JEC annonce les finalistes des Prix de l'innovation 2020

JEC Group (Paris, France) a annoncé les finalistes de ses JEC Innovation Awards annuels. Après avoir présélectionné 33 finalistes, le jury dispose désormais d'un mois pour sélectionner un lauréat dans chacune des 11 catégories. Les lauréats seront honorés lors d'une cérémonie de remise des prix qui aura lieu lors du JEC World 2020 le mercredi 4 mars à 17h, sur la scène Agora (Hall 5).

Le jury international représente l'ensemble de la chaîne de valeur des composites :

• Anurag Bansal, responsable du développement commercial mondial, ACCIONA Construction S.A.
• Christophe Binetruy, Président Général &Professeur, EC Nantes
• Robert Buchinger, Business Development Advanced Industry Systems, Swarco
• Chantal Fualdes, Head of Airframe Certification, Executive Expert Composite Airframes, Airbus
• Karl-Heinz Fuller, Responsable matériaux hybrides, concepts et AMG, Daimler
• Sung Ha, professeur, Département de génie mécanique, Université de Hanyang
• Deniz Korkmaz, Ph.D. Directeur des technologies composites, EMEA, Kordsa
• Brian Krull, directeur mondial de l'innovation, Magna Exteriors
• Yann Penfornis, directeur général, Multiplast
• Henry Shin, Directeur - Centre d'innovation R&D Composites, KCTech
• Kiyoshi Uzawa, professeur/directeur (Ph.D.), Innovative Composite Centre

Un processus de vote en ligne sera organisé pour chaque catégorie afin de désigner un lauréat de la deuxième place parmi les innovations préférées du grand public. À partir du 1er février, le public pourra voter en ligne sur http://innovationawards.jec-world.events.

Les finalistes de chaque catégorie sont répertoriés ci-dessous :

Catégorie I. Fabrication additive

Fabrication additive robotique composite évolutive — Electroimpact (États-Unis)

SCRAM est un véritable système industriel d'impression 3D thermoplastique renforcé de fibres continues à 6 axes, permettant la création rapide et sans outil de structures composites intégrées de qualité aérospatiale.

Technologie CFIP — Eurecat (Espagne)

CFIP est une nouvelle technologie de post-traitement qui permet de renforcer avec des fibres continues des pièces en n'importe quel matériau et par n'importe quelle technologie de fabrication.

Impression 3D rapide par micro-ondes de composites en treillis — Institut de technologie de Karlsruhe (Allemagne)

Développement du premier prototype au monde d'une imprimante micro-ondes 3D ultra-rapide SERPENS. Les structures composites bioniques et autoportantes en treillis sont imprimées par le SERPENS.

Catégorie II. Aéronautique

Solutions innovantes pour le soudage des composites TP — Institut de Soudure Groupe (France)

ISW est une nouvelle solution développée et brevetée par le Groupe Institut de Soudure et ARKEMA, permettant le soudage de très hautes performances des composites thermoplastiques

Fabrication à haut débit de pièces composites aérospatiales — Solvay (Royaume-Uni)

Un nouveau matériau et un nouveau processus associé multipliant par 10 à 20 le taux de fabrication des petites et moyennes pièces tout en maintenant les performances et la qualité de l'aérospatiale et en réduisant le coût final de la pièce.

Démo du système d'infusion de résine intelligent (IRIS) — Spirit AeroSystems (États-Unis)

Processus de fabrication d'aérostructures composites combinant un outillage auto-chauffant, une infusion de résine et une automatisation avancée pour réduire le coût des équipements et des matériaux et améliorer le taux et l'intégration de la conception.

Catégorie III. Automobile

Pultrusion pour la vulgarisation des pièces de carrosserie en PRFC — Hyundai Motor Group (Corée du Sud)

Cette innovation met en lumière les défis des applications automobiles de production de masse avec un nouveau procédé de pultrusion.

Mitre en feuille d'organo surmoulée — Valeo (France)

Une mitre en feuille d'organo surmoulée conçue pour une production en série (300 000 pièces/an), respectant les exigences d'aspect esthétique, de propriétés mécaniques et de recyclabilité.

Tunnel central en FRP léger (LehoMit-Hybrid) — Volkswagen AG (Allemagne)

Composant de carrosserie automobile thermoplastique hybride structurel innovant et économique adapté à la production en grand volume, pouvant être introduit avant le revêtement par immersion cathodique avec la technologie d'assemblage respective.

Catégorie IV. Construction, Infrastructure et Génie Civil

CL RESRAP — CARBO-LINK AG (Suisse)

Rubans préimprégnés en CFRP minces et durcis enroulés en boucle en continu pour former une sangle en carbone flexible. Solution hautement personnalisée pour renforcer les poutres en béton de toute taille dans toute infrastructure durable.

GlasCurtain ThermPH+ — GlasCurtain inc. (Canada)

En s'appuyant sur le plastique renforcé de fibre de verre polyester thermodurci (TP-FRP), GlasCurtain a conçu et fabriqué le système de mur-rideau le plus performant thermiquement au monde :ThermPH+.

APP/APN :Feuille d'isolation thermique hybride — Hankuk Carbon (Corée du Sud)

Isolation thermique semi-incombustible, stabilité dimensionnelle, traitement anti-oxydation.

Catégorie V. Design et mobilier

Porte-boissons composite hybride Gladiator — AB InBev (Belgique)

Gladiator Hybrid est un nouveau transporteur de boissons perturbateur qui est durable, durable et retournable. Visant à remplacer les cartons et les caisses en plastique, le Gladiator offre le meilleur des deux mondes.

Formcore – Chaire PEER – Airex (Suisse)

Formcore est une technologie de matériau de base, développée pour la production d'éléments sandwich de forme libre sans l'aide de moules ou d'outils coûteux.

Toitures en fibre de lin produites en série — Mecelec (France)

La première application de fibre de lin BMC pour la production de masse. Le dôme de colonne Morris a été conçu, testé et lancé en moins d'un an.

Catégorie VI. Transport maritime et construction navale

Médias d'écoulement structurel pour processus d'infusion — Chomarat (France)

G-FLOW est un média d'écoulement interne composé à 100 % de fibres de verre pour le processus d'infusion. Sa conception innovante apporte des performances d'écoulement sans précédent et des propriétés mécaniques supérieures.

Solution légère Norsepower Rotor Sail — Gurit UK Ltd. (Royaume-Uni)

Norsepower Rotor Sail Solution aide les navires de fret et de passagers à réduire les coûts de carburant de 5 à 30 %, en améliorant le système de propulsion d'un navire en utilisant le vent comme mesure de propulsion auxiliaire.

Conception pour démontage de feuilles composites collées — RESCOLL (France)

Feuille composite pour bateaux à moteur pouvant être collée au moteur pour augmenter la portance produite à la tige et décollée sur commande pour permettre la maintenance, la réutilisation ou la mise à niveau du moteur.

Catégorie VII. Processus

Films de peinture fonctionnels pour la fabrication de composites — Corso Magenta (France)

Application dans le moule d'un film de peinture sec, d'un apprêt ou d'une couche de finition, entraînant une réduction drastique du temps de cycle, un impact environnemental moindre et de nouvelles opportunités de fonctionnalisation.

Ligne pour ébauches composites thermoplastiques sur mesure — ENGEL AUSTRIA (Autriche)

La ligne, composée d'une cellule d'empilage pick-and-place et d'une unité de consolidation de chauffage et de refroidissement, est capable de produire une ébauche thermoplastique sur mesure dans un temps de cycle d'une à trois minutes.

Inspection en cours de fabrication pour AFP — FIVES MACHINING (France)

La plate-forme d'inspection en cours de Fives/NRC est basée sur un capteur de mesure innovant et un pipeline logiciel de traitement en temps réel qui facilite la surveillance réactive du processus de layup AFP.

Catégorie VIII. Véhicules et infrastructures ferroviaires

Système de rail léger composite à caténaire en carbone COHLE — Cecence Ltd. (Royaume-Uni)

Un système de caténaire de ligne aérienne composite pour rail léger utilisant de la fibre de carbone permettant une esthétique accrue grâce à une réduction de 50 % des poteaux de support et aucune exigence d'un système de tension.

Projet BRAINSTORM — Far-UK Ltd. (Royaume-Uni)

Le tramway s'allège ! Les tubes composites très légers dans une nouvelle conception pour les structures de wagons légers réduisent les coûts d'investissement et de fabrication, ainsi que les émissions de carbone.

Avant de Train en résine thermoplastique DESTINY — Stratiforme Industries (France)

Le projet DESTINY vise à lancer une nouvelle gamme de composants pour les aménagements intérieurs d'avions commerciaux et les applications ferroviaires à base de composites thermoplastiques.

Catégorie IX. Recyclage

Recyclage en boucle fermée des composites époxy — Cobra international Co. Ltd. (Thaïlande)

Cobra et Aditya Birla Chemicals présentent une solution durable pour le recyclage en boucle fermée des outils de moulage en époxy infusé et des palmes de sports nautiques en époxy thermodurcissable RTM pour Starboard et MFC.

Unité standard de restauration en conception composite modulaire — Comprisetec GmbH (Allemagne)

L'utilisation de SMC spécialement développés permet une réduction de poids combinée à une durée de vie plus longue grâce à une robustesse améliorée. De plus, l'utilisation de fibres de carbone recyclées réduit l'impact environnemental.

Ultimate Speedboard — Université des sciences appliquées et des arts du nord-ouest de la Suisse (Suisse)

Le produit développé est une construction de semelle pour une chaussure de course performante fabriquée à partir d'un composé de moulage en feuille (SMC) avec des fibres de carbone recyclées provenant d'applications aérospatiales et automobiles précédentes.

Catégorie X. Espace

Structure satellite avec ampliTex et powerRibs — Bcomp Ltd. (Suisse)

Un panneau de structure satellite démontable fabriqué à partir des technologies bio-composites hautes performances ampliTex et powerRibs, qui répond aux exigences strictes de l'environnement spatial à TRL5.

Cryotank sous-échelle en carbone léger et sans doublure — Hankuk Carbon Ltd. (Corée du Sud)

Réduction de 30 % du poids du lanceur spatial en remplaçant le réservoir de carburant actuel par un cryotank en composites de carbone sans doublure.

Protection thermique à base de lin pour lanceur spatial — Linéo SAS (France)

Cette innovation est une protection thermique externe pour lanceur spatial en matériau composite à base de fibres de lin. C'est une technologie de rupture pour répondre aux exigences environnementales et réduire les coûts.

Catégorie XI. Sports et santé

Prise de confiance Amparo — Amparo GmbH (Allemagne)

Amparo redéfinit la technologie des emboîtures prothétiques. Confidence Socket est un produit innovant sur étagère, qui a été créé pour fournir un processus de montage plus simple, plus rapide et plus économique.

Chaussure de sprint CFRTP sans pointes —ASICS Corp. (Japon)

Une méthodologie de mise en forme révolutionnaire utilisant des bandes CFRTP ultra-minces préformées et orientées de manière aléatoire : le résultat =le moulage des détails les plus fins est désormais possible avec le CFRTP, comme cela est accompli dans cette chaussure de sprint sans crampons.

Cadres de vélo hybrides composites de production automatisée — REIN4CED (Belgique)

Capacités de conception de composites intelligentes et optimisées avec un concept de matériau hybride innovant pour les composites résistants. Processus de production entièrement automatisé pour des pièces CFRTP hautes performances et économiques.