Des faits que vous ignoriez sur les moteurs diesel et le carburant diesel

Avec plus d'un siècle d'innovation et d'histoire derrière lui, le moteur diesel porte une histoire riche et remplie de faits.

De la mort mystérieuse de son inventeur aux performances sportives de sa conception, le moteur diesel et son carburant ont parcouru un long chemin depuis leur développement initial comme alternative à la machine à vapeur. Découvrez sept faits que vous ignoriez sur les moteurs diesel et le carburant diesel ci-dessous :

1. Le diesel est plus économe en carburant que l'essence  Pendant des années, le diesel a eu la réputation d'être une option inefficace pour économiser du carburant et réduire les coûts de carburant. Au cours des dernières années, cela a changé. Aujourd'hui, les moteurs diesel affichent un rendement de 40 %, contre 20 % pour les moteurs à essence. De plus, un moteur diesel peut parcourir de 400 à 800 miles avec un seul réservoir pour les véhicules de tourisme, ce qui réduit le prix que vous payez pour le carburant. Le diesel est également généralement moins cher que l'essence.
2. Le diesel est une invention allemande  À la fin des années 1800, Rudolf Diesel a décidé que les moteurs à vapeur devaient disparaître. Deux raisons l'ont inspiré. Premièrement, une machine à vapeur gaspillait 90 % de son énergie de carburant, et deuxièmement, un moteur diesel pourrait offrir aux petites entreprises la possibilité de concurrencer les conglomérats industriels. Il a atteint ces deux objectifs, mais les grandes entreprises se sont intéressées à la technologie et l'ont utilisée à leur avantage. Pour ses efforts, Diesel a rejoint le Temple de la renommée de l'automobile en 1978, plus de 65 ans après sa mort mystérieuse.
3. Le diesel est moins inflammable que l'essence  Un mythe important sur le diesel est son inflammabilité. La vérité est que le diesel est moins inflammable que l'essence à un degré surprenant. La raison est due aux exigences d'allumage du diesel - il a besoin d'une pression intense pour s'enflammer, ce qu'une allumette ne fournit pas. C'est pourquoi vous pouvez techniquement jeter une allumette allumée dans un conteneur de diesel sans craindre qu'elle ne prenne feu. En comparaison, les vapeurs de gaz s'enflammeraient immédiatement.
4. Le diesel est le produit d'Anheuser-Busch  Un fait peu connu sur le moteur diesel est le rôle d'Anheuser-Busch, la société derrière Budweiser, Bud Light et Busch. En tant que premier titulaire de licence de moteur diesel aux États-Unis, le co-fondateur de la société, Adolphus Busch, a ouvert la voie à la production des premiers moteurs diesel en Amérique via Diesel Motor Co. et American Diesel Engine Co. Plus tard, Busch s'associera à les frères Sulzer pour produire des sous-marins à moteur diesel pour la marine américaine.
5. Le diesel est plus respectueux de l'environnement que l'essence  Au début des années 2000, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a décidé que tous les moteurs, qu'ils soient à essence ou diesel, devaient respecter ses réglementations en matière de pollution. Cette norme a conduit au filtre à particules diesel et aux contrôles avancés des émissions, ainsi qu'au développement des biocarburants. Ensemble, ces technologies ont fait du moteur diesel une alternative écologique aux moteurs à essence.
6. Le diesel est un biocarburant potentiel  Le premier biocarburant avancé aux États-Unis était le biodiesel. Il contient plusieurs ingrédients différents, notamment de l'huile de cuisson recyclée, des graisses animales et des huiles agricoles, ce qui fait du carburant diesel d'aujourd'hui un produit de ressources renouvelables. Bien qu'il soit plus cher, le biodiesel est devenu le carburant alternatif n° 1 en Allemagne. En Europe, plus de 40 % des voitures particulières vendues sont alimentées au diesel.
7. Diesel remporte la course d'endurance la plus connue au monde  Du début au milieu des années 1900, de nombreux conducteurs ont amené des moteurs diesel sur les circuits. Une voiture bien connue propulsée par un moteur diesel était Safety Special, qui affichait une vitesse de 106 mph en 1933. Plus de 70 ans plus tard, Audi a ramené les moteurs diesel sur le circuit avec l'Audi R10 TDI, en compétition dans les 24 Heures de Le Mans. La R10 a gagné à ses débuts et a poursuivi sa séquence de victoires les années suivantes en raison de ses vitesses rapides et de ses arrêts au stand minimaux.

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