Kontron et SYSGO :plate-forme informatique SAFe-VX pour les systèmes critiques pour la sécurité

Kontron et SYSGO présentent SAFe-VX pour les solutions ferroviaires critiques pour la sécurité. La plate-forme est le premier résultat du développement technologique conjoint de Kontron et SYSGO et est basée sur le matériel COTS éprouvé de Kontron et le système d'exploitation en temps réel PikeOS de SYSGO. Il permet aux utilisateurs de passer rapidement à un système certifié SIL afin de répondre aux normes IEC 61508 pour les systèmes électroniques. PikeOS est actuellement le seul système d'exploitation en temps réel avec un noyau certifiable selon les Critères Communs EAL 3+, prenant en charge la ségrégation des tâches, et donc mettant en œuvre la sécurité fonctionnelle et la sécurité informatique dans un seul système. Grâce à son architecture flexible et modulaire basée sur VPX, la plate-forme de calcul de sécurité permet une mise sur le marché plus rapide et une réduction importante du coût total de possession.

Les systèmes SAFe-VX dans un format compact demi 19″ 4U sont particulièrement adaptés pour contrôler les applications critiques de sécurité dans le transport ferroviaire, que ce soit dans le matériel roulant ou en gare/voie, car il peut être utilisé dans de larges plages de température et dans des environnements difficiles, conforme avec les normes EMC/EMI. Il est également résistant aux chocs et aux vibrations. Grâce à sa modularité, SAFe-VX est facile à personnaliser et peut être facilement adapté aux sous-ensembles d'E/S demandés dans de multiples cas d'utilisation.

Le système d'exploitation temps réel de SYSGO PikeOS sert d'hyperviseur et assure la sécurité fonctionnelle et logicielle grâce à son partitionnement strict. La polyvalence et la séparation claire des tâches logicielles permettent le fonctionnement simultané de partitions critiques et non critiques dans un système en cas de besoin. Les opérateurs ferroviaires peuvent exécuter plusieurs applications, telles que l'analyse de données, l'intelligence artificielle pour la conduite autonome, sur une seule plate-forme. La connexion aux systèmes de communication existants dans les trains s'effectue via Ethernet ou bus de terrain.

De plus, la plate-forme de développement SAFe-VX est livrée avec des packages de documentation de sécurité, un support logiciel technique local et un support produit à long terme pouvant aller jusqu'à 30 ans, adapté aux besoins du projet. Cela rend la plate-forme adaptée au contrôle de toutes les fonctions liées à la sécurité des systèmes ferroviaires intelligents, à la fois pour les nouveaux trains et pour la modernisation des flottes de trains existantes.