Durcisseur époxy conçu pour les SMC dans les applications de mobilité électrique

Origine | Evonik

Evonik (Marl, Allemagne) a lancé VESTALITE S, un durcisseur époxy à base de diamine conçu pour améliorer les propriétés techniques et la maniabilité des composés de moulage en feuille (SMC) hautes performances. Les applications incluent la mobilité électrique et la construction automobile légère.

Selon Evonik, les SMC standard conventionnels fabriqués avec de la résine polyester ont généralement des propriétés mécaniques telles qu'une résistance à la flexion de 200 MPa, un module d'élasticité en flexion de 10 000 MPa et une résistance aux chocs de 90 kJ/m ² à une densité comprise entre 1,7 g/cm³ et 1,85 g/cm³. Ce matériau est utilisé, dit Evonik, pour la fabrication de garnitures intérieures et d'enjoliveurs d'automobiles, bien que la demande augmente pour des matériaux encore plus légers avec des propriétés mécaniques améliorées.

Sur la base de sa formulation de base SMC éprouvée, Lorenz Kunststofftechnik GmbH (Wallenhorst, Allemagne) a développé un SMC époxy qui répond à toutes les exigences de construction légère et de résistance aux flammes, et qui comprend VESTALITE S comme composant clé, dit Evonik. Ce matériau SMC présenterait une stabilité de stockage élevée avant durcissement, mais permet toujours un durcissement rapide en trois minutes. On dit également que ces SMC n'émettent aucune émission de styrène et de très faibles émissions de COV, ce qui les rend adaptés aux composants intérieurs d'automobiles.

Le matériau composite est constitué d'époxy renforcé de fibres de verre et de charges, a une densité comprise entre 1,5 et 1,7 g/cm³ et aurait de bonnes propriétés d'écoulement. Sa résistance à la flexion est> 350 MPa, son module d'élasticité en flexion est > 18 500 MPa et il a une résistance aux chocs> 150 kJ/m ² . Le matériel est
également dit être ignifuge et a une résistance élevée aux chocs même à des températures de -30 °C, éliminant le risque de fragilité ou de rupture.

Evonik a déclaré que ses propriétés matérielles et mécaniques rendent le SMC époxy idéal pour une utilisation dans les boîtiers de batterie des véhicules électriques et hybrides.