Croissance massive des robots mobiles attendue, 6 millions de robots devant être expédiés en 2030

L'industrie de la robotique est prête pour un "changement sismique", selon un rapport d'ABI Research, qui indique que, sur les 8 millions de robots qui devraient être livrés en 2030, près de 6 millions seront mobiles.

ABI déclare avoir publié son "outil de suivi de la robotique le plus complet à ce jour", et cela montre que le marché de la robotique "est sur le point de se transformer au cours des 10 prochaines années".

Il y aura une croissance énorme dans tous les sous-secteurs, mise en évidence dans une valorisation totale du marché de 277 milliards de dollars d'ici 2030, selon ABI.

Cependant, cette croissance ne sera pas répartie uniformément, dit ABI. D'ici 2022, l'espace robotique mobile en plein essor commencera à dépasser le marché traditionnel de la robotique industrielle.

Actuellement, l'autonomie mobile est concentrée dans la manutention des matériaux au sein de la chaîne d'approvisionnement, mais les robots mobiles sont destinés à toucher tous les secteurs de l'économie mondiale pour un large éventail de cas d'utilisation.

Rian Whitton, analyste principal chez ABI Research, déclare :"Tout le monde parle de véhicules de tourisme autonomes, mais l'automatisation mobile est beaucoup plus développée dans l'intralogistique pour l'exécution et l'industrie.

"L'automatisation de la manutention verra d'énormes segments du marché mondial des chariots élévateurs, des dépanneuses et des véhicules d'intérieur consommés par les fournisseurs de robotique et les fabricants d'équipement d'origine qui apportent l'autonomie intérieure."

Amazon Robotics est le leader qui a stimulé la croissance de la robotique mobile au cours des 7 dernières années depuis son acquisition de Kiva Systems.

Avec environ 256 000 véhicules guidés automatisés déployés à ce jour, Amazon détient près de 50 % des parts de marché des robots de manutention et élargit son portefeuille de sous-types de robots avec des robots mobiles autonomes pour le transport et la livraison.

D'autres grands développeurs de véhicules guidés automatisés comme Quicktron, JD.com, Geek et GreyOrange installent des milliers de robots chaque année, tandis que les développeurs de robots mobiles automatisés commencent tout juste à évoluer.

Brain Corp a déployé 5 000 systèmes, principalement dans le commerce de détail, et BlueBotics a déployé quelque 2 000 robots pour l'intralogistique dans et autour de la chaîne d'approvisionnement.

Pendant ce temps, MiR, une société AMR acquise par Teradyne en 2018, commence à atteindre des taux de croissance supérieurs à ceux des autres acquisitions robotiques de la société du principal développeur de cobots, Universal Robots.

La distinction entre les AGV et les AMR peut être contestée, mais les AMR ne nécessitent pas d'infrastructure externe pour se localiser et sont construits avec des capteurs et des caméras pour naviguer eux-mêmes dans leurs environnements.

Actuellement, les AGV représentent la majorité des livraisons de robots mobiles, mais d'ici 2030, cela va changer.

Alors qu'il y aura 2,5 millions d'AGV expédiés en 2030, le total des expéditions d'AMR atteindra 2,9 millions la même année.

Cela est dû à la baisse des coûts d'une navigation supérieure et au désir d'intégrer la flexibilité dans les flottes robotisées.

Whitton déclare :"De nombreux nouveaux secteurs verticaux, tels que l'hôtellerie, la livraison et l'infrastructure, exigeront des systèmes qui ne nécessitent pas d'infrastructure physique externe pour se déplacer.

"Alors que les AGV prospéreront dans l'intralogistique pour l'exécution, en particulier dans les nouveaux entrepôts, les AMR résolvent les défis auxquels sont confrontés de nombreux utilisateurs finaux en offrant une automatisation incrémentielle qui ne nécessite pas un changement complet de l'infrastructure environnementale."

Dans un exemple majeur d'automatisation s'étendant à de nouveaux types de véhicules importants, les livraisons de chariots élévateurs automatisés devraient passer de 4 000 en 2020 à 455 000 en 2030, avec un TCAC de 58,9 %.

Parallèlement, les revenus de l'ensemble de la robotique mobile devraient dépasser 224 milliards de dollars d'ici 2030, contre 39 milliards de dollars pour les systèmes industriels et collaboratifs.

Les leaders de la robotique mobile sont le fabricant français Balyo (qui s'est associé à Amazon), Seegrid (qui a vendu plus de 800 unités) et un certain nombre d'acteurs plus petits qui commencent tout juste à évoluer.

Cette opportunité amène les constructeurs automobiles tels que Toyota, Yale &Hyster et Raymond à s'associer à des sociétés de robotique pour offrir l'automatisation aux constructeurs. Étant donné que les expéditions mondiales de chariots élévateurs approchent le million, la moitié de toutes les expéditions pourraient être automatisées d'ici 2030.

Un autre secteur important pour l'automatisation mobile sera la maintenance et le nettoyage. Il existe déjà plus de 5 000 laveuses de sol autonomes dans les magasins de détail et les bâtiments commerciaux aux États-Unis.

Avec le déploiement par Softbank de nettoyeurs mobiles pour les bureaux en Asie et aux États-Unis, les robots de nettoyage deviendront monnaie courante dans l'économie des services.

Des facteurs de forme encore plus ésotériques, comme les quadrupèdes, devraient augmenter de manière significative à des fins de collecte de données, en particulier pour l'immobilier, la construction et l'inspection industrielle.

ABI Research prévoit que les quadrupèdes, illustrés par des fournisseurs tels que Boston Dynamics, Zoa Robotics, ANYbotics et Ghost Robotics, passeront à 29 000 expéditions annuelles d'ici 2030.

Whitton déclare :"Alors que les secteurs matures de l'industrie de la robotique réalisent une croissance plus conforme aux marchés technologiques établis, la robotique mobile devrait créer des effets transformateurs durables sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement et deviendra de plus en plus omniprésente dans l'économie mondiale."

Ces résultats sont tirés du rapport sur les données du marché de la robotique commerciale et industrielle d'ABI Research.

Image principale :plusieurs unités du chariot EVO, un robot mobile autonome, produit par Oppent