Ce que vous devez savoir sur les radiateurs automobiles

Parce que les moteurs produisent de la chaleur, un système de refroidissement composé d'un radiateur est utilisé pour maintenir leur température de fonctionnement normale. Les radiateurs sont des échangeurs de chaleur utilisés pour refroidir les moteurs à combustion interne, généralement dans les automobiles. D'autres moteurs comme les moteurs d'avion à pistons, les locomotives de chemin de fer, les motos, les générateurs stationnaires ainsi que d'autres moteurs similaires.

Les radiateurs sont des types courants d'échangeurs de chaleur conçus pour transférer la chaleur du liquide de refroidissement chaud vers l'atmosphère. Ceci est réalisé par un ventilateur de liquide de refroidissement qui aspire la chaleur du radiateur à travers un air soufflé dans l'atmosphère.

Aujourd'hui, nous allons examiner la définition, les fonctions, les pièces, le schéma, les types et le principe de fonctionnement d'un radiateur utilisé dans les moteurs automobiles.

Définition du radiateur

Généralement, un radiateur est un échangeur de chaleur utilisé pour transférer l'énergie thermique d'un milieu à un autre pour l'essentiel du refroidissement et du chauffage. Les radiateurs sont constitués d'une grande partie de la surface de refroidissement et utilisent le flux d'air pour évacuer la chaleur environnante. avec un accès facile à la chaleur du liquide de refroidissement, un refroidissement efficace est obtenu.

Les voitures modernes utilisent des radiateurs en aluminium, mais ils sont généralement en cuivre et en laiton. Ceci est dû à leur conductivité thermique élevée. leurs différentes sections sont jointes par soudure.

Il est évident que le radiateur est important dans les moteurs automobiles. L'une de ses principales fonctions est de permettre à la chaleur d'être évacuée du liquide de refroidissement. Il fonctionne également comme un réservoir de liquide de refroidissement avant d'entrer dans le moteur. c'est pourquoi le dysfonctionnement du composant entraînera d'importants dommages au moteur dus à une surchauffe.

Le radiateur est également utilisé pour refroidir le liquide de refroidissement du système de transmission du moteur.

Une autre grande fonction de certains types de radiateurs est que le liquide de refroidissement chaud est séparé des froids. Le liquide de refroidissement froid reste dans la partie inférieure du radiateur tandis que les chauds s'écoulent vers le haut. Ainsi, en se déplaçant vers le bas, la chaleur est déjà absorbée par l'air du ventilateur de refroidissement.

Parties de radiateurs

Vous trouverez ci-dessous les principales parties des radiateurs et leurs fonctions :

Core :

Le noyau est la partie principale d'un radiateur qui sert son objectif principal. Il s'agit d'un bloc métallique avec de petites ailettes métalliques qui, à travers lui, la chaleur du liquide de refroidissement est un évent vers l'air entourant le radiateur. Les noyaux sont utilisés pour classer les radiateurs, par exemple, les radiateurs à un noyau, à deux noyaux ou même à trois noyaux.

Capuchon de pression :

Comme le liquide de refroidissement dans le radiateur est toujours sous pression, ce qui aide à maintenir le liquide de refroidissement beaucoup plus chaud sans bouillir. Cela permet au système d'être beaucoup plus efficace. La fonction du bouchon de pression est de purger le liquide de refroidissement chaud car il monte à un moment donné. Le liquide de refroidissement chaud peut endommager les pièces du liquide de refroidissement si le bouchon de pressurisation ne fonctionne pas correctement.

Réservoir de sortie et d'entrée :

La sortie et la partie d'entrée du radiateur sont l'endroit où les flux entrent et sortent du radiateur. Il est situé dans la tête du radiateur qui est en métal ou en plastique. Depuis le moteur, le liquide de refroidissement chaud s'écoule à travers la partie d'admission vers le radiateur et depuis la partie extérieure vers le moteur. Le tuyau sert à faire les connexions.

Glacière :

Certaines voitures utilisent le même refroidisseur que le refroidisseur de transmission du moteur. Dans le système de transmission, le fluide passe par un tuyau en acier pour assurer la circulation du liquide de refroidissement. Ce liquide de refroidissement est également refroidi dans le radiateur car la chaleur est également générée par une transmission automatique. Bien que certains moteurs soient conçus avec un radiateur séparé pour la transmission.

Schéma du radiateur :

Types de radiateur

Les différents types de radiateurs sont classés selon leur noyau. Voici les types de radiateurs utilisés dans les moteurs automobiles :

Type de noyau tubulaire :

Dans ces types de radiateurs, les réservoirs supérieur et inférieur sont reliés par une série de tubes qui fait passer l'eau à l'intérieur du radiateur. Il y a des emplacements d'ailettes autour du tube pour un transfert de chaleur efficace. Il absorbe la chaleur du liquide de refroidissement à travers les ventilateurs dans l'atmosphère. Étant donné que l'eau traverse tous les tubes de ce type de radiateur, un défaut sur un tube affectera le processus de refroidissement.

Type de noyau cellulaire :

Dans les types de radiateurs cellulaires, le liquide de refroidissement circule à travers les espaces entre les tubes. Le noyau est constitué d'un grand nombre de cellules d'air individuelles entourées par le liquide de refroidissement. L'air passe à travers les tubes tandis que le liquide de refroidissement circule dans les espaces entre eux. Le radiateur à noyau cellulaire est également connu sous le nom de radiateur en nid d'abeille en raison de son apparence. Contrairement au type tubulaire, le colmatage dans le tube affecte une petite partie de la surface de refroidissement totale.

Principe de fonctionnement

Avec l'explication ci-dessus, nous en sommes venus à voir le grand but d'un radiateur dans le système de refroidissement du moteur automobile. Eh bien, le travail est moins complexe et facile à comprendre. Dans un radiateur, il y a un réservoir de chaque côté, et à l'intérieur se trouve un refroidisseur de transmission. Il existe des orifices d'entrée et de sortie qui, depuis l'orifice d'entrée, s'écoulent vers les tubes où ils sont exposés au refroidissement. Les tubes sont disposés en parallèle, où ils entrent en contact avec des ailettes de refroidissement pour évacuer la chaleur du noyau.

Lorsque l'eau chaude pénètre dans les tubes par l'orifice d'entrée, le ventilateur de refroidissement derrière le radiateur refroidit l'eau chaude dans les tubes. Le liquide de refroidissement frais passe ensuite par l'orifice de sortie vers le moteur pour refroidir à nouveau la partie chaude

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement du radiateur :

En conclusion, nous avons couvert la définition, les fonctions, le fonctionnement, les pièces et les types de radiateurs.

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