Ferrari 812 Competizione utilise largement la fibre de carbone

Ferrari (Maranello, Italie) a lancé une voiture en édition limitée, la 812 Competizione, qui est disponible à la fois en coupé et avec un toit targa - un toit targa en fibre de carbone. La voiture est propulsée par un V12 de 6,5 litres à aspiration naturelle qui produit 819 chevaux.

La 812 Competizione est basée sur la 812 Superfast. Des efforts ont été faits non seulement pour améliorer les performances du véhicule, mais aussi pour minimiser la masse. La 812 Competizione, pesant 1 487 kilogrammes, est 38 kilogrammes plus légère que la Superfast.

Cet effort de réduction de masse a eu lieu dans tous les aspects de la voiture, qu'il s'agisse de l'utilisation de bielles en titane dans le moteur ou de garnitures en fibre de carbone pour le cockpit. La carrosserie est un domaine où les composites sont largement utilisés, notamment les pare-chocs avant et arrière, le becquet arrière et les prises d'air.

L'une des caractéristiques les plus notables à l'avant de la voiture est la rainure transversale dans le capot dans laquelle une lame en fibre de carbone est insérée. C'est à la fois fonctionnel et esthétique. Quant au premier, il augmente la surface des bouches d'aération qui fournissent de l'air au moteur, tandis que le second rend le capot plus propre que ce ne serait le cas si des persiennes traditionnelles étaient utilisées.

Refroidissement des freins

La voiture a une vitesse de pointe supérieure à 211 miles par heure et peut accélérer de 0 à 100 kilomètres par heure en 2,85 secondes. Donc, comme on peut s'y attendre, lorsque le conducteur monte sur les classeurs, il peut y avoir un échauffement important des freins.

En conséquence, il y a deux prises d'air en fibre de carbone, de section carrée, qui flanquent la calandre principale (en dessous de laquelle se trouve un séparateur en fibre de carbone). Les entrées d'air assurent à la fois le refroidissement des freins et des rideaux d'air qui minimisent les turbulences causées par la partie extérieure des pneus avant.

Roues éclaircissantes

Les économies de poids prennent également la forme de jantes entièrement en fibre de carbone, qui sont disponibles sur une Ferrari V12 pour ce qui serait la première fois. Par rapport aux roues forgées de la 812 Superfast, il y a une réduction de masse totale de 3,7 kilogrammes.

Les roues en fibre de carbone sont produites par Carbon Revolution (Geelong, Australie), qui a produit des roues pour d'autres Ferrari :la F8 Tributo, la SF90 et la 488 Pista.

Selon Ashley Denmead, directrice de l'ingénierie et de la conception/co-fondatrice de Carbon Revolution, la roue en fibre de carbone pèse 42 % de moins qu'une roue en alliage comparable.

Interrogé sur l'ingénierie de la roue elle-même, Denmead souligne qu'elle est entièrement fabriquée à partir de fibre de carbone, puis ajoute :« Il y a de nombreux autres éléments exclusifs à cette roue, y compris un revêtement de barrière thermique appliqué au plasma qui protège contre les cas de mauvaise utilisation qui peut provoquer une surchauffe des disques et disques de frein. Ce revêtement de barrière thermique a une épaisseur inférieure à 300 microns, mais peut réduire la transmission thermique de plus de 100 °C. »

Denmead dit que la fabrication de la roue nécessite un placement de fibre de carbone très précis combiné à un moulage à haute pression. Les processus de fabrication pour la production de roues ont été développés en interne.

Denmead déclare :« La révolution carbone a non seulement développé une ligne de fabrication hautement automatisée, mais utilise également largement l'apprentissage automatique et l'intelligence artificielle pour optimiser la production. »