AIT Bridges livre son premier système de pont composite sur la côte ouest américaine

AIT Bridges, division d'Advanced Infrastructure Technologies (AIT ; Brewer, Maine, États-Unis), concepteur et fournisseur de systèmes de ponts composites et composants structuraux pour la construction commerciale, a annoncé le 18 août la livraison du premier système de pont en arc composite sur la côte ouest, sur la SR 203 à Duvall, Washington. Cependant, sa construction seule, selon l'entreprise, marque plusieurs étapes importantes.

Arcs en fibre de verre livrés en kits, sans permis de transport

Selon AIT Bridges, le pont comprend 12 arcs en composite fibre de verre fabriqués dans son installation de Brewer, Maine. Pour faciliter le transport transcontinental, les arcs du pont, qui ont une portée de 51 pieds (15,5 m), ont été coupés en deux. De plus, le pont n'a nécessité aucun permis de transport grâce à sa capacité à être coupé puis réassemblé sur site.

Le pont aidera également indirectement à faciliter la restauration du cours d'eau qu'il enjambe. Le cours d'eau sous le pont précédent, large d'environ cinq pieds (1,5 m), sera désormais élargi et restauré à sa largeur antérieure de 20 pieds (6 m) pour permettre le retour des poissons et de la faune.

Technologie issue de l'Université du Maine

Développée en coopération avec le Centre des structures et composites avancés de l'Université du Maine, les offres de produits d'AIT Bridges sont commercialement disponibles et installées depuis 2010. Son système de pont en arc composite utilise des tubes composites remplis de béton et un platelage FRP, ce qui, selon AIT Bridges, offre une alternative abordable et supérieure aux ponts traditionnels en acier et béton de petite à moyenne portée.

« Il a fallu de la planification pour acheminer et assembler le premier système de pont composite sur la côte ouest. Nous avons gagné du temps et de l'argent en épissant les arcs du pont lors du transport routier à travers le pays. Aucun permis, aucune fermeture de route et maintenant que les matériaux sont sur site, nous envisageons un processus de construction de pont accéléré », déclare Ken Sweeney, président et ingénieur en chef d'AIT Bridges. « Ce pont inaugure également une nouvelle ère pour le cours d'eau qu'il traverse. La restauration de la faune est un "bonus" important de ce projet. Nous avons hâte de voir l'ouvrage achevé ouvert à la circulation cet automne. »

La construction du pont devrait être achevée en septembre 2020.