Comment imprimer en 3D un truck de skateboard durable en Onyx-fibre de carbone — Guide étape par étape

Cet article vous guide dans la fabrication d'un truck de skateboard entièrement fonctionnel par impression 3D. Les pièces sont imprimées en Onyx renforcé de fibre de carbone, combinées à un axe en acier sur mesure, et assemblées avec du matériel standard. Plongeons dans le vif du sujet.

Qu'est-ce qu'un truck de skateboard ?

Un truck de skateboard relie le plateau aux roues et assure la direction. Il se compose d'une baseplate (vissée sur la planche) et d'un hanger (qui maintient les roues). Le hanger pivote autour d'un bord d'une interface triangulaire avec la baseplate ; les bushings agissent comme des ressorts pour recentrer le truck lorsque le rider ne penche pas.

Pourquoi imprimer un truck en 3D ?

Au lieu d'imprimer le truck entier, cette construction se concentre sur les composants de type aluminium : les sections principales de la baseplate et du hanger. L'axe est usiné en acier 1144 « anti-fatigue », et les bushings et la quincaillerie sont achetés dans le commerce.

Les trucks en aluminium traditionnels sont coulés dans des moules en acier ou en sable, nécessitant un cycle complet de fabrication de moule pour chaque nouveau design. L'impression 3D peut réduire drastiquement le temps de prototypage — imprimez une pièce la nuit et assemblez-la le lendemain matin. Ce projet démontre ce flux de travail tout en montrant comment la Mark Two simplifie la fabrication manuelle.

Conception du hanger

Fusion 360 a été choisi pour son mélange d'outils sculpturaux et paramétriques. La plupart des dimensions proviennent d'un truck Indy 139 Silver, une référence industrielle respectée. Le corps du hanger a été sculpté manuellement pour ajouter de la robustesse et mieux résister à la flexion.

Le prototype initial imprimait le hanger en deux parties jointes par des tenons-mortaises simples, dans l'espoir d'orienter les fibres de carbone dans deux plans pour plus de résistance. Cependant, le joint fléchissait sous charge et ne répondait pas à la rigidité requise. Le passage à un hanger monobloc a résolu ce problème et permis l'insertion d'un axe en acier.

Pour l'axe, des barres en acier 1144 à carbone moyen ont été sélectionnées pour leur limite d'élasticité de 860 MPa, leur excellente usinabilité, l'absence de traitement thermique nécessaire, leur haute résistance aux chocs et leur faible coût chez McMaster. La barre n'a pas été coulée dans le hanger ; au lieu de cela, une rainure de clavette sur mesure a été fraisée dans le hanger pour bloquer l'axe axialement et en rotation.

Le gabarit de clavette, imprimé en 3D dans le même Onyx renforcé de fibre de carbone, maintenait la barre contre une table de scie à ruban et un étau, assurant des dimensions précises. Les coupes grossières ont été faites à la scie à ruban, puis limées pour correspondre au guide en nylon du gabarit. Les filetages ont été taraudés aux deux extrémités avec une perceuse et légèrement poncés pour éliminer les bavures, finalisant l'axe.

Le hanger imprimé a été fini par retrait des supports amovibles et alésage du trou d'axe. Un étau à mors souples, également imprimé, a sécurisé l'avant du hanger pour un martelage précis. Après insertion de l'axe et de la clavette, le hanger était prêt pour l'assemblage.

Assemblage

La baseplate a été imprimée en une seule pièce et équipée d'un pivot cup standard. L'assemblage final miroir un truck de skateboard classique : insérer le kingpin, glisser les bushings et le hanger, puis serrer avec un écrou à insert nylon. Le résultat est un truck fonctionnel à haute résistance construit entièrement par impression 3D et usinage manuel minimal.

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