Les bases des freins humides industriels :un guide complet

Lorsque vous utilisez de l'équipement lourd, vous avez besoin de freins sur lesquels vous pouvez compter. Vous avez besoin de freins qui continuent à fonctionner lorsque vous en avez le plus besoin et qui s'arrêtent dès que vous appuyez sur les freins.

L'opérateur de machinerie lourde moderne en est venu à faire confiance aux systèmes de freinage humides pour la tâche difficile d'arrêter son équipement. Mais comment fonctionnent les freins humides ?

Continuez à lire pour trouver la réponse à cette question et bien plus encore.

Que sont les freins humides ?

Les freins humides sont une alternative moderne aux systèmes traditionnels de freinage à sec pour différents types de machines.

Dans un système de freinage à sec, les freins sont montés à l'extérieur du véhicule. Ils utilisent la friction pour s'arrêter. Bien que cela fonctionne bien pour les applications de freinage léger (comme les véhicules routiers traditionnels), ce n'est pas la meilleure option pour la plupart des applications de freinage intensif.

Un système de freinage humide est monté à l'intérieur d'un véhicule, directement dans le différentiel. Ils fonctionnent à l'intérieur de l'huile ou du liquide de transmission, d'où leur nom.

Les freins humides utilisent la pression hydraulique pour arrêter un véhicule. Il y a plusieurs disques de frein à l'intérieur de ces systèmes, par rapport à un seul disque dans les systèmes de freinage à sec. Vous pouvez entendre ces freins appelés "freins refroidis par huile", car l'huile qui les entoure aide à les refroidir sous haute pression.

Quelles applications utilisent des freins humides ?

Vous trouverez des freins humides utilisés dans de nombreuses machines lourdes. Quelques exemples incluent les tracteurs, les chariots élévateurs, les bulldozers et les chargeuses sur pneus.

Quels sont les avantages d'utiliser des freins humides par rapport à des freins secs ?

Comme mentionné précédemment, les freins secs fonctionnent bien pour les véhicules routiers comme les voitures, les camions ou les VUS. Cependant, la machinerie lourde est soumise à une pression supplémentaire. C'est là que les avantages des freins humides entrent en jeu.

Les freins humides offrent une meilleure puissance de freinage, même pour les machines lourdes travaillant dans des conditions humides. Étant donné que les freins sont montés à l'intérieur, ils peuvent même arrêter un véhicule lorsqu'il roule dans l'eau.

Avec plusieurs disques, il y a moins de pression exercée sur chacun individuellement. Dans les applications nécessitant des arrêts difficiles ou constants, cela est essentiel pour diminuer la fréquence des réglages et des réparations.

Comme leur nom alternatif l'indique, les «freins refroidis par huile» sont maintenus plus froids que les systèmes de freinage à sec. Trop de chaleur dans le système de freinage peut causer des problèmes non seulement dans les freins eux-mêmes, mais aussi dans les pièces du moteur à proximité.

Un dernier avantage (mais vital) est que les freins humides durent plus longtemps que les freins secs. Bien que les systèmes de freinage humides coûtent plus cher au départ, ils finissent par économiser beaucoup d'argent après avoir pris en compte le nombre d'années qu'ils dureront. Le retour sur investissement est beaucoup plus élevé avec des freins humides qu'avec des freins secs.

Avez-vous d'autres questions sur le fonctionnement des freins humides ?

À la base, les freins humides sont définis comme ceux qui fonctionnent lorsqu'ils sont enfermés dans un liquide. En ce qui concerne les machines lourdes, elles constituent généralement la meilleure option.

Avez-vous d'autres questions sur le fonctionnement des freins humides ? Ou souhaitez-vous vous renseigner sur les freins humides pour votre machine ?

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