Acier DIN 5512‑1 Grade S235J2W : Normalisé pour construction de véhicules ferroviaires
Cet acier est utilisé pour la construction de véhicules ferroviaires selon la norme DIN 5512-1.
Propriétés générales
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Module d'élasticité | -100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 212 GPa | |
| 100,0 °C | 207 GPa | |
| 200,0 °C | 199 GPa | |
| 300,0 °C | 192 GPa | |
| 400,0 °C | 184 GPa | |
| 500,0 °C | 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Allongement | 20,0 °C | 22 - 26 % |
| Allongement A80 | 20,0 °C | 19 - 21 % |
| Allongement A80 transverse | 20,0 °C | 17 - 19 % |
| Allongement transverse | 20,0 °C | 22 - 24 % |
| Coefficient de Poisson | 20,0 °C | 0,28 [-] |
| Résistance à la traction | 20,0 °C | 350 - 510 MPa |
| Résistance à la traction transverse | 20,0 °C | 350 - 510 MPa |
| Limite d'élasticité | 20,0 °C | 195 - 235 MPa |
| Limite d'élasticité transverse | 20,0 °C | 195 - 235 MPa |
Propriétés thermiques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | -100,0 °C | 1,08 × 10⁻⁵ 1/K |
| 20,0 °C | 1,19 × 10⁻⁵ 1/K | |
| 100,0 °C | 1,25 × 10⁻⁵ 1/K | |
| 200,0 °C | 1,30 × 10⁻⁵ 1/K | |
| 300,0 °C | 1,36 × 10⁻⁵ 1/K | |
| 400,0 °C | 1,41 × 10⁻⁵ 1/K | |
| 500,0 °C | 1,45 × 10⁻⁵ 1/K | |
| 600,0 °C | 1,49 × 10⁻⁵ 1/K | |
| Capacité thermique massique | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | |
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | |
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | |
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | |
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| Conductivité thermique | 20,0 °C | 56,9 W/(m·K) |
| 100,0 °C | 56,4 W/(m·K) | |
| 200,0 °C | 53,5 W/(m·K) | |
| 300,0 °C | 49,4 W/(m·K) | |
| 400,0 °C | 45,2 W/(m·K) | |
| 500,0 °C | 41,3 W/(m·K) | |
| 600,0 °C | 37,6 W/(m·K) | |
| Diffusivité thermique | 20,0 °C | 15,7 mm²/s |
| 100,0 °C | 14,5 mm²/s | |
| 200,0 °C | 12,9 mm²/s | |
| 300,0 °C | 11,2 mm²/s | |
| 400,0 °C | 9,6 mm²/s | |
| 500,0 °C | 7,9 mm²/s | |
| 600,0 °C | 6,3 mm²/s |
Propriétés électriques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Résistivité électrique | 20,0 °C | 1,83 × 10⁻⁷ Ω·m |
| 100,0 °C | 2,27 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 200,0 °C | 2,95 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 300,0 °C | 3,80 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 400,0 °C | 4,81 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 500,0 °C | 5,99 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,38 × 10⁻⁷ Ω·m |
Composition chimique
| Élément | Teneur (%) |
|---|---|
| Carbone | 0,13 % |
| Chrome | 0,4 - 0,8 % |
| Cuivre | 0,25 - 0,55 % |
| Manganèse | 0,2 - 0,8 % |
| Nickel | 0,65 % |
| Phosphore | 0,04 % |
| Silicium | 0,4 % |
| Soufre | 0,03 % |
Métal
- DIN 2394-2 Nuance RSt 28 : Spécifications Acier Normalisé ou Formé Normalisé
- Acier DIN 2394-2 Grade St 28 – Propriétés normalisé et normalisé formé (+N)
- Acier DIN 2394-2 Grade USt 28 – Spécification acier normalisé ou normalisé-formé
- 11MnNi5-3 (DIN 17174) – Acier Normalisé ou Formé à l'État Normalisé
- Propriétés de l'acier DIN 17174 13MnNi6-3 – Normalisé ou formage normalisé (+N)
- Acier S355J2G3CuC (DIN 5512-1) – Normalisé/Normalisé formé pour construction de véhicules ferroviaires
- DIN 17240 Grade C35 – Acier Normalisé ou Normalisé-Formé (+N) pour Résistance au Fluage jusqu'à 400 °C
- EN 10025-5 S235J2W : Acier résistant aux intempéries normalisé (+N) – Résistance à la corrosion atmosphérique
- Tubes DIN 2395‑3 Grade M22 – Normalisés & Formés normalisés (N)