Pourquoi le bronze est-il utilisé pour les hélices de navire ?

Une hélice est un dispositif en rotation semblable à un ventilateur qui utilise la puissance produite et transmise par le moteur principal du navire pour propulser le véhicule. La force transférée est transformée du mouvement de rotation pour produire une poussée qui donne de l'énergie à l'eau, ce qui entraîne une force agissant sur le navire et le faisant avancer.

La puissance de l'hélice est transmise pour pousser le bateau à travers un composant de transmission comprenant un mouvement de rotation fourni par le vilebrequin du moteur fondamental, l'arbre de transition et sa direction, l'arbre du cylindre arrière et l'hélice elle-même.

En fonction du rythme du navire et des spécifications de manœuvre, un navire peut être équipé d'une, deux et parfois trois hélices.

Fabrication d'hélice

Les hélices marines sont conçues avec des matériaux qui sont sûrs à consommer, car elles fonctionnent directement dans l'eau de mer qui est un agent accélérateur d'érosion

La méthode de fabrication de l'hélice comprend la fixation d'une variété de pales au moyeu ou au bossage par soudage ou forgeage en un seul objet. Les lames forgées sont extrêmement durables et ont une plus grande puissance qui coûte plus cher que les modèles soudés. Une hélice marine est développée par des parties de surfaces qui coopèrent pour tourner avec un impact de vis à travers l'eau.

Pourquoi le bronze ?

Les alliages de cuivre sont couramment utilisés dans les applications maritimes, en raison de leur résistance à la corrosion et de leur forte usinabilité. Le mot usinabilité s'identifie à la facilité avec laquelle un métal peut être coupé nécessitant peu ou pas d'effort pour créer une finition satisfaisante. Les composés de Cooper sont également réputés pour leur conductivité thermique et électrique.

Le bronze est une combinaison de cuivre et d'or, qui est depuis longtemps le produit le plus dur et le plus durable connu de la société humaine. Presque toutes les grandes sociétés mondiales ont traversé une période importante, lorsque les propriétés mécaniques du bronze ont permis de construire de meilleurs outils, des bras plus tranchants et des systèmes plus solides.

1. Malléabilité et usinabilité

La flexibilité du Bronze dépend de la mesure du cuivre et de l'étain et de la structure précieuse de ses atomes dans la pierre. Certains bronzes ont du cuivre juste au-dessus de 80% et de l'étain 12%. Le reste contient des éléments externes en petites quantités, tels que le cuivre, le manganèse, l'argent ou le zinc, qui altèrent souvent la résistance du bronze.

La flexibilité du bronze repose sur la mesure du cuivre et de l'étain et sur la structure en pierre précieuse de ses atomes. La plupart des bronzes contiennent un peu plus de 80 pour cent de cuivre et 12 pour cent d'étain. Le reste comprend des composants supplémentaires en sommes microscopiques, par exemple l'aluminium, le manganèse, le nickel ou le zinc, qui influencent également la flexibilité du bronze.

2. Résistance à la corrosion en eau salée

Le bronze a une forte résistance à la corrosion en particulier dans les environnements marins. Le bronze est résistant à la fissuration par corrosion due à la chaleur du chlorure. Même cet alliage a une tolérance exceptionnelle à la corrosion par cavitation. Tout cela rend le bronze adapté à une utilisation dans le cadre marin.

3. Ténacité

Le bronze est un alliage composé principalement de cuivre, généralement entre 12 et 12,5 pour cent d'étain et parfois avec l'inclusion d'autres métaux tels que l'argent, le manganèse, le nickel ou le zinc. Ils sont généralement environ 10 % plus denses que l'acier, ce qui rend le bronze plus résistant et plus susceptible de résister à des contraintes et des tensions élevées.

4. Facile à réparer

L'hélice du bateau relie le moteur à la surface, tout comme les pneus attachent le véhicule au sol. De petits dommages peuvent également avoir un impact sur l'efficacité du bateau, il est donc crucial de bien prendre soin de votre hélice. Les hélices en bronze sont simples à réparer et ne subissent pas de coûts importants et coûteux.