de l'argent à long terme. Comment fabriquer un feu arrière à led, ce guide vous mettra sur la bonne voie vers cette expérience ultime. Alors commençons !

Feu arrière à led DIY :comment fabriquer un feu arrière à led.

Matériel nécessaire :

• Élément de fer à souder
• Dénudeurs de fils
• Coupes latérales
• Pistolet à colle
• Élément de pistolet thermique
• Percer
• Connexions de test
• Tournevis cruciformes

Composants nécessaires :

• DEL rouges Superflux de 5 mm (rendement lumineux puissant) – 36x
• Résistances 220 Ohm 1/4 watt avec une tolérance de 5 % – 9x
• Rouleaux de fil de calibre 75 pieds - 22x
• Rouleaux de 8 pieds de thermorétractable 11/64e – 2x
• Rouleau de 5 m de thermorétractable de 10 mm – 1x
• Feuille 6×8 de carton Perf – 2x
• Bâtons de colle
• .022″ Soudure à base de colophane portant de l'argent – ​​1x
• Séparez les câbles BMW d'origine

étapes de feux arrière à led diy

Première étape :

Tout d'abord, retirez délicatement le revêtement des feux arrière avec un tournevis cruciforme. Allumez le four à 100 ° F et placez le feu arrière à l'intérieur pendant sept minutes pour ramollir le scellant. Ensuite, soulevez doucement la lentille.

Créez un modèle en carton du feu arrière. Positionnez-le de sorte qu'il reste suffisamment éloigné de la lentille du feu arrière. Marquez le haut et le bas pour qu'il s'adapte parfaitement à l'espace requis. Après avoir terminé le modèle, placez-le sur le tableau de perf, qui sert de PCB personnalisé. Ensuite, découpez-le avec les pinces coupantes.

Étape 2 :

(Vous pouvez organiser les LED selon n'importe quel motif)

Ensuite, placez chaque LED sur votre carte de performance selon le motif souhaité. Parce que les jambes ne passent pas complètement, vous devez percer des trous légèrement plus grands dans le fond. Cela garantit qu'ils s'adaptent bien.

Étape 3 :

(Utilisez une cellule de batterie 3V pour tester les LED)

Vous devez effectuer un test sur les LED pour vous assurer qu'elles fonctionnent correctement avant l'installation finale. Pour ce faire, placez les côtés + et - de la LED sur une cellule de batterie 3V. Une LED s'allumera si cela fonctionne comme prévu. Ces LED contiennent quatre pattes, alors que vous n'en avez besoin que de deux. Utilisez une pince coupante pour retirer une extrémité positive (anode) et une extrémité négative (cathode). Maintenant, insérez les LED en série sur la carte de performance.

Ce projet consiste à implanter neuf rangées de quatre. Toutes les jambes ont besoin de ce modèle :+ – + – + – + -. La fin positive commence à l'intérieur de la planche tandis que la fin négative se termine à l'extérieur. Ensuite, forcez le premier positif à côté. Ensuite, poussez les deux jambes vers le bas, permettant au positif de se connecter le long de l'extrémité négative. Enfin, gardez le négatif final d'un côté. Répétez ce processus pour huit autres rangées. Enfin, soudez toutes les extrémités positives et négatives ensemble. Vous voudrez souder les LED en moins de cinq secondes. Sinon, cela pourrait causer des dommages.

Étape 4 :

(Vous devrez connecter des résistances à la carte)

L'étape suivante consiste à intégrer les résistances de 220 Ohm. Connectez une extrémité de la résistance à l'extrémité négative de la LEG à l'extérieur de la carte. Pour ajuster parfaitement la résistance, gardez trois trous entre chaque extrémité de la résistance. Raccourcissez la résistance si elle est un peu longue. Ensuite, soudez l'extrémité de la résistance à l'extrémité négative de la LED. Ensuite, pliez l'autre jambe de la résistance, qui se soudera au fil, et raccourcissez-la à 1/4 de pouce.

Coupez neuf morceaux de fil noir mesurant 2 à 3 pouces de long. Dénudez une extrémité pour qu'elle se connecte à la résistance. Etamez ces fils pour les souder avec la résistance 220 Ohm. Placez le fil étamé à côté de la jambe de la résistance. Soudez le fil à la jambe de la résistance. Collez à chaud les fils sur la planche, ce qui lui permet de se déplacer moins librement. Coupez chacun dans la même mesure et exposez l'extrémité des fils. Ensuite, enroulez-en trois ensemble pour qu'ils forment un seul fil.

Étape 5 :

(Appliquez le thermorétractable sur les fils)

Ensuite, coupez trois fils séparés à 8 pouces et soudez chacun sur les faisceaux de fils. Placez le thermorétractable autour de la zone soudée. Vous pouvez choisir n'importe quelle couleur de fil.

Étape 6 :

(Souder les fils ensemble)

Maintenant, les fils doivent se connecter à l'extrémité positive de la Led. Couper les fils de calibre court. Ceux-ci servent de groupe de jauge personnalisé. Vous devrez dénuder et souder les fils à l'extrémité positive. Regroupez-les en paire puis soudez-les avec les trois longs fils aux faisceaux, comme à l'étape précédente.

Étape 7 :

(Dénuder les fils)

Effectuez un test pour vous assurer que la carte fonctionne. Tout d'abord, rassemblez les deux longs fils, retirez les extrémités des trois fils et enroulez-les ensemble. Fixez-les aux cordons de test. Enfin, connectez les fils de test opposés à une batterie 12V. Les LED doivent s'allumer. Isolez chaque connexion de câblage avec une application de colle chaude. Après refroidissement, appliquez un tube thermorétractable de 10 mm sur la base des fils longs pour éviter tout dommage. Placez-le à l'intérieur d'un boîtier léger.

Pourquoi mes feux arrière à LED ne fonctionnent-ils pas ?

(Une mauvaise batterie de voiture pourrait entraîner l'arrêt des lumières LED)

Quelques facteurs peuvent contribuer à ce que les ampoules de feux arrière à LED ne fonctionnent pas comme elles le devraient. Par exemple, une mauvaise batterie peut entraîner l'arrêt de l'éclairage en raison du manque d'électricité. Vous pouvez tester le flux électrique de la batterie en klaxonnant. S'il klaxonne, la batterie fonctionne bien.

D'autres fois, les ampoules LED peuvent griller, entraînant finalement leur panne de mise sous tension. Pour tester cette théorie, retirez la lumière et inspectez le filament. Un filament cassé signifie que la lumière ne s'allumera pas. Sinon, les caches des feux arrière pourraient s'avérer problématiques.

(De mauvais filaments peuvent entraîner une panne de mise sous tension)

Un mauvais faisceau de câbles peut également provoquer des interférences. Inspectez le câblage des ampoules des feux arrière à DEL sur le circuit. Des fils endommagés ou une isolation fissurée dégraderont les performances. De plus, des fils de terre sales, desserrés ou cassés empêcheront le courant de circuler vers les prises. Parfois, un mauvais fusible rend les lumières LED inutilisables. Utilisez un testeur de fusible sur le fusible du feu arrière approprié pour déterminer si cela cause le problème. Si le fusible fonctionne comme prévu, il s'allumera. Vous devrez remplacer le fusible par un fusible de taille et d'ampérage équivalents.

(Un mauvais fusible peut entraîner la panne des lumières)

FAQ

1. Puis-je mettre des ampoules LED dans mes feux arrière ?

Oui. Celles-ci offrent une longévité ainsi que des niveaux de luminosité plus rapides et plus intenses par rapport à une ampoule halogène à 2 broches.

2. Les feux arrière à LED fumés sont-ils légaux ?

Tant que les feux arrière à LED fumés restent visibles à tout moment, cela ne causera pas de problèmes.

3. Quelle couleur d'ampoule LED pour les feux arrière ?

La plupart des véhicules incluent des LED rouges pour leurs feux arrière. Habituellement, la couleur doit correspondre aux couvertures.

4. Les feux arrière à LED deviennent-ils chauds ?

L'un des principaux problèmes des feux arrière à LED concerne la dissipation de la chaleur, même si la source ne chauffe pas. C'est parce que beaucoup de chaleur circule dans l'émetteur.

5. Les feux arrière à LED ont-ils besoin de résistances ?

Les feux arrière à LED ont toujours besoin de résistances connectées en série pour limiter le courant. L'intégration de résistances empêche l'hyper flash.

Résumé

Parfois, nous sommes confrontés à un dilemme majeur impliquant nos feux arrière de voiture simplement parce qu'ils ne fonctionnent plus. Cela peut être problématique, surtout lorsque nous devons les remplacer mais que nous manquons de fonds pour une telle entreprise. Si vous avez atteint la fin de ce guide, vous comprenez comment en construire un vous-même, même si cela peut sembler difficile. De plus, cela vous donne une connaissance considérable de son fonctionnement.

Avez-vous des questions concernant les feux arrière à LED? N'hésitez pas à nous contacter !