Pilotes LED MAX25610A/B de Maxim : compacts, haute efficacité, optimisés EMI pour éclairage auto et industriel

Les concepteurs d'éclairage automobile haute performance disposent désormais d'une approche rationalisée et efficace pour piloter des LED haute luminosité (HBLED) avec les pilotes LED MAX25610A et MAX25610B de Maxim Integrated. Ces convertisseurs buck-boost synchrones offrent une solution complète qui allie performance EMI leader du secteur, efficacité sans compromis et format compact. Chaque CI peut piloter directement jusqu'à huit HBLED depuis une batterie automobile tout en intégrant de nombreux composants externes, réduisant ainsi les coûts de nomenclature et l'espace carte — les rendant idéaux pour les systèmes d'éclairage automobile, industriels et commerciaux.

Défis de la transition tout-LED

Alors que le secteur automobile accélère sa transition vers l'éclairage tout-LED, les concepteurs font face à de nouveaux défis : améliorer l'efficacité énergétique, simplifier les schémas, réduire les coûts de production et respecter des normes EMI strictes. Les approches traditionnelles nécessitaient de multiples composants discrets pour satisfaire aux spécifications EMI, souvent au détriment de l'espace, de l'efficacité, de la performance thermique et du coût.

Solution intégrée

La série MAX25610A/B résout ces compromis en fusionnant taille de solution, haute efficacité et contrôle EMI supérieur en un seul boîtier. Les pilotes acceptent une large plage d'entrée de 5 V à 36 V et atteignent jusqu'à 90 % d'efficacité en mode buck-boost. Les MOSFETs haut et bas intégrés, la détection de courant interne et le gradateur PWM sur puce permettent un contrôle fin de la luminosité sans microcontrôleur séparé, réduisant encore le nombre de composants. La variante MAX25610B ajoute une option de fréquence de commutation de 2,2 MHz, offrant un design encore plus compact pour les contraintes d'encombrement serrées.

Avec les MAX25610A/B, les ingénieurs peuvent fournir un éclairage haute luminosité fiable qui répond aux exigences EMI et thermiques automobiles tout en maintenant la complexité de conception, le coût et la consommation d'énergie au minimum.