Réponses à vos questions :Radar laser... Ou une MMT avec un scanner laser ?

Utilisez-vous une machine de mesure de coordonnées géante pour l'inspection ?

Une fiche technique Un lecteur a demandé à un expert de l'industrie s'il devait passer au radar laser... ou simplement ajouter un laser à sa "MMT".

Une MMT est l'un des rares choix pour un fabricant qui cherche à s'assurer que les composants sont construits selon les tolérances et les spécifications requises.

Sur une ligne de production, vous disposez principalement de deux options de métrologie :hors ligne ou en ligne.

Outils de métrologie hors ligne

Une MMT hors ligne utilise des bras, des trackers et des compteurs de métrologie manuels pour inspecter des pièces, telles que des composants de soubassement et des fermetures, par exemple.

Paul Lightowler, chef de produit chez Nikon Metrology, fabricant de radars laser basé à Brighton, MI, estime que les machines de mesure tridimensionnelle sont utiles, mais présentent également des inconvénients, en raison de leur placement hors site.

"Ils fournissent un bon étalon-or", a déclaré Paul Lightowler aux participants lors d'un Tech Briefs webinaire intitulé Réduire le coût de la qualité dans le BiW automobile.

Mais vous devez faire sortir la pièce de la chaîne de production, dans une salle CMM. Les zones peuvent être surchargées de pièces défectueuses, créant un goulot d'étranglement potentiel.

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« Soit vous devez avoir beaucoup de CMM, soit vous devez avoir de très longs quarts de travail », a déclaré Lightowler au public. "S'il y a un problème sur la chaîne de production, tout le reste doit s'arrêter et vous devez vous déplacer et essayer d'obtenir des mesures dans la salle CMM pour prendre des décisions et obtenir des informations sur ce qui se passe réellement."

Outils de métrologie en ligne

Une autre option de métrologie en ligne supprime le besoin d'une salle supplémentaire et intègre la métrologie dans la chaîne de production, en mesurant les pièces au fur et à mesure de leur fabrication.

Les capteurs fixes à haute résolution ont un moyen rapide de mesurer les spécifications « go/no-go ».

L'option de capteur bien connue, cependant, a aussi ses inconvénients, dit Lightowler. Les capteurs en ligne sont des systèmes "relatifs" qui ne fournissent des informations que dans le cadre de sa place sur la ligne de production.

En d'autres termes, la métrologie en ligne peut vous indiquer où se trouve une caractéristique particulière, mais elle ne peut pas détecter la position d'une caractéristique par rapport à une autre.

"Il ne peut pas vous dire où se trouve cette caractéristique dans une coordonnée XYZ de la carrosserie de la voiture", a déclaré Lightowler. "Il ne peut dire que s'il s'est déplacé depuis la dernière fois que vous l'avez créé."

Radar laser

Une option alternative combine à la fois les idées en ligne et hors ligne :le radar laser.

Le radar laser utilise une sonde optique à longue portée (un faisceau laser) pour prendre des mesures dans l'atelier. Les mesures sans contact de l'outil sont effectuées sur une variété de surfaces, y compris les panneaux de carrosserie nus et les surfaces peintes.

Les radars peuvent être installés sur un bras de robot standard à 6 axes. Le robot positionne automatiquement le radar laser afin qu'il puisse ensuite inspecter des zones autrement cachées de la ligne de mire. Le radar laser mesure ensuite automatiquement les points et caractéristiques d'alignement, tels que les trous, les fentes, les broches et les goujons.

Selon Nikon Metrology, deux radars laser, comme ceux illustrés ci-dessus, peuvent mesurer 700 éléments sur un véhicule BIW en moins d'une heure.

Certains fabricants, cependant, montent un scanner laser sur leurs machines existantes. Cette option peut-elle fonctionner correctement ?

Un participant a posé la question suivante à Lightowler :

"Vous avez mentionné que les MMT sont lentes à mesurer, mais il y a une tendance générale vers le balayage laser, qui améliore la vitesse de collecte des données avec le même matériel. Cela ne réduit-il pas les avantages d'une solution de radar laser ?"

Lisez la réponse de Lightowler ci-dessous.

Paul Lightowler : Dans une certaine mesure, oui. Dans une certaine mesure, non.

Une MMT traditionnelle, si on y pense, est un système de palpage tactile. Les systèmes de palpage tactile sont relativement lents. Vous devez déplacer la sonde dans la fonction. Vous devez le déplacer, prendre un point, le déplacer à nouveau, prendre un autre point ; la mesure de chaque élément avec le palpage peut prendre beaucoup de temps.

C'est là que le développement des scanners à ligne laser aide en quelque sorte. Ils existent depuis de nombreuses années, mais ils n'ont pas eu autant de succès, si vous voulez, dans le secteur de l'automobile que beaucoup d'entreprises le souhaitaient. Ils ont été adoptés et peuvent grandement améliorer la vitesse de ces mesures.

D'après notre propre expérience, nous constatons généralement que les scanners laser peuvent réduire de moitié le temps de ces mesures ou doubler la vitesse, si vous le souhaitez. C'est une façon d'augmenter votre vitesse de mesure et de réduire le temps de mesure.

Mais un radar laser peut [effectuer] 6 fois plus vite qu'un CMM, donc nous sommes encore potentiellement trois fois plus rapides qu'un CMM avec un scanner dessus.

Si vous ne souhaitez pas investir dans une nouvelle MMT, un scanner est un excellent moyen de mettre à niveau votre MMT. Mais si vous avez besoin de remplacer votre MMT, vous devez vous demander :"Voulez-vous la remplacer par une autre MMT, avec les inconvénients, ou voulez-vous envisager quelque chose de nouveau, qui pourrait être un système de radar laser, qui donne vous une vitesse encore plus grande ?"

Utilisez-vous des CMM ? Capteurs en ligne ? Utiliseriez-vous un radar laser ? Envoyez vos questions et commentaires ci-dessous.