Bosch remporte des commandes d'une valeur de "milliards" pour les ordinateurs de bord

Le géant de la technologie automobile Bosch affirme qu'il remporte des commandes d'une valeur de "milliards" pour les ordinateurs de bord. Les voitures d'aujourd'hui intègrent chacune des centaines de puces informatiques de toutes sortes, mais peu ont des ordinateurs centraux à bord (voir l'image ci-dessous).

Dans les voitures modernes, l'intelligence compte beaucoup, et Bosch affirme que ses ordinateurs de bord sont là pour la fournir. Ces ordinateurs, les nouveaux polyvalents de l'électronique automobile, intègrent de plus en plus de fonctions d'unités de commande individuelles dans des modules électroniques centraux très puissants.

Depuis plus d'un an maintenant, les ordinateurs de véhicules Bosch contrôlent des fonctions telles que les systèmes d'assistance à la conduite et le mouvement dans les véhicules de série. Et bientôt, ils seront rejoints par des ordinateurs centraux pour les fonctions du poste de pilotage et l'électronique de la carrosserie.

En matière d'ordinateurs pour véhicules, aucune autre entreprise ne peut rivaliser avec le vaste portefeuille de Bosch, car le fournisseur de technologie et de services peut proposer des ordinateurs prêts à la production pour tous les aspects des véhicules modernes.

Et sur le plan commercial également, cela porte ses fruits. Bosch a maintenant remporté des commandes d'une valeur de plusieurs milliards d'euros pour ses ordinateurs de véhicule - 2,5 milliards d'euros rien que depuis l'été dernier, affirme l'entreprise.

« Les ordinateurs pour véhicules ont un énorme potentiel commercial pour Bosch. Aujourd'hui encore, nos ordinateurs hautes performances signifient que les constructeurs automobiles nous considèrent comme l'un de leurs principaux partenaires en matière d'ingénierie et de technologie », déclare Harald Kroeger, qui siège au conseil d'administration de Robert Bosch.

Les ordinateurs embarqués sont au cœur des efforts de Bosch pour étendre son rôle de leader dans les systèmes électroniques à forte intensité logicielle.

Le marché de ces systèmes représente quelque 20 milliards d'euros et devrait croître de 15 % par an d'ici 2030.

Pour répondre à cette demande, la nouvelle division Cross-Domain Computing Solutions et ses 17 000 associés démarreront leurs activités en janvier 2021. Dans cette unité, Bosch regroupe son ingénierie matérielle et logicielle pour les ordinateurs, les capteurs et les unités de contrôle des véhicules pour tous les domaines du véhicule. .

L'électronique automobile se prépare pour l'avenir

À l'avenir, les unités de commande hautes performances seront indispensables pour toutes les voitures. Ces nœuds centraux sont l'endroit où convergent tous les "nerfs" de la voiture.

Grâce à leur prodigieuse puissance de calcul de plusieurs milliards d'opérations par seconde, les ordinateurs centraux sont même capables de traiter les mégadonnées nécessaires à la conduite automatisée, aux services basés sur les données et aux mises à jour logicielles permanentes.

Selon McKinsey, la part des logiciels dans la valeur d'un véhicule passera de seulement 10 % aujourd'hui à 30 % à l'avenir. Ce développement souligne à quel point les bits et les octets seront importants pour les véhicules à l'avenir.

Et les ordinateurs de bord capables de gérer ces fonctions logicielles et ces volumes de données seront donc bientôt une fonctionnalité standard dans tous les véhicules, qu'il s'agisse de compactes, de berlines haut de gamme ou de camions de 40 tonnes.

Bosch développe des ordinateurs pour les fonctions de cockpit et de connectivité, pour les systèmes d'aide à la conduite et la conduite automatisée, ainsi que pour le groupe motopropulseur et l'électronique de carrosserie.

Cela signifie qu'il sera possible de concentrer le contrôle de toutes les fonctions centrales du véhicule sur une poignée d'ordinateurs centraux à hautes performances. Prenez l'ordinateur du domaine de l'information que Bosch développe.

Dans la prochaine génération de véhicules, il assumera les tâches effectuées par pas moins de dix unités de contrôle. Certains véhicules disposent désormais de plus de 100 unités de contrôle au total, et cette évolution permettra aux constructeurs automobiles de réduire considérablement ce nombre.

"Les ordinateurs des véhicules sont la clé pour réduire considérablement la complexité des systèmes électroniques et les rendre aussi sûrs que possible", déclare Kroeger.

De plus, l'installation d'ordinateurs hautes performances plus centraux permettra d'économiser sur le câblage, et donc de réduire les coûts, le poids et l'espace d'installation.

À l'avant-garde de l'électronique automobile

Dans les années à venir, les ordinateurs des véhicules se verront confier des tâches relevant de différentes parties du véhicule – ou domaines, comme les appellent les experts. Lorsque cela se produit, un seul ordinateur central sera chargé de contrôler non seulement le mouvement du véhicule, mais également l'électronique de la carrosserie, par exemple.

De tels calculateurs centraux seront alors d'autant plus puissants :en 20 ans, la puissance de calcul d'une unité de contrôle initialement destinée à la navigation a été multipliée par 3 000. C'est presque trois fois l'augmentation prévue par la loi de Moore, qui stipule que la puissance de calcul double tous les deux ans.

Le résultat est qu'un ordinateur de cockpit moderne peut contrôler non seulement les écrans, l'infodivertissement et les commandes vocales, mais également les tâches d'autres domaines, telles que certaines fonctions d'assistance.

"Les ordinateurs de véhicules Bosch permettront de maîtriser des fonctions de conduite même très complexes dans des domaines de véhicules individuels", déclare le Dr Mathias Pillin, qui assumera le poste de président de la nouvelle division Cross-Domain Computing Solutions à partir de janvier 2021.

Le nom de la nouvelle division n'est pas un hasard. Ici, sous un même toit, Bosch regroupera ses capacités en génie logiciel, électrique et électronique dans les domaines de l'assistance à la conduite et de la conduite automatisée, du multimédia automobile, du groupe motopropulseur et de l'électronique de carrosserie.

La conception modulaire offre un potentiel commercial

Bosch propose ses ordinateurs de véhicule sous forme de kit évolutif contenant le bon système électronique, y compris le matériel et les logiciels, pour toutes les exigences et conditions.

L'objectif ultime est une architecture logicielle et système pour l'ensemble du véhicule, dans laquelle tous les ordinateurs centraux, capteurs et unités de commande sont parfaitement compatibles les uns avec les autres.

Pour les constructeurs automobiles, l'avantage d'une telle conception modulaire est qu'elle leur donne une flexibilité supplémentaire lors du développement d'ordinateurs de véhicule pour différents modèles de véhicules.

Si, par exemple, une architecture fondamentale a été définie pour le matériel et les logiciels, l'ordinateur peut être conçu dans ce sens, selon les souhaits du client.

Dans le cas d'un véhicule haut de gamme, des fonctions supplémentaires peuvent être fournies en ajoutant des modules logiciels supplémentaires ou des puces spéciales aux cartes de circuits imprimés. Dans le cas d'un véhicule compact, la structure de l'ordinateur du véhicule peut être modifiée de manière à fournir un contrôle centralisé sur les fonctions de sécurité de base.

"Notre conception modulaire pour les ordinateurs de véhicules et notre large gamme signifient que Bosch peut répondre aux besoins de tous les constructeurs automobiles", déclare Pillin.

Ce principe de conception signifie également un énorme potentiel commercial pour ces ordinateurs hautes performances, car il permettra à Bosch d'exploiter un énorme marché.