Qu'est-ce qu'une poutre de grue ?

Une poutre de pont roulant est une poutre métallique préformée sur laquelle repose le crabe ou la tête de levage d'un pont roulant. Ces poutres sont généralement des poutres profilées en "I" qui peuvent être renforcées à divers points en fonction des charges et de la configuration de la grue impliquées. Ils peuvent comporter plusieurs dispositions de poutres de grue telles que des conceptions de poutres simples, bipoutres ou de poutres de pont. La configuration dépend largement de la hauteur libre du bâtiment et des charges que la grue est conçue pour soulever. Une poutre de grue est soumise à une variété de contraintes souvent sévères pendant les opérations de levage et une attention particulière doit être accordée à la cote, au renforcement, ainsi qu'à l'inspection et à l'entretien périodiques.

Les poutres de grue sont généralement des poutres en acier lourdes en I qui fournissent une voie stable sur laquelle les ponts roulants se déplacent. Selon le type d'installation, les ponts roulants ont généralement entre une et trois poutres de pont roulant. Le crabe ou tête mobile de la grue est équipé d'un ensemble de rouleaux qui roulent soit sur la traverse supérieure, soit sur la traverse inférieure de la poutre en I. Dans les installations monopoutre, seule une poutre en crabe est utilisée. Dans les ponts roulants ou ponts roulants bipoutres, la poutre en crabe est équipée de chariots à chaque extrémité et monte et descend dans l'espace de chargement sur deux poutres de pont roulant supplémentaires.

Les installations à une seule poutre de grue sont utiles dans les applications où aucun mouvement transversal n'est nécessaire. Également connues sous le nom de grues monorail, ces machines peuvent parcourir la longueur de la poutre et soulever ou abaisser uniquement des charges. Ce type de grue est utile dans les espaces étroits où le mouvement de la charge est limité à la longueur de l'espace. Ces grues fonctionnent généralement sur le bas de la poutre qui est généralement supportée en plusieurs points le long de sa traverse supérieure. Un inconvénient est la hauteur réduite du crochet car le crabe et le crochet sont généralement situés sous la poutre de la grue.

Les ponts roulants et bipoutres sont beaucoup plus flexibles et permettent un mouvement tridimensionnel du crochet. Dans ces installations, le crabe peut se déplacer sur la poutre de grue pour couvrir la largeur de l'espace. De plus, l'ensemble de poutre de grue peut se déplacer sur la longueur de l'espace couvrant une zone beaucoup plus large qu'un monorail. Ce type de grue a l'avantage supplémentaire d'avoir la poutre en crabe qui passe au-dessus des poutres de support latérales ou d'être soulevée pour passer entre elles. Cela permet d'augmenter la hauteur des crochets et d'améliorer la flexibilité.

Les poutres de pont roulant, en particulier la poutre en crabe, sont constamment soumises à un certain nombre de charges de contrainte pendant le fonctionnement. Celles-ci comprennent les contraintes verticales exercées par la charge, les contraintes latérales causées par l'accélération et le freinage du crabe et les contraintes transversales causées par le balancement de la charge. Les poutres de grue sont souvent renforcées par des plaques plates ou des canaux le long de leurs sections transversales de montage pour résister à ces contraintes. Pour garantir la sécurité du personnel d'exploitation et des charges transportées par la grue, les poutres de la grue doivent être correctement dimensionnées et inspectées régulièrement pour détecter tout signe de dommage.