Rembobinage de l'alternateur :qu'est-ce que c'est et quand en avez-vous besoin

La plupart des usines de fabrication à Singapour utilisent des alternateurs pour produire l'énergie électrique dont elles ont besoin pour leurs opérations quotidiennes. Tout problème avec l'équipement peut perturber considérablement leur processus de fabrication. Par conséquent, il est vital pour ces propriétaires de centrales de planifier une maintenance régulière de leurs alternateurs et de leurs différents composants afin de minimiser les temps d'arrêt.

Le stator est un anneau enroulé avec des fils de cuivre, et c'est l'un des composants les plus cruciaux trouvés dans un alternateur. Si les câbles situés dans le stator venaient à mal fonctionner, toute la machine ne fonctionnerait pas. Par conséquent, divers propriétaires d'usines envoient périodiquement leurs alternateurs pour rebobinage afin de réduire le risque que cela se produise.

Connaître l'importance de rembobiner son alternateur est une chose, mais en quoi consiste exactement ce processus ? Et quand faut-il envoyer son matériel en entretien ? Laissez-nous explorer ces questions afin que vous puissiez mieux comprendre le processus de rembobinage et déterminer le calendrier d'entretien approprié pour votre alternateur.

Qu'est-ce que le rembobinage de l'alternateur ?

Le rebobinage de l'alternateur, plus communément appelé rebobinage du générateur, est le rebobinage du stator. Le stator doit être rebobiné pendant toute la durée de vie de votre alternateur. Divers facteurs peuvent affecter son calendrier de maintenance, mais examinons d'abord comment ce processus fonctionne.

1. Déterminer les données d'enroulement

Avant que le processus de rembobinage puisse commencer, les ingénieurs doivent vérifier les données d'enroulement du stator. Diverses données, telles que la taille des fils, les types de connexion et les spires par bobine, doivent être extraites du moteur afin que les ingénieurs puissent reproduire les performances de l'alternateur d'origine et rechercher des domaines pour améliorer ses performances.

2. Brûler le stator et retirer le noyau

Une fois les données critiques extraites, le stator est placé dans un four et exposé à des températures extrêmes pour des tests supplémentaires. Une fois qu'il est suffisamment refroidi, les enroulements du noyau sont retirés afin que les ingénieurs puissent insérer un nouvel ensemble de bobines dans le stator.

3. Insertion des bobines et connexion

Une fois les enroulements précédents retirés et le nouvel ensemble de bobines préparé, les ingénieurs peuvent insérer l'isolant et les fils dans le noyau du stator. Ils doivent s'assurer que les bobines se connectent tout en tenant compte du contreventement des enroulements, et tout faux pas pourrait entraîner une défaillance de l'enroulement.

4. Tester et isoler les nouveaux bobinages

Des tests rigoureux doivent être effectués une fois le rembobinage terminé pour s'assurer que tout fonctionne correctement. Une fois les tests terminés, les bobines sont envoyées au vernissage pour protéger les enroulements des contaminants et fournir une isolation électrique.

Votre alternateur a-t-il besoin d'être rebobiné ?

Pour déterminer si vous avez vraiment besoin d'un rembobinage de l'alternateur, il est préférable de planifier une inspection avec votre ingénieur et de rechercher tout signe d'usure. Voici quelques signaux d'alarme dont vous devez tenir compte, qui peuvent vous aider à décider si votre alternateur doit être rebobiné.

1. Signes de dégradation

Les alternateurs ont généralement une longue durée de vie, mais leurs composants sont toujours susceptibles de se dégrader. Les pièces défectueuses, la rouille et les brûlures sont les indicateurs les plus clairs que votre alternateur nécessite un rembobinage. De plus, si les laminations de l'équipement sont toujours intactes, vous devrez peut-être également l'envoyer pour rembobinage.

2. Faible résistance d'isolement

Une mauvaise résistance d'isolation peut entraîner des complications supplémentaires pour votre alternateur. La chaleur générée par le fonctionnement de la machine peut endommager les différents composants d'un alternateur s'il n'est pas correctement isolé. Il s'agit d'un problème qui se produit progressivement au cours de la durée de vie de l'équipement. Si un entretien régulier n'est pas effectué, ce problème peut s'aggraver avec le temps et entraîner des pannes d'enroulement.

3. Mauvaise résistance au bobinage

Un ingénieur vérifiera généralement la résistance d'enroulement de votre alternateur s'il détecte que la machine fonctionne en dessous de son maximum. Ce test est utilisé pour vérifier si les bobines de l'alternateur sont en court-circuit. La lecture obtenue à partir de la mesure est ensuite croisée avec le niveau de résistance recommandé de l'équipement. Si les données tombent en dessous du niveau optimal, vous devriez envisager d'envoyer votre alternateur pour un rebobinage.

Dans l'ensemble, le rebobinage de l'alternateur peut être nécessaire pour retrouver sa capacité de performance ou son état de santé antérieur. Cependant, il peut y avoir des problèmes sous-jacents qu'un rembobinage d'alternateur ne peut pas encore résoudre.

Par conséquent, si les problèmes persistent, il est préférable d'envoyer votre équipement pour la révision du générateur. Cela vous donnera une idée plus claire de la meilleure marche à suivre pour que votre générateur fonctionne de manière optimale.