Qu'est-ce qu'un réducteur hélicoïdal

Un réducteur hélicoïdal est un dispositif utilisé pour contrôler la vitesse de sortie d'une machine ou d'un moteur. Il est couramment utilisé dans les systèmes de contrôle d'automatisation. Les deux principaux objectifs d'un réducteur hélicoïdal, ainsi que d'autres réducteurs, sont de multiplier la quantité de couple générée par une source d'alimentation d'entrée pour réduire la vitesse de la ressource d'alimentation d'entrée et amplifier la quantité de travail pour atteindre la vitesse de sortie souhaitée.

La source d'alimentation d'une machine ou d'un système de contrôle d'automatisation est généralement soit un moteur, soit une motorisation. Il y a généralement une boîte de vitesses qui complète le moteur via un arbre de sortie. Le réducteur hélicoïdal est un élément majeur de la boîte de vitesses qui amplifie le couple et contrôle la vitesse. Typiquement, le couple augmente tandis que la vitesse diminue. Pour augmenter le couple, l'arbre de sortie d'une boîte de vitesses tourne moins vite que l'arbre d'entrée d'un moteur.

De même, l'arbre de sortie commandé par le réducteur dans la boîte de vitesses peut tourner plus rapidement que l'arbre d'entrée. Par conséquent, la vitesse de sortie de la machine ou du système est plus rapide et donc le couple est réduit en conséquence. Ce mécanisme est essentiel dans les systèmes de contrôle d'automatisation car les performances d'une machine peuvent être gérées comme une opération l'exige réellement.

Comment fonctionne le réducteur hélicoïdal ?

Les réducteurs hélicoïdaux fonctionnent de manière plus fluide et silencieuse par rapport aux autres types d'engrenages et de réducteurs en raison de la manière dont les dents s'engagent. Les dents d'un engrenage hélicoïdal coupé à la face de l'engrenage à un angle. Lorsque deux des dents commencent à s'engager, le contact n'est pas complet d'un coup. Au lieu de cela, à mesure que l'engrenage tourne, les dents s'engagent progressivement avec l'engrenage jusqu'à ce qu'elles soient complètement en contact. Les réducteurs hélicoïdaux peuvent se déplacer dans les deux sens. Dans tous les cas, la configuration incurvée des dents crée une hélice tandis que les deux engrenages s'engagent progressivement l'un dans l'autre pendant la rotation.

La plage moyenne de l'angle d'hélice est d'environ quinze à trente degrés. La charge de poussée est principalement affectée par la tangente de l'angle d'hélice. Lorsqu'une grande quantité de poussée est générée, la charge de poussée est supportée par les roulements. Lorsqu'il est monté sur des arbres perpendiculaires, le réducteur hélicoïdal peut être utilisé pour régler l'angle de rotation de quatre-vingt-dix degrés. En raison de la poussée qui se produit lorsque les engrenages hélicoïdaux tournent, le réducteur hélicoïdal est idéal pour les opérations à forte charge. De plus, en raison de la fonction silencieuse, les réducteurs hélicoïdaux sont fréquemment utilisés dans les systèmes d'automatisation tels que les opérations de levage ou de traction.

Il existe différents types de réducteurs de vitesse qu'un moteur ou une machine peut appliquer, et chacun d'entre eux a ses propres avantages et inconvénients. En plus des réducteurs hélicoïdaux, il existe également des réducteurs à engrenages droits, des réducteurs à vis sans fin, des engrenages coniques, etc. Ils sont tous conçus pour contrôler la vitesse et le couple de sortie d'un système tandis que l'utilisation peut varier en raison des caractéristiques distinctives de chacun d'eux. .

Les engrenages droits

Les engrenages droits sont les engrenages les plus courants utilisés pour les grandes réductions de vitesse. Les dents des engrenages droits sont droites au lieu d'être courbées. Les engrenages sont montés sur différents arbres de mouvement dans une configuration parallèle. Ils sont courants car l'application des engrenages droits est assez large. Ils peuvent être vus sur les machines à laver, les réveils à remontoir, etc. Contrairement aux engrenages hélicoïdaux, ils sont davantage utilisés dans des appareils compacts et autonomes que dans des systèmes d'automatisation.

L'engagement des engrenages droits est moins lisse par rapport aux réducteurs à engrenages hélicoïdaux car les dents sont droites et elles se heurtent au contact. Par conséquent, lorsque les engrenages droits tournent, ils ont tendance à faire des bruits perceptibles. Le bruit, les collisions et les vibrations produits par l'engrenage droit limitent leur application. Ils sont moins susceptibles d'être appliqués dans les machines de précision ou les systèmes d'automatisation.

Engrenages à vis sans fin

Les engrenages à vis sans fin sont un autre réducteur de vitesse courant appliqué dans une boîte de vitesses. Comme les engrenages droits, les engrenages à vis sans fin sont principalement utilisés dans les grandes opérations de réduction d'engrenages. Le rapport d'engrenage des engrenages à vis sans fin a une plage relativement plus large que les autres types de réducteurs. La vis sans fin peut faire tourner l'engrenage mais n'est pas capable de faire tourner la vis sans fin. Il s'agit d'un mécanisme de sécurité inhérent qui est intégré à la conception. Avec cette conception, l'engrenage ne peut pas aller dans le sens inverse.

Les engrenages à vis sans fin sont fréquemment utilisés dans un système de convoyeur car la fonction de verrouillage donnée par le sens de rotation irréversible peut servir de frein ou d'arrêt. Un système de convoyage est un dispositif qui transporte des pièces ou des composants. Le transport des composants est réalisé par des rouleaux, des roues ou une courroie. Les engrenages à vis sans fin sont utilisés ici pour faire tourner les pièces mobiles.

Pignons coniques

Les engrenages coniques sont considérés comme très polyvalents car la configuration des dents se décline dans une grande variété de styles. Les dents peuvent être droites comme les engrenages droits, elles peuvent être en spirale comme les engrenages à vis sans fin et elles peuvent être hélicoïdales comme les engrenages hélicoïdaux. Les dents droites, tout comme les engrenages droits, font beaucoup de bruit et d'impact lors de l'engagement. D'autre part, les dents en spirale peuvent fonctionner comme des engrenages hélicoïdaux. Par la façon dont les dents sont configurées, l'application des engrenages coniques est variée.