Bosch remporte des contrats de plusieurs milliards de dollars pour les ordinateurs de véhicule de nouvelle génération

Le géant de la technologie automobile Bosch affirme qu'il remporte des commandes valant « des milliards » pour les ordinateurs de véhicule. Les voitures d'aujourd'hui intègrent chacune des centaines de puces informatiques de divers types, mais peu ont des ordinateurs centraux à bord (voir image ci-dessous).

Dans les voitures modernes, l'intelligence compte beaucoup, et Bosch dit que ses ordinateurs de véhicule sont là pour la fournir. Ces ordinateurs, les nouveaux polyvalents de l'électronique automobile, intègrent toujours plus de fonctions d'unités de commande individuelles dans des modules électroniques centraux hautement performants. Depuis plus d'un an maintenant, les ordinateurs de véhicule Bosch contrôlent des fonctions telles que les systèmes d'aide à la conduite et le mouvement dans les véhicules de production. Et bientôt, ils seront rejoints par des ordinateurs centraux pour les fonctions de cockpit et l'électronique de carrosserie.

En ce qui concerne les ordinateurs de véhicule, aucune autre entreprise ne peut égaler le large portefeuille de Bosch, car le fournisseur de technologie et services peut offrir des ordinateurs prêts pour la production pour chaque aspect des véhicules modernes. Et d'un point de vue commercial, cela porte ses fruits. Bosch a maintenant remporté des commandes valant plusieurs milliards d'euros pour ses ordinateurs de véhicule – 2,5 milliards d'euros rien que depuis l'été dernier, affirme l'entreprise.

« Les ordinateurs de véhicule ont un énorme potentiel commercial pour Bosch. Même maintenant, nos ordinateurs haute performance font que les constructeurs nous voient comme l'un de leurs partenaires d'ingénierie et technologiques leaders », déclare Harald Kroeger, membre du directoire de Robert Bosch. Les ordinateurs de véhicule sont au cœur des efforts de Bosch pour étendre son rôle de leader dans les systèmes électroniques à forte intensité logicielle. Le marché de ces systèmes vaut quelque 20 milliards d'euros, et devrait croître de 15 % par an d'ici 2030.

Pour répondre à cette demande, la nouvelle division Cross-Domain Computing Solutions et ses 17 000 collaborateurs commenceront leurs opérations en janvier 2021. Dans cette unité, Bosch rassemble son ingénierie matérielle et logicielle pour les ordinateurs de véhicule, capteurs et unités de commande pour tous les domaines du véhicule.

L'électronique automobile se prépare pour l'avenir

À l'avenir, les unités de commande haute performance seront indispensables pour toutes les voitures. Ces nœuds centraux sont où convergent tous les « nerfs » de la voiture. Grâce à leur puissance de calcul prodigieuse de plusieurs milliards d'opérations par seconde, les ordinateurs centraux sont même capables de traiter les big data nécessaires pour la conduite automatisée, les services basés sur les données et les mises à jour logicielles permanentes. Selon McKinsey, la part du logiciel dans la valeur d'un véhicule passera de seulement 10 % aujourd'hui à 30 % dans le futur. Ce développement souligne à quel point les bits et octets seront importants pour les véhicules à l'avenir. Et les ordinateurs de véhicule qui peuvent gérer de telles fonctions logicielles et volumes de données deviendront donc bientôt une caractéristique standard dans tous les véhicules, qu'il s'agisse de compactes, berlines premium ou camions de 40 tonnes.

Bosch développe des ordinateurs pour les fonctions de cockpit et connectivité, pour les systèmes d'aide à la conduite et la conduite automatisée, et pour le groupe motopropulseur et l'électronique de carrosserie. Cela signifie qu'il sera possible de concentrer le contrôle de toutes les fonctions centrales du véhicule dans seulement une poignée d'ordinateurs centraux haute performance. Prenez l'ordinateur du domaine information que Bosch développe. Dans la prochaine génération de véhicules, il assumera les tâches effectuées par jusqu'à dix unités de commande. Certains véhicules comportent maintenant plus de 100 unités de commande au total, et ce développement permettra aux constructeurs de réduire considérablement ce nombre.

« Les ordinateurs de véhicule sont la clé pour réduire significativement la complexité des systèmes électroniques, et pour les rendre aussi sûrs que possible », dit Kroeger. De plus, l'installation de plus d'ordinateurs centraux haute performance permettra d'économiser sur le câblage, et ainsi réduire le coût, le poids et l'espace d'installation.

À l'avant-garde de l'électronique automobile

Dans les années à venir, les ordinateurs de véhicule seront chargés de tâches provenant de différentes parties du véhicule – ou domaines, comme les experts les appellent. Quand cela se produira, un seul ordinateur central sera responsable du contrôle non seulement du mouvement du véhicule, mais aussi de l'électronique de carrosserie, par exemple. De tels ordinateurs centraux seront d'autant plus puissants : au cours des 20 dernières années, la puissance de calcul d'une unité de commande originellement destinée à la navigation a augmenté d'un facteur de 3 000. C'est presque trois fois l'augmentation prédite par la loi de Moore, qui stipule que la puissance de calcul double tous les deux ans. Le résultat est qu'un ordinateur de cockpit moderne peut contrôler non seulement les affichages, l'info-divertissement et les commandes vocales, mais aussi les tâches d'autres domaines, comme certaines fonctions d'assistance. « Les ordinateurs de véhicule Bosch permettront de maîtriser même des fonctions de conduite hautement complexes à travers les domaines individuels du véhicule », déclare le Dr Mathias Pillin, qui assumera la présidence de la nouvelle division Cross-Domain Computing Solutions à partir de janvier 2021. Le nom de la nouvelle division n'est pas une coïncidence. Ici, sous un même toit, Bosch regroupera ses capacités en logiciel, ingénierie électrique et électronique des domaines de l'aide à la conduite et conduite automatisée, multimédia automobile, groupe motopropulseur et électronique de carrosserie.

Conception modulaire offrant un potentiel commercial

Bosch propose ses ordinateurs de véhicule sous forme de kit évolutif contenant le bon système électronique, y compris matériel et logiciel, pour toutes les exigences et conditions. L'objectif ultime est une architecture logicielle et système pour l'ensemble du véhicule, dans laquelle tous les ordinateurs centraux, capteurs et unités de commande sont parfaitement compatibles entre eux. Pour les constructeurs, l'avantage d'une telle conception modulaire est qu'elle leur donne une flexibilité supplémentaire lors du développement d'ordinateurs de véhicule pour différents modèles de véhicules. Si, par exemple, une architecture fondamentale a été définie pour le matériel et le logiciel, l'ordinateur peut être conçu selon ces lignes, selon les souhaits du client. Dans le cas d'un véhicule premium, des fonctions supplémentaires peuvent être fournies en ajoutant des modules logiciels supplémentaires ou des puces spéciales aux circuits imprimés. Dans le cas d'un véhicule compact, la structure de l'ordinateur de véhicule peut être modifiée pour qu'il fournisse un contrôle central sur les fonctions de base liées à la sécurité. « Notre conception modulaire pour les ordinateurs de véhicule et notre large portefeuille signifient que Bosch peut répondre aux besoins de tous les constructeurs », dit Pillin. Ce principe de conception signifie aussi un énorme potentiel commercial pour ces ordinateurs haute performance, car il permettra à Bosch d'accéder à un marché énorme.