5 mythes que vous croyez probablement sur les disques de frein

Les disques de frein font partie des pièces les plus importantes des machines industrielles. Avoir les bons rotors peut faire la différence entre la vie et la mort. La même chose peut s'appliquer à tout élément mécanique pouvant nécessiter un disque de frein ou un système de freinage.

Malheureusement, certains mythes courants circulent sur l'utilisation des freins, et il y a de fortes chances que vous croyiez qu'ils sont vrais.

Dans cet article, nous essaierons de dissiper certains des mythes courants liés aux freins auxquels vous croyez probablement, alors écoutez bien.

Les rotors mouillés ou humides affectent les performances

On a souvent dit qu'une fois qu'un disque de frein est mouillé, cela aura un impact sur ses performances. Cependant, ce n'est pas nécessairement le cas car les systèmes de freinage modernes ne subissent aucune perte de performances comme les freins à tambour à l'ancienne.

La conception des rotors modernes permet des performances de freinage constantes dans la plupart des conditions. En raison de leur efficacité, c'est quelque chose que nous tenons souvent pour acquis..

La même chose peut également être dite sur le marché industriel, car les systèmes de freinage à rotor ont de nombreuses utilisations dans différentes industries. Les éoliennes, les grues et les machines lourdes en général nécessitent également des rotors de frein qui nécessitent des performances de freinage constantes.

Le bruit des freins est acceptable

Les rotors sont conçus pour faire du bruit une fois qu'ils doivent être remplacés, on pense souvent que le grincement des freins est normal, mais ce n'est pas le cas. Bien qu'il puisse s'agir d'un défaut mineur, le bruit indiquera une forme de problème qui doit être inspecté.

Le meilleur conseil sur le bruit des freins est de faire inspecter tout bruit plutôt que de l'ignorer.

Les freins ont besoin de temps pour se réchauffer

Au fil des ans, il a été suggéré que les freins doivent être chauds pour être plus efficaces, mais là encore ce n'est pas le cas car les matériaux utilisés aujourd'hui peuvent fonctionner efficacement à des températures variables.

La seule exception à cette règle concerne les plaquettes de course hautes performances, qui ne sont pas utilisées dans les environnements industriels.

Distorsion des disques de frein

Dans le passé, il a été suggéré que les rotors pouvaient se déformer et provoquer des vibrations, mais c'est en fait un mythe. Les vibrations des freins ont de nombreuses explications dont certaines s'expliquent par l'épaisseur du frein, ainsi que par les variations de couple de freinage. Ceux-ci sont plus susceptibles d'être la cause des vibrations que de la déformation.

Tous les rotors sont similaires

Tous les disques de frein ne sont pas identiques, même s'il s'agit du bon pour un véhicule. La qualité et les besoins du conducteur peuvent affecter le comportement et la synergie.

Les options à faible coût peuvent également offrir des performances inférieures, il convient donc d'en tenir compte lors de votre choix final. Les options à coût plus élevé ne conviennent pas toujours à tout le monde, car les avantages ne l'emportent pas toujours sur les coûts.

Ne croyez pas tout ce que vous entendez

Si vous êtes prêt à en savoir plus sur les véritables avantages des disques de frein, c'est pourquoi ils sont si importants, n'hésitez pas à nous contacter dès aujourd'hui pour un entretien sans engagement sur vos besoins.