Infineon lance un capteur Turbo MAP numérique très précis

Infineon Technologies présente la nouvelle série de capteurs de pression absolue XENSIV KP276 au salon Sensor+Test. Il traite des applications telles que la mesure de la pression d'air du collecteur (MAP) dans les moteurs diesel et essence aspirés ou turbo (Turbo MAP) ainsi que la recirculation des gaz d'échappement. Le capteur numérique couvre une plage de pression de 10 kPa à 400 kPa, atteint une très grande précision et fournit une mesure et une communication rapides.

Le MAP est un paramètre important pour calculer le rapport air-carburant fourni au moteur. Une mesure précise permet d'augmenter l'efficacité de la combustion et donc de réduire les émissions nocives. De plus, les données de pression d'admission peuvent être utilisées pour calculer des diagnostics de fuites et de dysfonctionnements de la soupape de recirculation des gaz d'échappement.

Avec une erreur de précision de 0,77 % (plage pleine échelle, FSS) sur la durée de vie, les produits XENSIV KP276 sont les capteurs Turbo MAP numériques les plus précis de la gamme Infineon. Une version du produit encore plus précise (0,5% FSS) est déjà prévue. De plus, cette version sera conforme à la norme ISO26262, fournissant toutes les analyses et la documentation nécessaires pour les applications critiques pour la sécurité.

Les capteurs XENSIV KP276 intègrent le traitement du signal pour un capteur de température NTC externe. Cela permet de fournir à la fois le signal de pression et le signal de température sur une seule interface numérique. Les appareils disposent d'une interface SENT avec une courte longueur de trame de 846 µs et un temps de démarrage NTC court de 10 ms en général. Cela conduit à une mesure et une transmission des données plus rapides par rapport aux produits Infineon précédents.

Les capteurs sont livrés dans un boîtier SMD-8 robuste et conviennent aux conditions difficiles des applications de gestion de moteur. Ils sont qualifiés pour une plage de température de -40 à 150°C et protégés contre les fluides agressifs comme l'iode et les condensats de gaz d'échappement.