5 signes qu'il est temps de planifier une inspection de pont roulant

Votre grutier effectue-t-il quotidiennement une inspection visuelle du pont roulant ?

Les réglementations de l'Organisation de la santé et de la sécurité au travail (OSHA) peuvent l'exiger en fonction de la classe de grue que vous utilisez.

Rencontrez votre équipe et utilisez cette liste pour vous aider à comprendre ces cinq signes critiques indiquant qu'il est temps de commander une inspection complète de votre pont roulant.

1. Il y a des signes évidents de dommages

Les grues ont beaucoup de pièces porteuses et autrement essentielles qui peuvent subir des dommages mineurs au fil du temps. Bien que la petite usure et l'année puissent ne pas sembler critiques, elles peuvent s'additionner. Voici quelques endroits clés (mais pas tous) où rechercher des dommages évidents :

• Crochets fissurés ou tordus
• Endommagement du palan, du chariot ou du pont
• Fils effilochés ou isolation dénudée dans les systèmes électriques
• Loquets de sécurité
• Protège poulies
• Boutons et commandes (assurez-vous qu'ils fonctionnent et qu'ils ne collent pas)

De plus, c'est une bonne idée de s'assurer que tous les systèmes d'avertissement fonctionnent correctement en cas de problème.

2. Les pièces observables sont desserrées ou mal placées

Cependant, les dommages ne sont pas la seule chose à vérifier lors de l'inspection de votre pont roulant. Un mécanisme de câble ou de câble desserré ou mal installé peut être tout aussi dangereux qu'une pièce cassée s'il n'est pas pris à temps.

Le fil est-il enroulé et placé correctement autour des rainures du tambour ? Tous les boulons et rivets sont-ils correctement serrés ? Y a-t-il des signes d'abrasion sur ces composants ou des brins cassés sur la corde de course ?

3. Corrosion visible sur les pièces métalliques

La corrosion et les pièces métalliques vont de pair comme Starsky et Hutch. Laissés sans surveillance, ils sont tout aussi inséparables.

Bien que cela puisse sembler mineur, de petites taches ou de la rouille peuvent être le signe d'une corrosion plus profonde et non visible qui peut remettre en cause l'intégrité structurelle des pièces de la machine.

La corrosion peut également affecter le câblage, les panneaux, les boutons et d'autres pièces de fonctionnement.

Conclusion :Lorsque vous voyez de la corrosion, ne la rejetez pas. Inspectez, vérifiez et réparez.

4. Les coussinets commencent à s'user

Qu'il s'agisse de patins de stabilisateur, de patins de grue ou de patins coulissants, il est important de ne pas les omettre de votre liste de contrôle d'inspection.

Cela inclut de s'assurer que les matériaux ne sont pas pourris, déformés ou fissurés et qu'ils fonctionnent conformément aux directives du fabricant. Vous voulez également vérifier qu'il n'y a pas de problèmes de mise à la terre électrique, car certains coussinets sont conçus pour ne pas établir de connexion avec le sol et l'usure peut l'empêcher.

5. Les opérateurs précédents utilisaient des capacités de charge incompatibles

Ce n'est pas seulement la capacité de charge de la grue elle-même dont les opérateurs doivent se soucier, mais la synchronisation des charges des composants individuels.

Les opérateurs et les inspecteurs qui ont utilisé des capacités de charge inadaptées - ou pire, ne connaissent pas les capacités de charge - de leurs ponts roulants risquent de graves dommages et des pannes mécaniques.

Dans ce cas, il est préférable de vérifier les capacités de charge de tous les composants. Si ceux-ci ne sont pas connus à ce moment-là, il est temps de le découvrir et d'exiger un test de charge de tous les composants en aval.

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