Maîtriser la terminologie des rotors : l'élément clé des compresseurs à air rotatifs

Les rotors sont un composant vital de nombreux compresseurs d'air. Tout compresseur contenant un élément rotatif utilisé dans le processus de compression est un type de compresseur rotatif. Tous les compresseurs dynamiques et certains compresseurs à déplacement entrent dans cette catégorie. Aujourd'hui, nous examinerons le vocabulaire des rotors pour mieux comprendre ce qu'ils sont et comment ils fonctionnent.

Rotor

Un rotor est l'élément rotatif d'un compresseur connecté à l'entraînement du moteur. Dans un compresseur dynamique, il est composé de la ou des roues (impellers) et de l'arbre, et peut inclure des manchons d'arbre et un dispositif d'équilibrage de poussée. Les compresseurs à déplacement avec rotors incluent les compresseurs à vis et à dents.

Roue (Impeller)

Une roue est un type spécifique de rotor. C'est la partie de l'élément rotatif qui communique de l'énergie au fluide en mouvement par force centrifuge. Elle consiste en un certain nombre d'aubes qui tournent avec l'arbre. Les roues se trouvent dans les compresseurs dynamiques.

RPM (Tours par minute)

Les tours par minute décrivent la vitesse du rotor. Les rotors sont conçus pour fonctionner dans certaines plages de vitesse afin de maintenir leur efficacité et leur couple.

Couple

Le couple est la capacité de rotation du moteur qui entraîne les rotors. Chaque moteur a un couple maximal, au-delà duquel il ne peut pas tourner. À mesure qu'un moteur approche de sa charge maximale, il ne performe plus aussi bien et montre moins d'efficacité.

Certains types de compresseurs utilisent deux rotors pour aspirer et comprimer l'air. Dans ces modèles, il y a un rotor femelle et un rotor mâle. Le rotor femelle a des rainures ou goujons hélicoïdaux sur sa longueur et le rotor mâle a des lobes hélicoïdaux correspondants. Les exemples de compresseurs avec rotors femelle et mâle incluent le compresseur à vis rotatif et le compresseur à dents rotatif. Parfois, ceux-ci sont conçus pour que les rotors ne se touchent pas entre eux ni le carter. De ce fait, ils n'ont pas besoin de lubrifiant et sont connus comme compresseurs sans huile.