ADLINK lance une plateforme d'analyse vidéo IA robuste pour le ferroviaire

ADLINK a dévoilé l'AVA-RAGX, une plateforme d'analyse vidéo activée par l'IA, conçue pour les solutions ferroviaires de nouvelle génération, notamment la sécurité des passagers, la détection de dangers et la prévention d'intrusion sur les voies.

Propulsée par la version industrielle du Jetson AGX Xavier de NVIDIA, l'AVA-RAGX offre des performances compactes et sans ventilateur dans des environnements d'exploitation difficiles. Sa conception modulaire permet aux fournisseurs de solutions ferroviaires d'adapter les configurations aux besoins opérationnels spécifiques, qu'il s'agisse d'applications embarquées ou en bord de voie : détection d'intrusion, surveillance de gares, sécurité à bord et monitoring des risques.

« L'IA accélère la transformation numérique de l'industrie ferroviaire, améliorant l'efficacité opérationnelle, offrant des services clients plus intelligents et plus sûrs, et ouvrant de nouvelles opportunités commerciales », a déclaré Eric Kao, directeur général de l'unité réseau, communication et secteur public d'ADLINK. « L'AVA-RAGX est un ajout significatif à notre portefeuille d'analyse vidéo IA robuste pour le rail. Il illustre comment le partenariat d'élite d'ADLINK avec NVIDIA accélère le développement produit grâce à l'accès aux dernières technologies GPU et à un support technique de premier plan. »

Le partenariat d'élite d'ADLINK avec NVIDIA lui confère des droits exclusifs pour développer des solutions GPU chip-down pour les marchés embarqués robustes. Cette collaboration offre également des capacités de traitement avancées et un support technique complet, permettant des solutions de calcul hétérogène basées sur des standards ouverts pour les applications IA et machine learning de nouvelle génération.

L'AVA-RAGX est conçue pour l'analyse vidéo et graphique en temps réel dans des opérations ferroviaires de plus en plus complexes. Avec un CPU NVIDIA Carmel à 8 cœurs et un GPU Volta à 512 cœurs, la plateforme illustre l'expertise d'ADLINK dans les systèmes ferroviaires de nouvelle génération. Certifiée selon les spécifications EN 50155, elle est robuste, sans ventilateur et compacte, idéale pour le déploiement en environnements difficiles.

Son format de 288 × 190 × 72 mm cible les espaces contraints, parfait pour les applications ferroviaires de type edge avec un espace d'enceinte limité. L'AVA-RAGX offre une suite complète de ports I/O : quatre ports Gigabit M12, connectivité sans fil (5G/LTE & Wi-Fi), quatre entrées numériques et quatre sorties numériques (24 VDC–110 VDC) avec isolation 1,5 kV.

Associée à des systèmes de caméras avancés, radar, LiDAR, GNSS et logiciels IA, l'AVA-RAGX fournit une conscience situationnelle précise de l'environnement du train et un positionnement exact. Dans les opérations ferroviaires, la longue distance de freinage des trains pose un défi de sécurité ; l'AVA-RAGX détecte les dangers émergents bien à l'avance, prolongeant le temps d'alerte lorsqu'elle est connectée aux capteurs appropriés. Le système de détection de dangers améliore l'efficacité opérationnelle et la sécurité, prévenant les accidents, surtout la nuit ou par conditions météorologiques réduisant la visibilité.

Installée sur des trains d'inspection, le système de détection de défauts d'équipements en bord de voie traite en temps réel les images des équipements — pantographes et composants de voie — en exploitant le calcul accéléré par GPU de NVIDIA pour identifier les défauts potentiels à des vitesses jusqu'à 75 mph (120 km/h).

L'intégration de l'IA en edge dans les réseaux CCTV existants améliore l'expérience passager. Au lieu de se fier aux images de relecture, l'AVA-RAGX effectue une surveillance en temps réel pour des applications comme la détection de bagages abandonnés, l'occupation des sièges et le comptage des passagers. En surveillance de gare, la plateforme analyse les flux vidéo en direct des quais pour détecter les comportements suspects ou agressifs, la dynamique des foules et même le port du masque.