AIT Bridges expédie le premier système de pont composite sur la côte ouest

AIT Bridges, une division de Advanced Infrastructure Technologies (AIT ; Brewer, Maine, États-Unis), concepteur et fournisseur de systèmes de ponts composites et de composants structurels pour la construction commerciale, a annoncé le 18 août avoir livré le premier système de ponts en arc composites au Côte ouest, sur la SR 203 à Duvall, Washington. Cependant, sa construction à elle seule, dit l'entreprise, marque plusieurs étapes importantes.

Selon AIT Bridges, le pont est composé de 12 arches composites en fibre de verre fabriquées dans son usine de Brewer, dans le Maine. Pour faciliter la navigation à travers le pays, les arches du pont, qui s'étendent sur 51 pieds, ont été coupées en deux. De plus, le pont ne nécessitait aucun permis de transport en raison de sa capacité à être coupé puis remonté sur place.

Le pont contribuera aussi indirectement à faciliter la restauration du cours d'eau qu'il traverse. Le ruisseau sous le pont précédent, qui mesurait environ cinq pieds de large, sera maintenant élargi et restauré à sa largeur précédente de 20 pieds pour permettre le retour des poissons et autres animaux sauvages dans la région.

Développé en coopération avec le centre de structures avancées et composites de l'Université du Maine, les offres de produits d'AIT Bridges sont disponibles dans le commerce et installées depuis 2010. Son système de pont en arc composite utilise des tubes composites remplis de béton et un platelage en FRP, qui, selon AIT Bridges, fournit un et une alternative supérieure aux ponts traditionnels en acier et en béton de petite à moyenne taille.

« Il a fallu une certaine planification pour réaliser le transport et l'assemblage du premier système de pont composite sur la côte ouest. Nous avons économisé du temps et de l'argent en raccordant les arches du pont lors de leur transport par camion à travers le pays. Aucun permis, aucune fermeture de route et maintenant que les matériaux sont sur place, nous envisageons un processus accéléré de construction de ponts », a déclaré Ken Sweeney, président et ingénieur en chef, AIT Bridges. « Ce pont inaugure également une nouvelle ère pour le cours d'eau qu'il traverse. La restauration de la faune est un « avantage » important de ce projet particulier. Nous sommes impatients de voir la travée terminée ouverte à la circulation cet automne. »

La construction du pont devrait être achevée en septembre 2020.