Sicomin applique une résine époxy biosourcée écologique sur la coque du superyacht 26m de Couach

La résine d'infusion époxy biosourcée InfuGreen 810 de Sicomin (Châteauneuf-les-Martigues, France) a été utilisée pour l'infusion de la coque, du pont et de la superstructure du nouveau Motor Yacht Couach (Bordeaux, France) Fly 86/2600 — rapporté comme l'une des plus grandes structures infusées avec des biorésines à ce jour, et de loin la plus grande coque de yacht.

L'InfuGreen 810 de Sicomin a été utilisé pour l'infusion sous vide de la coque, du pont et de la superstructure du superyacht de 26 mètres et 52 tonnes, ce qui est dit produire un yacht plus léger, plus rapide, plus durable et réduire significativement la consommation globale de carburant.

Avec une longue histoire de construction en composites, Couach a développé des processus d'infusion sous vide hautement efficaces pour construire coque, pont, superstructure et autres composants pour ses navires. Alors que Couach utilisait traditionnellement des systèmes de résine polyester, Sicomin — fournisseur de matériaux composites au chantier naval depuis plus de 15 ans — a travaillé avec l'équipe R&D de Couach pendant les quatre dernières années sur un programme de test pour explorer les avantages des systèmes de résine époxy, culminant dans la mise en œuvre réussie d'Infugreen 810 et d'autres époxy biosourcés GreenPoxy dans le dernier modèle Couach.

Avec 38 % de son contenu carbone provenant de sources végétales, Sicomin dit qu'InfuGreen 810 est formulé pour fournir une résine d'infusion sous vide plus durable. Avec le programme de test terminé et l'approbation de type DNV GL en main, Couach s'est préparé à infuser la coque du Fly 86/2600.

Sicomin a également fourni des agents de démoulage compatibles avec ses époxy et consommables pour le vide. Ensuite, le stratifié E-glass hautement ingénieré, incluant sections sandwich et une gamme de tissus multiaxiaux cousus, tissés et unidirectionnels a été assemblé dans le moule de coque. Pour l'étape finale de pré-production, Couach a installé son système de surveillance développé en interne pour surveiller les conditions de processus pendant l'infusion elle-même.

L'infusion de la première coque Fly 86/2600 a été complétée par les techniciens de Couach avec l'équipe technique de Sicomin sur site pour soutenir le processus et observer l'infusion de la coque en bio-époxy. InfuGreen 810 a également été utilisé pour les composants de pont et superstructure avec les résines de stratification manuelle biosourcées GreenPoxy 33 utilisées pour le collage secondaire dans l'assemblage final du yacht.

« Notre résine InfuGreen 810 offre la solution optimale pour l'infusion dans une grande structure telle que le Fly 86/2600, » commente Philippe Gruaud, responsable des ventes techniques pour l'Ouest de la France, Sicomin. « La viscosité significativement plus basse et le mouillage des fibres accru permettent une infusion rapide, contrôlée et sans vides du stratifié, particulièrement lors de l'utilisation de plis de renfort multiaxiaux et tissés lourds. Ce n'est pas juste une option plus durable, c'est la meilleure option technique pour un projet comme celui-ci. »

Le premier de la nouvelle série Fly 86/2600 a été lancé plus tôt cette année, la deuxième coque étant actuellement en production.