Ce qu'il faut savoir sur les freins, les capteurs et les blocs de montagnes russes

Cela fait des années que les montagnes russes n'ont pas utilisé la conception originale et simple de 1864, lorsque le premier Roller Coaster a été mis en service.

Alors que de plus en plus de clients affluent dans les parcs du monde entier, la sécurité est devenue primordiale.

Les opérateurs doivent maintenir un équilibre prudent entre le débit et la sécurité et sont tenus de se conformer à de nombreuses règles et réglementations. Pour ces raisons, l'importance d'excellents freins, capteurs et blocs ne peut être sous-estimée.

Que sont les blocs et les capteurs ?

Les montagnes russes sont divisées en sections appelées blocs. Chaque bloc est séparé par un point de freinage. Les blocs sont conçus pour empêcher deux trains d'être dans le même bloc en même temps.

Les capteurs fonctionnent avec le système de bloc de montagnes russes pour garder une trace de l'endroit où se trouve chaque train. Ces capteurs, généralement inductifs, fonctionnent par proximité. Si, par hasard, deux trains atteignent le même bloc en même temps, les capteurs signalent aux freins d'arrêter le train le plus en arrière.

Comment fonctionnent les freins de montagnes russes

Que vous parliez de sous-verres en bois ou de la version plus moderne en acier inoxydable, le concept de base est le même. L'arrêt d'une montagne russe repose principalement sur la friction appliquée au bon moment et avec la bonne force.

Les composants des montagnes russes fonctionnent ensemble pour ralentir les trains au bon moment et leur permettre d'accélérer à nouveau. Différents styles de freins sont utilisés en fonction des exigences de la situation.

D'une manière générale, les freins de montagnes russes se divisent en deux catégories - Trim et Block.

Les freins de compensation ralentissent les trains mais ne les arrêtent pas - ils "réduisent" la vitesse du train. Un système de blocs de montagnes russes arrête les trains, généralement pour les empêcher d'impacter les autres à la gare ou d'entrer dans une section qui contient déjà un train.

Il existe également plusieurs types de freins qui entrent dans ces catégories.

Freins d'aileron

Ces freins pendent sur les rails de la voie. Ils se pressent à l'aide d'un système hydraulique soigneusement contrôlé, se refermant sur des ailettes métalliques sous le train. Les frottements occasionnés ralentissent progressivement le train.

Les freins à ailettes doivent être inspectés quotidiennement. Les inspections doivent s'assurer qu'ils sont solidement fixés au train et qu'ils ont une bonne surface de freinage.

Freins magnétiques

Ceux-ci sont généralement constitués de deux rangées d'aimants qui interagissent avec une ailette magnétique derrière le train. Les forces de Foucault générées poussent contre la direction du train, le faisant ralentir.

En raison de la physique de la force magnétique, ces freins ne peuvent pas être utilisés pour arrêter complètement le train. Cela signifie généralement qu'un frein à aileron est installé à côté pour arrêter complètement le train.

Freins antidérapants

Vous vous attendriez à trouver des freins à patins sur un ancien système de freinage de montagnes russes. Ils utilisent de grandes plaques en céramique qui s'élèvent et poussent contre le bas de la piste.

Leur utilisation est pour la plupart tombée en désuétude au fil du temps, n'étant pas adaptée aux systèmes nouvellement construits.

La sécurité de la qualité nécessite des composants de qualité

Les freins à rétropédalage et les capteurs sont la clé de voûte de la sécurité lorsqu'il s'agit de montagnes russes. Il est important de vous assurer que vous effectuez une maintenance régulière et que vous installez des composants de bonne qualité.

Pour toutes vos exigences, n'hésitez pas à nous contacter dès aujourd'hui, et notre personnel de vente qualifié vous contactera pour vous aider à trouver exactement ce dont vous avez besoin.