Hé, Charlie Miller ! Parlons de la sécurisation des véhicules autonomes

ralisés, DDS Security propose des mécanismes de contrôle d'accès distribués dictant ce que les participants peuvent publier ou s'abonner à certains sujets sans points de vulnérabilité uniques. Cela signifie que l'application non autorisée de Miller se verrait refuser l'autorisation de publier des commandes pour contrôler le freinage ou la direction. Ou si Miller compromettait les données en mouvement, l'abonné aux données pourrait authentifier le message de manière cryptographique et supprimer tout ce qui ne correspond pas aux politiques établies. Peut-on dire que notre véhicule autonome est désormais totalement sécurisé ? Non, car comme Miller l'a clairement dit, nous avons encore besoin de plus de conversations. Cependant, nous pouvons certainement dire que DDS et DDS Security offrent la flexibilité prospective nécessaire pour aider à connecter et sécuriser les systèmes autonomes.

Donc, à M. Charlie Miller (et bien sûr à M. Chris Valasek), votre travail est incroyable et inspirant une vision, mais je pense que vous devez regarder à travers les industries si vous voulez parler ouvertement de la refonte de l'architecture automobile. Quand vous et tous les autres Charlie Miller dans le monde voulez avoir cette conversation ouverte, venez frapper à notre porte. Chez RTI, nous sommes prêts à vous parler d'autonomie, d'IoT industriel, de sûreté et de sécurité, et de tout ce qui, selon vous, devrait définir les voitures de demain.