Sicomin imprègne le superyacht Couachs de résine époxy biosourcée

Crédit photo :Sicomin

La résine d'infusion époxy biosourcée InfuGreen 810 de Sicomin (Châteauneuf les Martigues, France) a été utilisée pour l'infusion du nouveau yacht à moteur Fly 86/2600 de Couach (Bordeaux, France) - signalé comme l'une des plus grandes structures à être infusée avec bio-résines à ce jour, et de loin la plus grande coque de yacht.

L'InfuGreen 810 de Sicomin a été utilisé pour l'infusion sous vide de la coque, du pont et de la superstructure du superyacht de 26 mètres et 52 tonnes, censé produire un yacht plus léger, plus rapide et plus durable et réduire considérablement la consommation globale de carburant.

Avec une longue histoire de construction en composites, Couach a développé des procédés d'infusion sous vide très efficaces pour construire la coque, le pont, la superstructure et d'autres composants pour les navires itd. Alors que Couach utilisait traditionnellement des systèmes de résine polyester, Sicomin - un fournisseur de matériaux composites pour le chantier naval depuis plus de 15 ans - a travaillé avec l'équipe R&D de Couach au cours des quatre dernières années sur un programme de test pour explorer les avantages des systèmes de résine époxy, culminant dans la mise en œuvre réussie d'Infugreen 810 et d'autres époxydes biosourcés GreenPoxy dans le dernier modèle Couach.

Avec 38% de sa teneur en carbone provenant de sources végétales, Sicomin affirme qu'InfuGreen 810 est formulé pour fournir une résine d'infusion sous vide plus durable. Avec le programme d'essais complet et l'approbation de type DNV GL en main, Couach s'est préparé à infuser la coque du 2600 Fly.

Crédit photo :Sicomin

Sicomin a également fourni des agents de démoulage compatibles avec ses époxy et ses consommables sous vide. Ensuite, le stratifié de verre E de haute technologie, comprenant des sections de noyau sandwich et une gamme de tissus multiaxiaux, tissés et unidirectionnels cousus, a été assemblé dans le moule de la coque. Pour la dernière étape de pré-production, Couach a installé son système de surveillance développé en interne pour surveiller les conditions du processus pendant l'infusion elle-même.

L'infusion de la première coque du Fly 86/2600 a été réalisée par les techniciens Couach avec l'équipe technique de Sicomin sur place pour accompagner le processus et observer l'infusion de la coque bio-époxy. InfuGreen 810 a également été utilisé pour les composants de pont et de superstructure avec des résines de stratification à la main biosourcées GreenPoxy 33 utilisées pour le collage secondaire dans l'assemblage final du yacht.

« Notre résine InfuGreen 810 offre la solution optimale pour l'infusion dans une grande structure comme le Fly 86/2600 », commente Philippe Gruaud, responsable technico-commercial Ouest de la France, Sicomin. « La viscosité considérablement plus faible et le mouillage accru des fibres permettent une infusion rapide, contrôlable et sans vide du stratifié, en particulier lors de l'utilisation de couches de renforcement lourdes, multiaxiales et tissées. Ce n'est pas seulement une option plus durable, c'est la meilleure option technique pour un projet comme celui-ci."

Le premier de la nouvelle série Fly 86/2600 lancé plus tôt cette année, avec la deuxième coque actuellement en production.