Outil de simulation du trafic aérien

Les véhicules aériens sans pilote (UAV) sont envisagés pour fonctionner beaucoup plus près les uns des autres dans l'espace aérien à basse altitude que dans le système de trafic aérien conventionnel à haute altitude et imposent donc des défis non seulement à la conception du véhicule, mais aussi au développement d'un système sûr mais efficace. système de trafic aérien à basse altitude. La NASA Ames a développé un outil de simulation du trafic aérien connu sous le nom de moteur flexible pour l'évaluation rapide des environnements de vol (Fe ³ ).

L'outil de simulation offre la capacité d'analyser statistiquement les systèmes de trafic haute densité, haute fidélité et basse altitude sans effectuer de tests en vol irréalisables et coûteux qui impliquent un grand nombre de véhicules aériens. Fe ³ comprend des modèles complets pour les opérations de trafic à volume élevé, tels que des modèles de dynamique et de contrôle de véhicules sans pilote à six degrés de liberté, des modèles de communication et de capteurs de navigation, des modèles de vent et des modèles de résolution de conflits utilisant le cloud computing et les technologies d'unité de processus graphique (GPU) pour atteindre un niveau élevé de performances de calcul.

Avec de telles performances, Fe ³ peut effectuer en quelques minutes des milliers de simulations de Monte Carlo pour les opérations aériennes à grand volume afin que les chercheurs puissent facilement mener des études d'incertitude et obtenir des résultats statistiques. Cet outil de simulation fournit également une structure d'entrée flexible, permettant aux chercheurs d'étudier un large éventail de paramètres lors d'opérations aériennes à grande échelle.

Fe ³ Le moteur de simulation principal de est composé de deux fonctions principales :la génération de trajectoire et l'évitement des collisions. Fe ³ est hautement parallélisé à l'aide du langage de programmation Compute Unified Device Architecture (CUDA) sur les GPU. Il est déployé sur le cloud Amazon Web Service (AWS) pour des besoins d'évolutivité tels que le nombre d'instances GPU peut être déployé dynamiquement en fonction des besoins de simulation. La technologie peut effectuer une analyse d'incertitude sur de grands volumes d'opérations d'aéronefs en quelques minutes, le tout soigneusement intégré dans une application Web.

Grâce à cette capacité, les parties prenantes peuvent étudier les impacts des composants critiques (tels que le vent, la surveillance, la communication, les collisions, l'évitement, les règles de circulation, la consommation d'énergie, etc.) dans le système de trafic à basse altitude et à haute densité ; obtenir des informations et aider à définir les exigences, les politiques et les protocoles pour un système de circulation sûr et efficace ; et évaluer les risques opérationnels et optimiser les horaires de vol.

La NASA recherche activement des licenciés pour commercialiser cette technologie. Veuillez contacter le Concierge des licences de la NASA à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer Javascript pour le voir. ou appelez-nous au 202-358-7432 pour entamer des discussions sur les licences. Suivez ce lien ici pour plus d'informations.