Bye Aerospace commence la production du fuselage tout composite eFlyer-2

Bye Aerospace (Denver, Colorado, États-Unis) a annoncé le 26 janvier que la production avait commencé sur le numéro de série 001, son premier prototype conforme à la production pour son eFlyer 2, entièrement électrique à deux places. avec la société également en train d'obtenir la certification FAA Part-23 pour l'avion renommé pour la mission de formation au pilotage professionnel.

George E. Bye, PDG de Bye Aerospace, a déclaré que la société avait passé un contrat avec Composites Universal Group (CUG, St. Helens, Oregon, États-Unis) pour commencer l'assemblage de l'eFlyer 2 le premier composant majeur, un fuselage tout en fibre de carbone.

« Nous continuons à faire des progrès dans le processus de certification », déclare Bye. « Ces activités commencent la production du premier eFlyer 2 conforme , le premier des trois eFlyer 2 conformes prévus avion qui sera utilisé pour aider à obtenir la certification finale de la FAA. Nous sommes impatients de travailler avec Steve Ruege et l'équipe de CUG. »

« Composites Universal Group est extrêmement fier d'avoir été sélectionné par George et l'équipe de Bye Aerospace pour commencer l'outillage et la construction du fuselage tout en fibre de carbone de la série #001 de l'eFlyer 2 avion », déclare Steve Ruege, PDG de CUG. « Nous pensons tous ici à CUG que Bye Aerospace a réussi un coup de circuit avec cette conception d'avion tout électrique de nouvelle génération. Nous sommes ravis de travailler en collaboration avec l'équipe de Bye Aerospace pour obtenir la certification FAA et commencer la production. »

Les familles d'avions actuelles et futures de Bye Aerospace proposent des solutions d'ingénierie, de recherche et d'avions électriques conçues pour répondre spécifiquement aux besoins impérieux du marché. Les avantages incluent des coûts d'exploitation cinq fois inférieurs, pas de CO₂ émissions et une diminution du bruit. L'entreprise estime le eFlyer éliminera à terme le rejet de millions de tonnes métriques de CO₂ chaque année au fur et à mesure que ses livraisons commencent et que la flotte d'aviation générale est renouvelée.