4 exemples de fraisage de pièces aérospatiales

Le terme aérospatiale évoque souvent des images de fusées, de navettes spatiales et des dernières technologies que la NASA doit proposer. Du point de vue d'un machiniste, nous pensons à des turbines de moteurs à réaction complexes et nous nous émerveillons devant la précision et la fluidité démontrées dans le fraisage 5 axes de ces pièces aérospatiales. Entre le secteur gouvernemental et le secteur commercial, l'industrie aérospatiale est immense… et la gamme de pièces usinées diversifiée. Cela représente une opportunité croissante pour les fabricants. En fait, selon les "Current Market Outlook" de Boeing, le segment des avions commerciaux devrait croître à deux fois le taux de croissance prévu de l'économie mondiale au cours des deux prochaines décennies.¹

De nombreux clients DATRON ont ajouté notre technologie d'usinage à grande vitesse à leur atelier afin de répondre à cette demande croissante de fraisage de pièces aérospatiales. Bien que bon nombre de leurs histoires soient de nature exclusive, nous avons la chance de pouvoir en partager quelques-unes.

Commençons par un exemple moins évident et peut-être moins "sexy" que le fraisage d'impulseurs - que diriez-vous de fraiser des sièges d'avion ? Nous pouvons partager une application commerciale en Europe et une application militaire aux États-Unis.

Client DATRON, Thompson Aero Seating en Irlande du Nord est l'un des principaux fournisseurs de systèmes de sièges pour l'industrie aéronautique et leurs trois gammes de sièges sont principalement utilisées dans la classe affaires des compagnies aériennes commerciales. Ils sont venus chez DATRON dans le but d'usiner des rails de support en aluminium pour les cadres de siège, ainsi que dans le but d'augmenter la capacité de production d'une plaque de support et de réduire le temps de cycle. L'entreprise a acheté un DATRON M10 Pro pour cette application de fraisage aérospatial qui a finalement réduit le temps de cycle de 61 minutes à 32 minutes, soit près de 100 % . De plus, grâce à la qualité de surface supérieure obtenue lors de l'usinage de l'aluminium avec le M10 Pro, ils ont pu éliminer une opération secondaire nécessaire pour ébavurer ou polir les pièces.

De ce côté de l'étang, un autre Thompson, Thompson Aerospace, est venu chez DATRON avec le besoin d'usiner des panneaux latéraux pour les sièges éjectables des avions de chasse F18. Ce qui les intéressait dans les machines DATRON, c'était la grande zone de travail qui pouvait accueillir le matériau en tôle d'aluminium nécessaire à la fabrication de leur important composant aérospatial. De plus, une table à vide DATRON, connue sous le nom de Quadramate, pourrait être intégrée pour un serrage de 24" x 36" qui réduirait le temps d'installation.

L'exemple suivant vient du client DATRON, Aero-Tec Industries, basé à Seminole, OK, qui fabrique une grande variété de panneaux de commande à éclairage interne pour une utilisation dans des applications à voilure fixe, à voilure tournante et de simulateur. Un grand pourcentage d'entre eux sont fabriqués pour être compatibles avec les lunettes de vision nocturne. Une filtration spéciale de la lampe et des peintures sont nécessaires pour cela. La pièce initiale qu'ils devaient produire a été usinée à partir d'acrylique coulé de qualité militaire. Ce client a également été attiré par DATRON en raison de la grande enveloppe de travail et du serrage de la table à vide. Le président d'Aero-Tec, Charles Harbert, a déclaré :"J'étais intéressé de voir comment la technologie haute vitesse et la table à vide intégrée de DATRON pourraient avoir un impact sur notre efficacité et la qualité globale de l'ensemble de notre gamme de produits."

Une fois que des lots de ces panneaux de commande sont usinés à partir de feuilles d'acrylique, ils sont remplis d'électronique et passent par un processus de peinture - noir sur blanc. Après la peinture, le lettrage est appliqué avec un système laser pompé par diode qui élimine la peinture noire pour exposer le blanc en dessous. Le centre d'usinage DATRON a été utilisé pour fabriquer le dispositif de repérage requis pour le système laser. Voici une série de photos pour illustrer les phases de production.

Notre dernier exemple d'usinage de pièces aérospatiales est un tableau de bord fabriqué par Flight Safety International pour une utilisation dans des simulateurs de vol utilisés pour former des pilotes. Flight Safety est le leader mondial de la formation aéronautique et gère 40 centres d'apprentissage et sites de formation dans le monde. Le panneau ci-dessous a été usiné sur un centre d'usinage à grande vitesse DATRON avec table de serrage à vide intégrée puis peint. Cette pièce est représentative de nombreuses pièces de Flight Safety qui sont usinées dans différentes formes et tailles pour produire toute l'instrumentation de cockpit qui remplit le tableau de bord de leurs simulateurs de vol.

Notes de bas de page :
¹ "Perspectives actuelles du marché" de Boeing