Contamination et pompe hydraulique :un aperçu

Ce n'est jamais une bonne journée quand vous soupçonnez qu'il y a quelque chose « qui ne va pas » avec votre pompe hydraulique. Vous remarquerez peut-être un bruit inhabituel ou que les choses chauffent plus que d'habitude ou fonctionnent plus lentement que d'habitude. Vos oreilles et vos yeux, et même votre intuition sur quelque chose d'anormal, sont votre première ligne de défense pour éviter les pannes de pompe hydraulique.

Étant donné que la contamination est une cause majeure de défaillance des pompes, il est important d'avoir une compréhension de base des quatre catégories générales de contamination qui affectent le plus souvent les pompes hydrauliques.

Il s'agit notamment de la contamination intégrée, de la contamination par infiltration, de la contamination par l'eau/l'humidité et de la contamination générée de manière interne/externe.

Ce qui suit est un résumé du matériel d'un webinaire organisé par Paul Heney, vice-président et directeur éditorial de Fluid Power World et présenté par Josh Harrison, un représentant technique du service client de FluiDyne Fluid Power, en décembre 2018. La transcription de l'intégralité de ce webinaire peut être trouvé à https://www.fluidpowerworld.com/how-contamination-affects-a-hydraulic-pump/.

La contamination intégrée fait référence à la contamination qui se produit pendant le processus de fabrication de la pompe hydraulique.

Ce type de contamination peut être causé par des bavures et des copeaux résultant de l'usinage des pièces. La saleté et les fibres de tissu provenant de l'essuyage des pièces peuvent également être laissées sur place. Ce type de contaminant s'écoule généralement à travers les pompes et les filtres une fois le système opérationnel et peut laisser une certaine usure et des rayures, mais généralement cette contamination intégrée ne cause aucun dommage interne notable.

La contamination par pénétration se produit lorsque de la saleté, des débris, de l'eau ou d'autres contaminants pénètrent dans le système depuis l'extérieur.

Des contaminants peuvent être introduits dans le système par de l'huile neuve déjà contaminée, par de la saleté, de la poussière et de l'eau qui s'infiltrent dans les joints ou les réservoirs avec des reniflards inadéquats, lorsqu'une conduite est déconnectée et laissée pendre près d'un sol chargé de débris ou que le système est ouvert. pour quelque raison que ce soit, y compris l'entretien de routine. Les débris qui s'accumulent sur les joints usés des cylindres et des pompes finiront par s'user, provoquant le déplacement de pièces dans le système, marquant les tiges de cylindre, les moteurs et les pièces internes de la pompe.

La qualité du reniflard est également un facteur important de contamination par pénétration.

Si le reniflard est bouché ou n'est pas de haute qualité, il aspirera la saleté, la suie et les cendres du système. Combinez ces débris aspirés avec un faible niveau d'huile à l'intérieur du réservoir et ces débris finiront par se déposer au fond du réservoir et commenceront à s'infiltrer dans le système. Changer ou nettoyer le reniflard peut prévenir les problèmes d'infiltration de contamination.

La contamination par l'eau/l'humidité n'est pas la source de contamination la plus courante, mais elle se produit.

Les environnements humides peuvent provoquer une accumulation d'humidité qui peut affecter la viscosité de l'huile. Les reniflards plus âgés peuvent aspirer l'atmosphère environnante. S'il y a de l'humidité, le reniflard l'aspirera, il est donc important d'inspecter régulièrement les reniflards. Les machines de lavage à pression dont les joints sont anciens ou endommagés peuvent causer des problèmes d'humidité. Le mélange de deux types d'huile différents peut également affecter la viscosité, ce qui peut endommager les composants et les joints de la pompe hydraulique. Si l'huile est contaminée par l'humidité, elle apparaîtra laiteuse et blanche et peut avoir une accumulation de boue.

Cavitation est une restriction sur votre entrée créée par une pompe qui essaie d'aspirer plus d'huile que ce que votre ligne est capable de fournir, créant un vide d'entrée. Les bulles de vapeur dans le vide d'admission explosent et piquent vos plaques, le bas de votre bloc-cylindres et d'autres pièces et vos têtes de piston commencent à devenir bâclées. Si vous voyez une profondeur de piqûres, le processus de cavitation ou d'aération est présent. Ceci est particulièrement fréquent lors du remplacement d'une pompe. La nouvelle pompe, fonctionnant plus efficacement que l'ancienne pompe, essaie d'aspirer plus d'huile et le système n'est pas en mesure de répondre à la demande. Assez rapidement, la nouvelle pompe tombera en panne si tout n'est pas nettoyé.

Aération est similaire à la cavitation mais est causée par l'air dans le système. Les anneaux de came affectés par l'aération affichent le wash-boarding et beaucoup d'ondulations. Les têtes de piston commencent à s'arrondir et à s'étaler. L'aération endommagera assez rapidement les pompes à veine et à piston. Graisser autour de toutes les connexions, en particulier les connexions d'entrée, peut vérifier que vous n'aspirez pas d'air à travers ces connexions.

Abrasion est causé par tous les débris qui ne sont pas pris dans le système de filtration. Même les plus petits grains de sable peuvent user les pièces et réduire l'efficacité au fil du temps. Avec l'abrasion, vous verrez des rainures et des rayures. Les pompes à engrenages et à palettes peuvent généralement laisser passer des particules plus grosses, mais les pompes à piston peuvent être problématiques en raison des tolérances étroites entre le système et l'alésage. Même avec un bon système de filtration à la sortie de votre pompe, un réservoir va encore contenir beaucoup de contaminants qui peuvent passer à travers votre pompe. Le nettoyage du réservoir est particulièrement important lors de la mise en service des pompes de remplacement.

Défaillance de pièces est une autre cause fréquente de contamination interne et externe. Généralement, une défaillance des pièces est évidente. Malheureusement, au moment où votre pompe est complètement tombée en panne, de nombreuses pièces qui se sont cassées se sont déplacées dans le système, obstruant les filtres et endommageant souvent les vannes et les cylindres. Vous devrez investir beaucoup de temps pour réparer les dégâts et nettoyer et changer l'huile et les filtres. La défaillance des pièces peut souvent être évitée grâce à un entretien et des inspections de routine.

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