BBG présente des moules HP-RTM à fermeture automatique pour la production de réservoirs d'hydrogène compacts CFRP

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Le fabricant de machines BBG GmbH &Co. KG (Mindelheim, Allemagne) a présenté le 16 septembre un concept de moules de moulage par transfert de résine haute pression à fermeture automatique (HP-RTM) qui permet une fabrication rapide et reproductible de fibres de carbone compactes et modulaires. réservoirs d'hydrogène en plastique renforcé (PRFC) pour une variété de véhicules. Suffisant pour la production en série, le processus ne nécessite pas de presse ou d'équipements de production supplémentaires, tels que des autoclaves pour le durcissement.

Selon BBG, étant donné que les réservoirs compacts sont constitués de modules de cylindres CFRP individuels, ils peuvent être adaptés précisément à l'espace d'installation disponible dans un véhicule. De plus, un réservoir rempli d'une pression interne de 700 bars est censé permettre une autonomie similaire à celle offerte par les moteurs à combustion interne pour les véhicules de tourisme et utilitaires à hydrogène.

Pendant le processus de fabrication, selon BBG, les coques intérieures des cylindres (appelées « chemises ») sont surtressées avec de la fibre de carbone (Fig 2). Ensuite, les flans préparés sont insérés dans un moule en deux parties; jusqu'à 15 cylindres d'un diamètre de 50 millimètres ou plus peuvent être produits simultanément par opération. Un mélange à base de résine à faible viscosité est injecté sous une pression élevée une fois que le moule chauffé s'est fermé de manière autonome. Ce mélange pénètre dans la tresse de fibre de carbone, enfermant les fibres individuelles uniformément et sans défauts dans le processus. Après durcissement dans le moule, note BBG, les composants finis résistants à la pression peuvent être retirés et assemblés pour former un réservoir.

Selon l'entreprise, par rapport à d'autres processus, la capacité de production en série permet un faible coût d'investissement. Plus important encore, le remplacement des grandes unités cylindriques de stockage d'hydrogène par des réservoirs plus compacts et la réduction des coûts de production jouent un rôle important dans le développement des véhicules à pile à combustible. Entre autres initiatives, le projet de recherche Bryson, auquel participent TU Dresden (Université technique de Dresde), Hochschule München (Université de Munich) et Leichtbauzentrum Sachsen (LZS; Dresde, Allemagne) et BMW (Munich, Allemagne), cherche des solutions à ce problème. problème.

« Étant donné que la haute pression appliquée aux réservoirs d'hydrogène nécessite une grande stabilité des composants, nous attachons une importance particulière à une précision maximale dans la conception et la production de moules HP-RTM », note Gerhard Hörtrich, directeur de projet et des ventes chez BBG. « Pour le production des réservoirs d'hydrogène pour être aussi efficace que possible en même temps, nous avons développé et intégré un système d'étanchéité fiable, entre autres. Ce système garantit que pratiquement aucune reprise manuelle n'est nécessaire lors du traitement du mélange de résine. P>