Parler le même langage industriel :les rotors

Les rotors sont un élément essentiel de nombreux compresseurs d'air. Tout compresseur contenant un élément rotatif utilisé dans le processus de compression est un type de compresseur rotatif. Tous les compresseurs dynamiques et certains compresseurs volumétriques entrent dans cette catégorie. Aujourd'hui, nous allons jeter un œil au vocabulaire des rotors pour mieux comprendre ce que sont les rotors et comment ils fonctionnent.

Rotor :Un rotor est l'élément tournant d'un compresseur relié au moteur d'entraînement. Dans un compresseur dynamique, il est composé de la ou des roues et de l'arbre, et peut comprendre des chemises d'arbre et un dispositif d'équilibrage de poussée. Les compresseurs volumétriques à rotors comprennent les compresseurs à vis et à dents.

Impulseur :Une turbine est un type spécifique de rotor. C'est la partie de l'élément rotatif qui transmet de l'énergie au fluide en écoulement au moyen de la force centrifuge. Il se compose d'un certain nombre de pales qui tournent avec l'arbre. Les turbines se trouvent dans les compresseurs dynamiques.

RPM :Les révolutions par minute sont utilisées pour décrire la vitesse du rotor. Les rotors sont conçus pour fonctionner à certaines vitesses afin de maintenir leur efficacité et leur couple.

Couple :Le couple est la capacité de rotation du moteur qui entraîne les rotors. Chaque moteur a un couple maximal au-dessus duquel le moteur ne peut pas tourner. Lorsqu'un moteur approche de sa charge maximale, il ne peut pas fonctionner aussi bien et présente moins d'efficacité.

Certains types de compresseurs utilisent deux rotors pour aspirer et comprimer l'air. Dans ces modèles, il y a un rotor femelle et mâle. Le rotor femelle a des rainures hélicoïdales ou des cannelures sur sa longueur et le rotor mâle a des lobes hélicoïdaux correspondants. Des exemples de compresseurs à rotors femelle et mâle comprennent le compresseur rotatif à vis et le compresseur rotatif à dents. Parfois, ceux-ci peuvent être réalisés de manière à ce que les rotors ne se touchent pas ou ne touchent pas le boîtier. Pour cette raison, ils ne nécessitent pas de lubrifiant et sont connus sous le nom de compresseurs sans huile.