Markforged prend son envol ! Impression d'un drone en fibre de carbone – Partie 1

Il y a plus que quelques passionnés de quadcopter et de drones chez Markforged, c'est pourquoi nous sommes ravis de partager une application interne que nous avons créée le mois dernier. Nous mettons à niveau un quadricoptère IRIS+ de 3DRbotics avec des composants imprimés en 3D renforcés de fibre de carbone qui sont à la fois plus légers et plus résistants que les pièces d'origine, pour voir jusqu'où nous pouvons repousser les limites des performances. Ce n'est pas la première fois que des pièces Markforged aident un drone en fibre de carbone à voler - le projet de recherche Snotbot a utilisé un train d'atterrissage renforcé de Kevlar et l'un de nos ingénieurs a imprimé un drone de course - mais nous sommes enthousiasmés par ce projet car ce drone est grand suffisamment pour que les pièces renforcées de fibres de carbone obtiennent un avantage de résistance significatif par rapport aux plastiques purs. Nous travaillons toujours sur la conception finale, mais nous allons documenter le processus de construction avec de nombreuses images et leçons apprises en cours de route, alors attendez-vous à voir quelques autres de ces journaux de construction dans les semaines à venir !

Un peu d'histoire — il y a environ deux mois, début mars 2016, 3DRobotics a décidé de publier les fichiers STL open source de leur plate-forme IRIS+ sur MyMiniFactory.com (MMF), donnant sa bénédiction à toute personne possédant une imprimante 3D pour innover sur le Plate-forme. Comme vous pouvez le voir en visitant le lien MMF, cela a conduit à une prolifération d'accessoires et d'améliorations de performances au cours des deux derniers mois, y compris des flotteurs de ponton pour les amerrissages et des supports pour le vol en vue à la première personne (FPV).

À peu près au même moment que l'annonce d'IRIS+, nous recherchions une plate-forme de drone fiable avec laquelle tirer parti de l'impression 3D en fibre de carbone à haute résistance permise par le Mark Two. De nos jours, il existe une pléthore de quadricoptères phénoménaux sur le marché à des prix abordables, mais de nombreux modèles ne sont pas bien conçus pour l'impression 3D. De nombreux modèles utilisent un boîtier extérieur moulé par injection qui sert également de superstructure au drone lui-même - la ligne Phantom de DJI en est probablement l'exemple le plus connu. Bien que ce type de conception ait permis aux drones de devenir extrêmement abordables - les pièces moulées par injection sont incroyablement bon marché en gros volumes - la structure de type coque nécessite beaucoup de matériel de support pour imprimer (lire:temps d'impression de plus de 3 jours) et elle ne peut pas tirez parti de la construction en panneaux sandwich que les imprimantes Markforged utilisent pour fabriquer des pièces avec des rapports résistance/poids extrêmement élevés.

L'annonce de l'open source IRIS+ n'aurait pas pu arriver à un moment plus parfait, et nous avons été occupés à tester des pièces d'impression depuis. Vous avez peut-être remarqué un aperçu des bras de drone renforcés de fibres de carbone dans nos articles précédents sur la construction de panneaux sandwich ou l'ajout d'inserts filetés aux pièces imprimées en 3D plus tôt ce mois-ci. Nous avons maintenant imprimé des prototypes des bras, un design modifié à partir de la version d'origine IRIS+ par Kirby Downey.

Nous ne saurons pas comment les bras améliorent les performances de vol pendant quelques semaines, mais nous avons quelques données initiales qui suggèrent que les changements augmenteront la durée de vol maximale - une réduction de 15 % du poids par rapport au bras de drone d'origine.

Nous n'avons fait qu'effleurer la surface de ce que nous pouvons faire avec Markforged Mark Two et la plate-forme IRIS+ :suivez nos progrès de construction dans les semaines à venir et voyez la suite !

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