EN 10277-4 : Nuance C15R – Acier étiré à froid à haute résistance, usinabilité améliorée pour automobile et machines
L'acier C15R convient pour des pièces en construction mécanique et automobile avec une résistance au cœur légèrement supérieure, principalement sollicitées par l'usure (ex. leviers, articulations, roues dentées). Sa teneur en soufre contrôlée confère une usinabilité améliorée. Température d'utilisation minimale : -25 °C. Domaine d'application optimal : diamètres nominaux de 5 à 10 mm. En tant que produit d'acier blanc, il est livré sous forme de barres droites, brillantes, dans divers états de livraison (voir DIN EN 10277 : 1999-10).
Propriétés générales
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Module d'élasticité | -100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 210 – 212 GPa | |
| 100,0 °C | 205 – 207 GPa | |
| 200,0 °C | 193 – 199 GPa | |
| 300,0 °C | 185 – 192 GPa | |
| 400,0 °C | 175 – 184 GPa | |
| 500,0 °C | 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Allongement à la rupture | 20,0 °C | 7 – 12 % |
| Coefficient de Poisson | 20,0 °C | 0,28 |
| Module de cisaillement | 20,0 °C | 81 GPa |
| Résistance à la traction | 20,0 °C | 340 – 800 MPa |
| Limite d'élasticité Rp0,2 | 20,0 °C | 215 – 380 MPa |
Propriétés thermiques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,10E-5 – 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,18E-5 – 1,30E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,32E-5 – 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Température max de service | – | 500 °C | Typique acier au carbone |
| Température max service prolongé | – | -25 – 0 °C | |
| Point de fusion | – | 1480 – 1526 °C | Typique acier bas carbone |
| Capacité thermique massique | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 – 480 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 – 520 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Conductivité thermique | 20,0 °C | 57,5 – 58,7 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 54,4 – 55,7 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 50,2 – 51,9 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 47,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 43,4 – 44,0 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 39,6 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 36,0 W/(m·K) | ||
| Diffusivité thermique | 20,0 °C | 15,9 mm²/s | |
| 100,0 °C | 14,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 12,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 10,8 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 9,2 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,6 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6,1 mm²/s |
Propriétés électriques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Résistivité électrique | 20,0 °C | 1,10E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,30E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,04E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 3,94E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,01E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,25E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,70E-7 Ω·m |
Propriétés magnétiques
| Propriété | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|
| Température de Curie | 770 °C | Typique acier bas carbone |
Composition chimique (en % masse)
| Élément | Teneur |
|---|---|
| Carbone | 0,12 – 0,18 |
| Manganèse | 0,3 – 0,6 |
| Phosphore | 0,04 |
| Silicium | 0,4 |
| Soufre | 0,02 – 0,04 |
Métal
- EN 10277-5 Grade 25CrMo4 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance et Ductilité
- EN 10277-5 Grade 25CrMoS4 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance et Ductilité pour Applications Automobiles et Industrielles
- EN 10277-5 Nuance 38Cr2 Acier Trafilé à Froid – Haute Résistance & Performances Basses Températures
- EN 10277-5 Nuance 38CrS2 Acier Trafilé à Froid – Alliage de Précision pour Automobile & Machines
- EN 10277-5 Nuance 41Cr4 Acier Trafilé à Froid – Haute Performance Auto & Machines
- EN 10277-5 Nuance 41CrS4 : Acier Étiré à Froid – Haute Résistance pour Applications Automobiles et Industrielles
- EN 10277-5 Nuance 42CrMo4 – Acier Étiré à Froid Premium pour Applications Lourdes
- EN 10277-5 Nuance 46Cr2 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance, Faible Ductilité pour Composants Véhicules
- EN 10277-5 Nuance 46CrS2 Acier étiré à froid – Haute résistance et bonne usinabilité