Ce qu'il faut savoir lors de l'achat de roulettes

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Il n'y a que deux raisons pour lesquelles on demande comment acheter une roulette. Le premier est si vous en tenez un usé dans votre main. La seconde est si vous êtes un fabricant incorporant une roulette dans votre produit. Quoi qu'il en soit, vous voulez connaître les bases de l'achat de roulettes.

Les bases de la roulette.

La roulette moderne permet de rouler facilement des objets lourds dans des espaces restreints ou limités. Les roulettes permettent un mouvement de 360 ​​degrés dans n'importe quelle direction avec un minimum de force. Ils se trouvent sur les meubles, les chariots d'épicerie, les lits d'hôpitaux et de nombreux produits de manutention industrielle. Ce sont des produits industriels. Pour cette raison, ils sont généralement produits dans des usines de fabrication automatisées à grande vitesse pour réduire leur coût. Comme tous les produits industriels, il existe des sources d'approvisionnement multinationales. La roulette de la quincaillerie aurait pu être fabriquée dans un certain nombre de pays.

Si vous remplacez une mauvaise roulette, il vaut mieux que ce soit sur un article standard à grand volume comme un chariot d'épicerie ou un meuble. S'il est plus ancien ou s'il s'agissait d'une roulette personnalisée, vous souhaiterez peut-être remplacer toutes les roulettes par le choix disponible le plus proche. Dans tous les cas, un voyage dans votre quincaillerie, magasin de fournitures industrielles ou une recherche en ligne sont vos choix. Quelque part sur cette roulette se trouvent peut-être les informations dont vous avez besoin pour la trouver, sous la forme d'un logo ou d'un numéro de pièce. Si vous ne trouvez pas cela, cherchez l'application, comme « Chariot industriel à roulettes » sur Google !

Si vous incluez des roulettes dans votre pièce fabriquée, la dynamique est très différente. Vous serez probablement en contact avec un distributeur industriel de produits de « Manutention des matériaux », dont les roulettes sont un moteur majeur. Si vous achetez des centaines de milliers de roulettes, vous pouvez toujours être mieux servi par le distributeur avec plusieurs options de sources. La plupart des roulettes à grand volume ne sont pas vendues directement par le fabricant. Ils sont vendus par des distributeurs ou des maisons de fournitures industrielles. Dans les gros volumes, vous devez contourner la distribution industrielle et obtenir le produit là où ils le font……..Le distributeur de stock et de vente.Ils offriront plusieurs lignes à plusieurs niveaux de qualité et de prix.Les détaillants comme Grainger ou Fastenal ne sont pas configurés pour être compétitif sur des volumes très élevés. Voici ce que votre partenaire Caster doit savoir lorsque vous appelez.

• Qu'est-ce que l'application roulettes

Cela vous fera gagner beaucoup de temps car les conceptions des roulettes ont évolué pour répondre aux besoins des différentes industries. Vous dites équipement hospitalier et cela signifie une chose, disons chariot d'épicerie ou chaise de bureau et cela signifie une autre. Il y a tellement de choix et tellement de données disponibles que l'utilisation du fournisseur comme point de référence rapportera toujours un dividende. Si vous effectuez une recherche en ligne, soyez prêt à avoir beaucoup de choix, car une recherche de « porteurs de bagages » obtiendra 7 000 000 de résultats. Votre distributeur peut vous faire gagner beaucoup de temps avec des informations telles que « Nous avons besoin de roulettes pour notre nouveau chariot de caméra intra-orale pour les bureaux d'expertise dentaire »

• Qu'est-ce que la fonction roulettes

Il existe deux types de roulette de base. La roulette fixe et la roulette pivotante. Ils peuvent être utilisés ensemble ou séparément selon l'application. Votre chaise de bureau peut utiliser 4 roulettes pivotantes ou un chariot d'épicerie deux de chaque. Certaines roulettes sont équipées de fonctionnalités telles que des freins pour les maintenir immobiles. Les chariots de service dans les avions ont cette caractéristique. Soyez prêt à dire à votre partenaire ce que fait le lanceur de sorts

Spécifier une roulette

Type :Fixe/Pivotant/Frein

Les roulettes sont fabriquées dans de nombreux styles et de nombreux matériaux et la combinaison peut littéralement donner lieu à des milliers de choix. Les bases de la spécification d'un lanceur de sorts doivent inclure :

Cote de poids :gammes de service léger à service intensif industriel

Style de montage :varie d'un poteau ou d'une tige allant dans une douille à des boulons robustes.

Taille de la roue :toujours mesurée en diamètre extérieur

Matériau :cela comprend le cadre, la roue, le pneu et d'autres éléments de quincaillerie. Le caoutchouc pour pneus est mesuré par duromètre, qui est lié à la résistance à l'usure.

Ainsi, votre exigence de spécification pourrait être de rechercher «Une roulette industrielle fixe robuste avec un cadre en acier boulonné tenant une roue en aluminium de 5 pouces avec un pneu en caoutchouc à dureté élevée et un poids nominal de 750 lb». Recherchez cela sur Internet et aussi précis soit-il, vous obtiendrez toujours des milliers de choix. C'est pourquoi des distributeurs industriels comme Monroe Engineering existent. Il y a tellement de choix qu'un "expert" est utile.

Termes de lanceur de sorts courants

Comme de nombreux produits industriels, les pièces de roulette et leur description sont un mélange de langage qui a évolué au fil du temps. Voici les illustrations et la nomenclature liées à chaque partie d'une roulette.

Véhicule :C'est ce sur quoi la roulette est montée et permet le mouvement. Le « véhicule peut être une chaise, un lit, un chariot industriel. Le plus gros véhicule à utiliser avec une roulette que je connaisse était le bombardier B-29, sa roue avant était une roulette !

Swivel Radius / Offset / Lead / Trailingdistance :Tous ces termes font référence à la sauce secrète qui rend les roulettes pivotantes spéciales. En décalant l'axe de rotation du centre de l'axe, la roue cherche toujours à suivre cette « avance » en pivotant et en suivant la direction de toute force exercée sur elle. (voir comment fonctionnent les roulettes). La distance entre les axes de rotation et le centre de l'essieu est décrite par toutes les phrases ci-dessus. Cette distance est variable et la conception de chaque roulette est un compromis entre résistance et utilité qui a évolué au fil du temps avec une utilisation pratique. Ce n'est peut-être pas un terme courant pour commander une roulette, mais deviendra un sujet si vous rencontrez des problèmes avec une roulette en cours d'utilisation.

Espacement des trous de boulon :Les roulettes robustes sont généralement boulonnées sur le « véhicule ». Le haut du cadre de la roulette aura 4 trous. Bien entendu, le motif des trous sur la roulette doit correspondre au motif des trous sur le véhicule.

Roulement pivotant :la possibilité de faire pivoter ou de faire pivoter une roulette à 360 degrés est ce qui le fait fonctionner. Cette action de pivotement doit être douce et offrir le moins de résistance possible. Si la roulette ne pivote pas, elle ne fonctionne pas. La défaillance ou l'usure du roulement pivotant est la cause de nombreux problèmes de roulettes. Presque tous les types de roulements sont utilisés, mais la plupart sont de style « à rouleaux ». Ceux-ci utilisent des roulements à billes à l'intérieur d'une "course". La plupart sont secs, mais les applications à usage intensif peuvent nécessiter de la graisse ou une lubrification.

Taille de la roulette :cela fait référence au diamètre de la roue uniquement, pour inclure le pneu si la roulette en a une montée sur la roue.

Surface de montage supérieure :il s'agit de la partie de la roulette qui s'adapte parfaitement au dessous du « véhicule ». Si la roulette est montée à l'aide d'une tige, la surface de montage supérieure n'est PAS le haut de la tige.

Hauteur hors tout/hauteur de charge :La distance entre la surface de montage supérieure et le bas de la roue.

Tige / Broche :Les roulettes légères sont installées en ayant une tige qui est poussée dans une douille correspondante sur le véhicule. Le diamètre de la tige et de la douille doit correspondre, et le diamètre et la longueur de la tige déterminent sa résistance.

Duromètre :Pour les roulettes avec pneus en caoutchouc, le duromètre est la mesure de la résistance à l'usure du caoutchouc. Le faible duromètre est silencieux et crée une roulette à réponse rapide pour les surfaces lisses. Le duromètre élevé transmet davantage de toute imperfection du sol dans la « qualité de conduite » du véhicule mais s'use beaucoup mieux. Les roues en caoutchouc des hôpitaux auraient un faible duromètre. Les roulettes industrielles ont un duromètre élevé.

Roulette fixe :il s'agit d'une roue montée sur un cadre qui ne pivote ni ne tourne.

Roulette pivotante :cette roulette pivote avec force pour aller dans n'importe quelle direction.

Roulette de frein :cette roulette a un verrou mécanique qui la fixe en position. Le chariot à boissons des compagnies aériennes en est un bon exemple.

Axe d'essieu / Roulement d'axe :Toutes les roulettes comprennent un châssis et un axe qui retient la roue et lui permet de rouler. La roue doit rouler facilement pour que les roulettes fonctionnent car la résistance au roulement doit être inférieure à la force exercée sur le côté de la roulette lorsqu'elle est poussée dans une direction différente de celle à laquelle elle fait face. Si la roue ne tourne pas, la roulette ne pivotera pas et glissera sur le sol. Un essieu ou un roulement d'essieu usé est une cause fréquente de défaillance des roulettes.

Fourche :C'est la partie du cadre de la roulette qui maintient la roue en place. Une fourche incurvée est souvent utilisée pour maintenir la roue au bon « trajet » ou « décalage » pour permettre à la roulette de faire son travail.

Voir Monroe Roulettes.